motoroverhaling

[hallkinn]

Noen som vet hva det vil koste for og få overhalt en 300D.

[paulerik]

kommer anpå hva du skal ha overhalt

300stt

[jorhan]

Motoroverhaling på verksted blir fort dyrt, hvis du da ikke bare tenker å bytte noen pakninger.(olje lekasje). Vet ikke hva slags modell du har, men er det en eldre 300 ville jeg vurdert å kjøpt brukt motor. fortrinsvis med turbo. (3000 - 8000 hos høggern) En betjent overhalte toppen på sin 300d hos oslo syl.service. mener han betalte 10' - 15' for dette

[paulerik]

dreing av veiva med nye lager koster hos Trondheim sylinderservice 1000 til 1500 kroner

300stt

[Østerklev]

Hvis de sliper en femsyl. veiv med nye lagere for 1000 til 1500 går de snart konk. Det kan umulig stemme.

Øyvind

[torfinn]

Har snakket med sylinderservice i trondheim om en 240 motor. Hvis jeg kjøpte stempler og lagerskåler hos de så borret de sylinderne, og slipte veiva for 4-5000,- komplett, umontert. Tror de har rimelige priser.

mvh
Torfinn

[Kristian-j]

Betalte 3-4000 for å slipe 300 veiv hos syl serv tr.heim for 5år siden...

KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[paulerik]

sendte torsdag ned veiva til en iZuzu ,fikk den i retur med nye råde og veiv lager på onsdag kostet ca 1200.- det var en 4 syl. men det er 2 år siden . så vil anta a det kan ligge på caq 1500 i dag.

300stt

[gsimon]

Har erfart at å kjøpe deler til en Dieselmotor kan bli forferdelig dyrt. F.eks en helt enkel vippearm til Renault Traffic: kr. 1400/stk.

Stempler, ventiler, ventilstyringer, lagre, oljepumpe, osv. og diverse som du må ha, gjør at regningen for en overhaling på et verksted raskt drar på seg opp mot minst kr. 30.000 ville jeg tro.

Det er to måter å se det på. Hvis du er mekanisk kyndig selv, kan gjøre arbeidet selv, så kan man jo plukke den i biter, se hva som er slitt, og gjøre opp et regnskap for om det lønner seg å overhale. I det minste vet man akkurat hva man har når man er ferdig, og forhåpentligvis blir den veldig bra.

Men det betyr igjen at man ikke må gjøre noe halvveis. F.eks bør du borre sylindere hvis det er slitekant, bytte oljepumpa, bytte Dieseldyser osv, slik at du ender opp med en "frisk" motor som ikke ryker osv.

Nei som nevnt ovenfor, kan være mye billigere å finne en hugge-motor, men da bør man prøvekjøre skikkelig, for å se om den ryker for mye først!!

hilsen Gsimon