Ulyder girkasse 300GD

[olho]

Når bilen går på tomgang og girkassa står i fri hører jeg en sterk rasling.
Når jeg trykker clutchen forsvinner den.
Er det clutchlagret?
Kommer man til å bytte det uten å ta ut motoren?

[paulerik]

sansynligvis.prøv å se om lyden blir borte ved litt høere turtall

300stt

[torfinn]

Det er clutchlageret. Det er visst svært vanlig på 5 trinnskasser og vanlig på 4 trinns. Dette har akkurat vært diskutert både her og på benzworld.Du må ned med girkassen for å bytte dette.

mvh
Torfinn

[Østerklev]

Er du så skråsikker, da torfinn. Uten å ha sett på den aktuelle tråden mener jeg det ble konkludert med at lyden skriver seg fra girkassa og at den stort sett er der på alle GL275-kassene?

Øyvind

[Tjærand]

Kan det være inngående lager på kassa som er slarkete? Dette er eksakt den samme lyden jeg hadde på kassa mi før den gikk til h*lvete. Byttet komplett clutch med nytt lager og alt, men lyden var der fortsatt. Lyden ble mer og mer markant helt til den en dag gikk over i en jevn metallisk knuselyd (akkurat som om du feilgirer KONSTANT) og kassa låste seg for evig og alltid. Jeg har STT Getragdödare-motor så marginene på min kasse var på feil side. Har hørt mange GD'er med raslelyder fra kassa som har gått lenge med den lyden...

300GD STT 33"

[Østerklev]

Her er den forrige tråden om emnet: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=32186

Øyvind

[laffenxxx]

Jeg skrev dette i den forrige tråden også..... når clutch er ut følger inngånde aksel på girkassen med og utløserlager er ikke i funksjon , det er heller ikke svinghjulslager. Når clutchen trykkes inn og inngånde aksel stopper er clutchlager og svinghjulslager i bruk. DVS. clutchpedal ut og ulyd må dette være girkassen med lager til den aksel som roterer med motor og ikke clutchlager. Hvis lyden kommer ved bruk av pedalen da er dette clutchlager, svinghjulslager eller clutchen det er feil ved.

MB G 350
MB 500 SL

[torfinn]

det er en lik tråd her:
http://www.benzworld.org/forums/forums/thr...&posts=5&fid=30

Torfinn

[Østerklev]

Liten kommentar til laffenxxx sitt utmerkede resonnement: Jeg har hatt tilfeller på andre biler hvor lageret holdes til gaffelen med to hårnålsliknende fjærer, der utløserlageret har sittet løst/skjevt og delvis fulgt med trykkplata når pedalen er ute. Har også vært borte i at trykkplater med tre armer har vært skjevt justert slik at trykkringen har kastet på seg og truffet lageret med pulser. Begge feil lager en liknende raslelyd, og det blir stille så snart pedalen trykkes ned slik at lageret sentrerer og følger trykkplata.

Vil tro disse feilene er nokså uvanlige, men jeg trdde faktisk det var noe slikt som var årsaken til raklingen i mitt drivverk.

I den forrige tråden ble det nevnt at lyden forsvant når girspaken ble presset lett mot en girposisjon. Dette stemmer for min bil. Klarer ikke helt å ta sammenhengen her. Noen som har hatt opp en GL275 som kan forklare fenomenet? Hva med dere hos Fjeldstad?

Øyvind

[laffenxxx]

Øyvind skrev : I den forrige tråden ble det nevnt at lyden forsvant når girspaken ble presset lett mot en girposisjon.

Det jeg ville tro er årsaken til at lyden da forsvinner er at når spaken presses mot et gir er at da legger synkroring press på aksel og støtter den opp eller tar vekk en liten ende slark og dette skaper lyden. Hvis dette ikke er årsaken så må det nesten være synkroringene som lager lyden og ettersom denne lyden er på nye kasser tror jeg at det må være utformingen av synkroringene som skaper dette .

Forøvrig helt enig med det du skrev om låsefjærene Øyvind.

MB G 350
MB 500 SL