hvor store dekk kan jeg sette på?

[wranglerTJ]

Jeg har en TJ 97 mod. har 235. 15. 75 på nå, men jeg vill har noe mye grommere på. hvor store dekk kan jeg sette på uten å måtte bredde,heise og gjøre en masse rart..? og hvor store felger bør jeg ha? 10", 12" ?

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har en TJ 97 mod. har 235. 15. 75 på nå, men jeg vill har noe mye grommere på. hvor store dekk kan jeg sette på uten å måtte bredde,heise og gjøre en masse rart..? og hvor store felger bør jeg ha? 10", 12" ?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av wranglerTJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er ingen ekspert på TJ, men her er det jeg fant etter et kjapt søk på Verdensveven (Brukk Google & bli vis...)

Standard dimensjon: 235/75-15, hvilket er ca. 29"/9,5"-15

Orginal: inntil 31"/10,5" (det kan være at du må bytte til felger med annet offset).

2" løft, løses enkelt med klosser i fjærbena: inntil 32"/11,5"-15. Igjen så er det mulig at du må bytte til andre felger. I tillegg kan det være at du må justere ned svingradiusen.
Mulig at du må begrense bredden til 10,5".
NB ! det er fare for vibrasjoner i mellomakselen bakover !

Alt over 32" dekk: fra 3" løft på fjærer og oppover. Her begynner pengene *virkelig* å få "JEEP - Just Empty Every Pocket".

Hvor kommer de *virkelig* store pengene ? Antageligvis i det du går fra 35" og over, da er det smart å bytte aksler, mer motor, girkasse, transfer osv. osv.
Ja jeg vet at mange sier at de har kjørt med 35" osv. uten problemer i lang tid. Men det finnes mange historier på det motsatte også.
Hvis en *kun* bruker bilen til som "grossery-getter", da kan en sikkert kjøre med 35" på orginale aksler til evig tid.
Til syvende & sist, så kommer mye an på hvordan hver enkelt bruker høyre benet...

Regards,
PerJ

[Sahara]

Hadde 31x10,5 på originale felger på den forrige TJen min. Det gikk greit, bortsett fra at man mister svingradius (les: det subber noe j..... ved fullt rattutslag). Har 265x75 (tilsvarer 31x10,5) på den TJen jeg har nå, men felger med annet offset, altså som bygger litt mer ut. Det går fint uten å subbe. De felgene og dekkene som står på nå har jeg forøvrig tenkt å selge når jeg får på 33", dvs i løpet av en måneds tid. Både felger og dekk er kun 6 mnd gamle. Send meg en pm hvis du er interessert. Bilder av dem på rigs:
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1191

[Stein-K]

Kjørte i begynnelsen på 33X12.5-15" på 10 x 15" felger med sinnsykt feil innpress ( økte sporvidden med 146mm !!! ) på orginalt oppsett.

Fungerte helt greit men det subbet hvis du kjørte skrått over en fartsdump eller opp på en ikke alt for høy fortauskant! Men ikke når jeg svingte. I terrenget hadde den ikke noe å gjøre !! Men som "Mall Cruiser" fungerte det greit.

For å få et fornuftig oppsett med 33" bør du ha min 2" løft ( enten fjærer eller karroseri løft. Kombinasjonen med 2" fjær og 2" karroseri er bra. Da får du full flex uten at det subber i høyden, men avhengig av innpresset på felgene kan det subbe ved full sving. Med 33" følger også kostnadene med å dreve om bilen. Med orginal dreving blir bilen veldig dau å kjøre. Har du 2.5L anbefaler jeg deg å bytte til 4.88 i akslene, har du 4.0L burde du vel gå for 3.73 eller 4.11 i akslene. Koster ca 8.000,- ferdig montert hos Bækken offroadservice hvis du ikke er kar om å bytte dette selv.

Mange muligheter og det spørs jo hva du skal bruke bilen til. Skal du kun bruke den på asfalt, så anbefaler jeg helt klart 2" karroseri løft. koster et par tusen og monteres greit iløpet av en helg.

Kjør hardt! Kjør stil !! Lykke til

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[wranglerTJ]

Takk skal dere ha for svarene! må nok bli nye dekk ,felger og 2" løft.

[Stein-K]

Hvis du har smalt budsjett så ring Amund på Bg Nor og få pris på budget boost til TJ`en. Har ikke prøvd det selv, men tror det fungerer greit på en asfalt racer. Tror det var 1" eller 1,5" de hadde liggende på hylla. Og så forlenger du evnt bumpstopene slik at de tar i før det subber.

Aner ikke om det lar seg godkjennes???

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>