En smule vinglete på veien ?

[Fenalaar]

Hei,

Jeg var ute og prøvekjørte en GD300 i helga, som var utstyrt med 235/75R15. Bilen var forsåvidt grei, om enn en smule undermotorisert, men en smule vinglete på veien. Har sjekka dødgangen, og der var den tight som en uåpna.... Dekkene er jevnt slitt, så det skal ikke feile noe på forstillinga heller. (Jeg mener altså at den er noe sporfølsom - jeg finner ingen symptomer ellers som skulle tyde på teknisk feil med bilen, men det bør uansett en NAF-test påvise).

Jeg regner med at det er dekkstellet det står på- godt slitte cooper terrengdekk (ca 2 mm mønsterdybde, og bare 235/75 på 15" felg - ergo bør dekkene byttes snart.

Tror dere at vinglingen skulle "årne sæ" med litt grøvre dimensjoner ?

Nå blir hovedbruken av bilen landevei og en liten svipptur til hytta på relativt moderat traktorvei. Ergo skulle jeg ikke trenge de aller grøvste knastene på bilen.

Jeg tenkte på å gå for Continental Contitrak SUV 265/70R15, som er 2,5% større i rulleomkrets. Dette er ikke av de verste terrengdekkene, men primært et landeveisdekk med lettere terrengbruk.

Hva tror dere om dette ?

(Oppgradering av dekkene utover +-5% økning av rullediameter tar jeg ikke nå - Bilen har nesten helt nye vinterdekk på alufelg, så 9 nye felger og dekk blir litt for drøyt i i år... (må jo ta reservehjulet da også).

Johan-Kr

[4X4GD]

Nye dempere foran var rette medisinen for min 300GD.
MVH Gunnar

[Østerklev]

Med riktig lufttrykk bør ikke en g være særlig vinglete med slitte 75-profildekk. (Forøvrig kjenner jeg en som mener at dekk burde lages av skinn fra det som du omtaler som uåpna.... Det skal visstnok være uslitelig, og blir bare bedre jo mer det blir brukt)

Stabiliteten påvirkes av mange faktorer, som slakk i styreledd, slitte støtdempere, feil spissing, slitt styredemper, hjullagerslakk og selvsagt dekktype/slitasje/trykk.

Uten å ha regnet nøyaktig på det vil jeg tro at 235/75x15 har noe mindre rulleomkrets enn originaldimensjonen 205/80x16



Øyvind

[Fenalaar]

Demperne og styrestagene er skiftet, så det burde være ok.

Velvel - jeg får vente og se hva NAF finner ut... Jeg skal dit på onsdag med bilen...

Ellers er bilen rimelig bra - Det ser ut som at bakdøren har fått seg en dunk en gang i tiden og etterpå blitt reparert. Lakken der er nokså matt. Det er to små flekker av lakkrust - en på hver side bak, akkurat i hjørnet mellom baksiden og siden. Ene døra ha fått seg et par overflateskrammer i lakken - hørte jeg parkeringshus-skade? og et par overflateskrammer på panseret og litt rust på støtfangeren foran. Dekselet/trekket til reservehjulet er borte - er det noen som kan skaffe et pent brukt et ?

Utover disse tingene kunne jeg ikke se mye. greier. Jeg må litt opp i pris fra de 50 som jeg snakka om i min første post på forumet - en nisse som bød over, så jeg må opp i 60. Fremdeles rimelig i forhold til mye av de bilene en ser på finn...

Johan-Kr

[Østerklev]

De lakkrustflekkene du nevner mellom skjerm og bakende er høyst sannsynlig mer enn det. Få NAF-gutta til å titte nøye på det.

Øyvind

[Fenalaar]

Det er blærer i lakken, så det er nokk litt stålmark akkurat der, ja.

Er den noen som har en oversikt over typiske rustplasser på G, forresten ?

Johan-Kr

[eide]

På min G så det ut til at det ikke var så ille før jeg begynte å plukke på den, blerene i lakken tyder på at det er noen som ikke har vært nøye nok. Bak bakplatene dvs de baklysene sitter i er et yndet ommeråde for stålmarken,samt på min var gulvet forran meget rottent. Ente med at jeg la inn nytt gulv på begge sider. En annen plass det var lite igjen var stolpen som bakdøra var festet i. Totalt gikk det med ca 3,5 m2 med stål... Det må også sies at min G har levd et hardt liv med slappe eiere, så å få denne "rustfri" annser jeg som umulig. Det er vel nok å gjøre bare å holde det i sjakk.
Snorre

[Østerklev]

Har vel ramset opp dette noen ganger før, men en god(?) ting kan ikke sies for ofte. Rust forekommer ofte i bakre hjørneplater, hjulbuer bak, nedre falser på dører, kanaler, torpedovegg, særlig i skjøt under batterikasse og tilsvarende sted på venstre side, forskjermer rundt og under lykter, frontruteramme og skjøt under frontrute. Den verste rustfella på 460 er all skitten som samler seg på innsiden av baklyktene. Har enda ikke hatt ut en baklampe uten å kunne grave ut en neve eller to med skitt i hulrommet rundt og under lyktekassetten. Innerskjermer er en hit!

Ramma kan ruste i støtdemperfestene bak og i forsterkningene der karosseriet er fastskrudd, særlig de festene som er rett bak forhjulene.

Den beste måten å forebygge/bremse rust på er godt renhold. Undestellet har plenty av steder der søle, sand og ikke minst salt hoperseg opp. Fuktige salthodlige masser vil før eller senere angripe karosseriet uansett hvor god rustbeskyttelse som finnes.

Min erfaring er at det som regel er 10 ganger så mye rust som det ser ut ved en overfladisk inspeksjon.

Øyvind

[Fenalaar]

AH - takker så mye Osterklev. Jeg skal ta med den lista til NAF i morra...

Johan-Kr

[Fenalaar]

Ok, da har jeg vært på NAF med bilen.

De kunne anbefale kjøpet, men følgende må gjøres:
Gummiforingene i De nedre opphengs-/bærearmene foran må byttes.
Bladfjærene bak må byttes (den ene var knekt)
Bremseband bak må byttes.
Styresnekka hadde litt slakk, og begynner å få lite justeringsmonn igjen, så etter hvert bør den byttes, men ikke noe som er kritisk.

Ellers var bilen meget bra. Ingen rust i ramme, og kun litt overflaterust (2 flekker på størrelse med en 20-kroning) på karosseriet.

Hva mener dere om hva deleprisene på de forskjellige tingene (bakfjærer og foringer) vil ligge på?

Johan-Kr

[Fenalaar]

Intern koblingsfeil hos meg....

Johan-Kr

[fhl]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ok, da har jeg vært på NAF med bilen.

.
Bladfjærene bak må byttes (den ene var knekt)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Fenalaar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis de har funnet bladfjærer bak, er det noen som lurer deg.

Frode

[Østerklev]

Mekonomen har bremsebelegg til å klinke på (bedre enn vulkede) til ca 500 kr. for begge bakhjul inkl. nagler. Fjærer får du bl. a. hos Hellanor fra ca 600/stk. Sjekk denne linken for foringer. Bytt rund baut med det samme så blir bilen betraktelig mer komfortabel på veien: http://www.4x4gzr.de/detail.php?regnr=30

Lykke til!

Øyvind

[Fenalaar]

Hmm - en må vel overføre penger via bank som vanlig for Tyskland... Snakker de engelsk, forresten ? Den siste gangen jeg brukte tysken min til noe, var på en heller tvilsom bar i Luxemburg...

Prisen på de foringen var det ikke noe å si på...

Selger forresten Mekonomen deler pr. postordre? Harstad er nærmeste butikk, og det er et stykke unna...

Fikk forresten pris på komplett jobb med deler og arbeid hos BTV i Bjerkvik - de skulle ha en makspris på 7500, såfremt det ikk emåtte gjøres noe med bremsetromlene. Forsåvidt ikke ille, det heller...

Johan-Kr

[Østerklev]

Synd du ikke bor nærmere. Skulle spart deg penger og hatt grei fortjeneste på den jobben.

Det er sannsynlig at du må dreie tromlene for å få skikkelige bremser, men det er da fort gjort. Vi tar 100-200 pr trommel avhengig av hvor mye jobb det er å spenne dem opp.

Øyvind

[Fenalaar]

Jaja - I forhold til kompisen min som har en 5 år gammel Renault Scenic, så er alikevel 7500 billig... Der skulle det lokale merkeverkstedet ha 15000 for å bytte topp-pakning. 3000 i deler og 12000 i arbeid...

Arbeidspengene var egentlig ikke så forferdelig. Delene dra av med en god slump, så ved å skaffe rimeligere deler selv, så kan jeg spare en del på den prisen.

Johan-Kr

[Østerklev]

Vær obs på at ikke alle bilverksteder (inkludert mitt) er like begeistret for at folk kommer drassende med egne deler. For det første taper vi inntjening i form av avanse på delene, for det andre har kundene ofte med seg deler som ikke passer, og gjett hvem som får jobben med å skaffe riktige deler? Spør på forhånd om det er ok at du skaffer delene selv. Er ikke sjokkert over prisen du har fått, men mener jeg skulle klart å slå den. Ikke sammenlign G med franske biler. De er et hav av teknologi enklere og bedre konstruert...

Øyvind

[Fenalaar]

Hvem er "de" - franske biler eller G?

Blir antakeligvis å basere meg på full pakke fra BTV - Har litt for mange jern i ilden til at jeg rekker over alt selv...

Johan-Kr

[Østerklev]

De er G. Franskmenn har en tendens til å konstruere finurlige løsninger på problemer som ingen visste at eksisterte, og da blir det ofte tungvint å vedlikeholde.

Øyvind

[Marcus]

Fenalaar: Bor du i narvikområdet? Er bilen også fra narvikområdet?
osterklev: BTV (el. Bjerkvik Tekninske Verksted) tilhører forsvaret, så jeg tror ikke noen bryr seg om tapt avanse (hvis de overhode har noen form for deleargentur)