Vibrasjoner

[kjengum]

Hei

slitmer med vibrasjoner på min G461 kort modell. Byttet foringer på Transferkassa i høst. Da ble vibrasjonene nesten borte. Store vibrasjoner ved ca 30km, litt rundt ca 70 km. Jo brattere bakke desto mer vibrasjoner. Kjøpte nye dekker til påske 33x11,5 da ble vibrasjonene større. Fant en liste fra en danske (Winter) og har etter en titt på denne byttet bakre foring på transferkasse, denne var utslitt. Men vibrasjonene er fremdeles der. Har eid bilen i snart 2 år og tror ikke forrige eier gjorde noe med akslene. Må akslene ut og balanseres ? Tips ?

MVH

Kjetile

[Østerklev]

Sikker på at du ikke har slitte mellomakselkryss?

Øyvind

[Østerklev]

Foreslår at du fjerner den fremre mellomakselen og prøver bilen. (Sett fordelingskassa i SA). Blir vibrasjonen borte da, vet du at det ligger i den fremre akselen. Er det uforandret kan du ghjøre det samme med den bakre. Er det fortsatt like ille vet du i alle fall hva det ikke er, og du har fått god trening med fastnøklene.

Bruk 1/2" fastnøkkel på flensmutrene når du løsner dem, så glipper de ikke så lett. 13mm kan bli litt romslig. Bolthodet er 14mm. Hvis du ikke har bukk lønner det seg å sette fordelingskassa i N og jekke opp minst ett forhjul (bakhjul når du tar den bakre) slik at du kan rotere akselen fritt. Normalt oppstår slitasjen først i kryss lengst fra girkassa. (ved differensialene)

Dersom du smører regelmessig er det nok med 2-3 slag med fettpressa på den midtre nippelen. Det er den som smører gliderne. (Rillet parti som tillater mellomakselen å endre lengde når hjulakselen beveger seg.)

Øyvind

[300GDT]

Tips! Hadde mye risting på min 300GD, viste seg at venstre motorfeste var def. Merka spes ved igangkjøring i bratte bakker og stopp at det rista veldig. Bytt morkent motorfeste=nesten "ny" GD.:D


300TDT motor skal inn snart...

[eide]

Erenig med osterklev, høres ut som om det kan være et eller flere av kryssene som er ferdige. Har du smurt opp alle gliderne på mellomakslene og kryssene, min bil ble i hvertfall stillere etter at dette ble gjort.
Snorre

[kjengum]

Takk for tips.

Glidere ?. Ligger stadig under med fettpressa og smører under på akslene. Hvor mye kan jeg presse inn på niplene midt på akslen ?

Har fått 2 verksteder til å se på akslene og de sier at kryssa ser bra ut, men må vell uansett av med akslene. Er det den bakerste akslen som bør tas først ?

Kjetile

[Iver460]

Et tips er å sjekke hvordan akslingene er "tredd" i hverandre. Du kan dra de helt fra hverandre på forlengerleddet. Når du setter de sammen igjen skal de stå enten en pil mot et merke eller smørenippelen på knutene skal stå på linje. Det er sånn den er balansert fra fabrikk. Jeg har min drivaksling litt feilmontert nå, det merkes godt!

300 GD Cab 32"
280 GE LWB

[kjengum]

Takk for alle tips

Byttet eksosannlegg idag, testet samtidig akslene. Skrudde av den bakre først. Fremdeles vibrasjoner. Monterte på den bakre. Merket bak før jeg tok av akslen, men ikke forran mot transferkassa. Usikker på om jeg monterte som den var, så ingen merker mot transferkassa. Uansett skrudde av framre aksel. Like mye vibrasjon ved ca 30km og serlig ved oppoverbakke.

Funderer på motorfestene, motoren gjør av og til noen saftige byks når jeg starter.

Tips ?

Kjetile

[Østerklev]

Det har ingen betydning hvordan du monterer akselen mot transferkassa.

Øyvind

[kjengum]

Takk Øyvind

Motorfester er bra. Har lest øyet stort og vått ? på benzworld. Kommer til å ta ut akslen mellom gearkassa og transfer og sende den til balansering. Når jeg byttet oppheng til transferkassa ble transferkassa flyttet på. Skal gearkassa og transferkasse stå på linje ?.

Kjetile

[sinkMe]

Må børste litt møkk på akslingene for å finne pila. Bra lys hjelper også. Det er litt vanskelig å finne de nevnte pilene når man ikke vet hvor man skal lete. Vet ikke om det går an å se på vedlagte bilde,men pilene er der hvor det er børstet

[kjengum]

Hei

Fant ikke piler slik som SinkMe har. Niplene på bakre mellomaksel er på linje, ditto på aksel mellom transfer og gearkasse. På den fremre mellomakselen er ikke niplene på linje, men pil og nippel på knokkel er på linje med nippel på glider. Nippel på knokkel som er lengst fra glider er ikke på linje.

Tror mellomakslene er orginale på den fremre var det stemplet in :
460 410 4304 08 93 7

Kjetile

[sinkMe]

Måtte lete litt før jeg fant pilene. Trodde først det ikke var noen, men etter noen runder med stålbørste og godt lys, dukket de fram....

ottar

[kjengum]

Hei

Skrudde av mellomakslene foran og den lille mellom transfer og gearkasse og sendet dem til balansering. Fikk melding fra kardangakselservice (nytt navn på firmaet nå) om at grunn til at de var i ubalanse var for mye tectyl. Fy søren vis det er svaret. Har fått akslene hjem nå og skal skru dem på imorgen.

Men her kommer problemet. Var ikke så lur at jeg knipset et bilde eller to når mellomakslene ble skrudd av. Hvilken vei skal de på ?

Kjetile

[eide]

Min bil er det skrudd en god del på før jeg kjøpte den, men alle tre akslingene står slik at men må se mot fronten av bilen for å se pakkboksene/simmerringene.
Snorre

[kjengum]

Ingen vibrasjoner nå. Feil lå på akslen mellom gear og transfer. Fjernet tectyl og balansert aksel, vips så var vibrasjonene bort. Takk for hjelpen.

Kjetile

[kanta]

Hei!
Har en GD300 80 mod som plutselig "låser seg" under kjøring og gjør i verste fall noen hopp! Jekket opp forhjulet og dreide akslingen. Så da at det hang igjen på akselen fra fordelerkassa og inn mot girkassa. Tyder ikke det på at fordelerkassa er kaputt (fint om dere kommer med rask tilbakemelding om andre har opplevt noe lignende). Har ellers kortet inn akselen fra girkassa til fordelerkassa for noen år siden, fordi jeg selv skiftet fra 4 til 5-trinnskasse (som er noe lengre). En som er kløpper til å sveise kortet den inn for meg, men ang. vibrasjoner (som rimeligvis er på en slik modell og alder) er jeg også ute etter tips for å redusere disse. Har hatt bilen faktisk i 21 år og ikke skiftet verken motorlagre, kryss eller andre fester. Festene til fordelerkassa skulle Mercedes-forhandler ta 800-1000 per stk! Finnes det billigere løsninger?

Men først, DET SOM HASTER:
1 Tror dere at det kan være noe annet enn fordelerkassa som gjør disse hoppene (kan ikke kjøre)?
2. Er de noen som sikkert vet om noen som har en rimelig og god fordelerkasse (av gammel type, dvs 5 hull i flensene framover).

Har ellers en kasse på hånda, men den er dyr!

De hører ellers med til historien at bilen har gått 400 000 km.


Kalle

[kanta]

Sorry!
De er selvsagt 6 hull på flensen (men 8 på de nyere).

Kalle

[Østerklev]

Har en fordelingskasse med 6-boltete mellomakselflenser. Gi meg et fornuftig bud på PM og den er din. Kassa fungerer helt utmerket.

Øyvind

[kanta]

Takk for interessen. Kort tid etter at jeg la ut meldingen om fordelerkasse, fikk jeg kontakt med en jeg kjøpte av i går. Har montert den inn i dag, og så langt synes alt vel!



Kalle