Vacumstopper

[sinkMe]

Noen som vet hvordan jeg skal koble disse tre vacumpunktene for å få stoppet motoren på en ex 230GE? At noe skal inn til tenningslåsen er en selfølge, men jeg skjønner ikke helt hvordan dette skal være



-Ottar

[cooper]

sjekk på evne "gass overføringer 300 gd"på det nederste bildet der viser slangen som går inn på tenn lås og den som går på "stoppeklokka" som sitter på pumpa
rød slange

ath

[sinkMe]

Har sjekket med lys og lupe.... Jeg har noen extragreier på stoppeklokka



-Ottar

[Kristian-j]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har sjekket med lys og lupe.... Jeg har noen extragreier på stoppeklokka



-Ottar


<i><div align="right">Opprinnelig postet av sinkMe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

den slangen nederst til venstre på bildet, hvor skal den? Den som er koblet på den fremste klokka på dieselpumpa..Tror den går til innsuget,men er ikke helt 100% sikker.Noen som vet hva den klokka er til?


KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[cooper]

vis du har en vanlig sprøyte,litt stor(fås på apoteket),monter på en slange bit og prøv å sett sug på niplene mens den går på tomg,da ser du hvilken nippel som er til stopp.har aldri sett den typen der før,men den kan se litt spesiell ut tror du skal sjekke med autotrio eller vtp de er veldig greie å prate med

ath

[sinkMe]

Tror motoren kommer fra en '85 mod. W123 TDT. Ganske "ny" med andre ord..... Ser ut som om denne har det samme systemet.

http://finn.no/finn/viewimage;pdc=11161825...kr.+185.000%2C-

[KC]

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/kc/300TDT 024.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Hei

dieselpumpa di er fra orginal 300 turbodiesel. Var nettopp ute i garasjen og tok bilde.

Rør fra slangestussen nederst på ditt bilde gikk inn i kupeen, de to andre på ditt bilde var koblet sammen + sammen med diverse andre rør.

Foreslår at du kikker under panseret på en W123 300 turbodiesel.

Knut

[sinkMe]

Tror jeg kikker under panseret ditt jeg, Knut... Hvis du tar et par bilder til, i forskjellige vinkler, kanskje det ordner seg :-)

Mvh Ottar

(Kjenner ingen for tiden med 300tdt w123, jeg...)

[Kristian-j]

hmmm...her er det mange muligheter Den slangen som går inn i kupeen hva er den til:wtf: En skal vel til tenningslåsen,og hvis man har sentrallås,så skal det vel en slange til den og,men på G så er det vel elektrisk låsing.. Har litt problemer med plassering av div slanger jeg og etter motorbytte fra om 617 til om 617a

KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[sinkMe]

Ser ut som 617A har mange vacumslanger. Skal i allefall en inn på tenningslåsen, og en ut (sikkert en til sentrallås og en til lysregulering på W123), så det er ikke sikkert en har bruk for alle på G'n. Vi får vel bare prøve oss fram. Var ute i sted å starta litt. Hadde med litt slanger og div. Prøvde forskjellige ting, men motoren gikk like bra. Matte gi meg, da det begynnte å regne ned i rompesprekken (bor i Bergen) Får prøve mer etter 17. mai engang

-Ottar

[Kristian-j]

De som har med stoppfunksjonen å gjøre er brune.Skjønner ikke hva den blanke som går fra dieselpumpa og inn i kupeen er til...

KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[Allroad]

Det sitter ikke en rund vakum klokke neden for de vakum ventilene mot olje filter huset . Jeg tror at de ventilene er til automaten på org g motor sitter vakum stoppen på topen av diesel pumpe(der den firkantete tingen med slange fra turboen) . Men på 124 sitter den på baksiden mot oljefilter huset

[Kristian-j]

Dette må Iver se på....Venter spent på en avhandling fra ingeniøren Haster!!!! får ikke stoppet vogna....:P

KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[Kristian-j]

<i>Her da??</i>


KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[Kristian-j]

<i>Her er ett til!</i>


KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[KC]

Skal få tatt mer bilder senere, skal også prøve å følge slangene for å finne ut hva alt går til.

Det kan jo være lurt å finne ut av før jeg flytter motoren over i G`en

Knut

[Allroad]

De skisene er til automat og EGR har ikke noe med stoppen å gjøre: Har du en 460 med 617 uten automat så er det to vakum slanger på den den enne går fra vakum pumpe slange og inn til teningslåsen å der fra til vakum stoppen som sitter under de ventilene som du har bilde av. Vis det er automat på bilen så er det et par slanger til men de er bare til automaten. Vis det er EGR på motoren så vile jeg tatt det av er bare tull å ha det på motoren.