Body lift og OME HJELP

[LasseWavik]

Er det noen som har body lift på sin jeep her??? (regner med det)
Jeg har en wrangler 95 modell og 4" black diamond-_- med 33".
Og jeg skal få på OME sett. Black diamond-_- er bare dritten. Ingen komfor. Men hvis jeg skal ha OME med og 33" dekk så må jeg ha body lift i tillegg. jeg vurderer 2" eller 3" løft. Hva er best? og hvilket merke er det beste? Må man senke kammen og transfer kassa, eller er det bare å slenge på klossene.? Håper det er flere som har 95 modellen med klosser for det forskjell fra bil til bil vel...
Håper på litt hjelp her.

Lasse Wavik

[EFFI]

Kjøper du alt hos 4x4 Supply får du vel både hevesett,bodylift og senking til transfer.Tor som driver det har selv en Wrangler som han har gjort dette med og det er bare å ringe og spør

[Stein-K]

Mine erfaringer er basert på TJ og spiraler, så det kan avvike litt fra din med bladfjører!

Ome kommer kun i 2" løft. Settet er mykt og helt rått i terrenget. Du trenger ikke bodylift, men jeg vil sterk anbefale deg 2" der og. Da får du full flex uten at det subber i skjermene. Dropper du bodylift, bør du sette på bumstops forlengere

Sannsyneligvis (95%) må du senke transfer kassa 1" ( inkl i EMU settet ) evnt montere SYE ( Teraflex kr 7-8.000,- ).

Ingen av disse tingene bør være vanskelig å få godkjent heller hvis du ønsker det.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[LasseWavik]

jeg ser at du har 4" fra pro comp. Åssen er det i komfor? Vurderer det også. Da slipper jeg jo å sette på bodylift.
Vurderer 35" dekk men har jo bare 2.5 liters motor åssen er din med 36"
Har 33" fra før det drar jo så dårlig.

Lasse Wavik

[MoTaba]

Jeg har 4" pro comp på YJ, settet er litt stivt så riktig lufttrykk i dekka er avgjørende. jeg valgte dette settet fordi jeg har ofte mye veldig tunge ting i bilen, feks dykkerutstyr å har hørt at OME har en tendens til å bli litt sigen i rompa med litt lass baki. desuten løfter det for lite synes jeg.

Det S&W sier her synes jeg virker litt rart; "Ome kommer kun i 2" løft. Settet er mykt og helt rått i terrenget. Du trenger ikke bodylift, men jeg vil sterk anbefale deg 2" der og. Da får du full flex uten at det subber i skjermene."

Jeg har 4" pro comp sett og ruller på 33x12.5 dekker, å dette subber som fy i terrenget! så enten flekser OME dårligere enn Pro comp eller så har ikke S&W tatt med i beregninga at YJ er trangere i hjulbuene enn det TJ er.... ikke vet jeg, men jeg skal i allefall ha 2" bodylift i tillegg til 4" settet og TJ breddere for å få utnyttet fleksen maks..

Jeg kan i allefall på det varmeste anbefale pro comp 4". settet er stivt, meget stivt den første tida, men det blir mykere å mykere for hver mil du kjører. uansett vil nok et "innkjørt" pro comp sett være stivere enn OME, men dette liker jeg. hater biler som duver bortover og krenger som en båt i svinger.... æsj..... dette er i grunn helt greit men da skal det være et flak av en amerikaner. Høye offroadere med denne egenskapen liker jeg ikke. disse bilene har en tendens til å bli litt krengete uansett på grunn av mye gummi rundt felgen, å da er det ikke noe vits å gjøre dette enda verre med et for mykt hevesett.
en kompis av meg har OME på sin YJ så jeg har kjørt begge deler på like bilen å jeg må si at OME er bedre på rett og dårlig vei. Liker Pro comp settet bedre i svinger da bilen ikke krenger så mye og du får en litt mer GTI følelse over Jeepen, dette er noe jeg er litt imponert over, selv med skikkelige ballong dekker ligger faktisk bilen helt rått på veien! dette kan jeg ikke si om OME..

oppsumering etter min mening:

OME er mykt og godt men litt for mykt på veier med sving..... krenger for mye rett og slett, blir også for duvete sleivete å kjøre med med store dekk.... Synes jeg da..

Pro Comp er en del stivere, men jeg liker det. selv med store dekk ligger bilen som en GTI på veien men kan bli litt for stivt hvis du kjører mye på dårlig vei og ikke liker at det er stivt (grusvei med mye hull ol.)
Dette settet må få noen km på nakken før det blir bra å kjøre på samt at lufttrykk i dekk er VIKTIG. Etter litt prøving og feiling er jeg i allefall Meget fornøyd med mitt sett...

Lykke til hva du nå velger!

Ønsker å kjøpe bøyle fra Wrangler TJ eller YJ e. -92! Tlf: 984 39 254

[LasseWavik]

Jeepen har blitt helt konge jo... Det er den gamle jeepen min. Åssen gaå det med den????
Det er det jeg lurer på, om black diamond er like stift som pro comp sitt. Da er det ingen vits å bytte sett mener jeg. For black diamond er ubrukelig syntes jeg da. Man sitter liksom å gjynger hele tiden på vei som er rett fram, og hvis det er dålig vei så stanger jeg noen ganger i taket.. (nesten da) he he... Hvor mye betalte du får settet ditt?


Lasse Wavik

[Stein-K]

Som sagt så er erfaringene mine fra spiral fjærer!

EMU har ikke større sett til spiraler enn 2", muligens høyere på bladfjærer?

Med tanke på subbing, så skriver jeg jo at det vil subbe uten body lift, men setter du på 2" bodylift så gjør det det ikke. Ihvertfall ikke på spiraler! Forutsetter selvfølgelig at du monterer de vedlagte bumpstopsforlengerene som medfølger EMU settet. OG selvfølgelig, så vil det på en YJ subbe mot fjærene avhengig av innpresset på felgene!! Her har TJ/spiraler mere rom.

ProComp er helt klart et stivere sett, noe <b>jeg</b> synes er bra, da TJ`en er en daglig bruksbil og kjøres mye på asfalt. Riktig lufttrykk er som sagt over veldig viktig.

EMU settet var hakket "bedre" i skogen, men etter min smak litt for mykt på veien.

Her er det smak og behag samt bruken av bilen som teller.

Jeg kjører Procomp 4" med 2" bodylift og 36X13.5 på 10x15" felg med lite innpress. Husker ikke tallene, men de bygger ca 80mm mer ut enn orginalfelgene. Dette gjør at framhjula ikke subber hverken foran eller bak ( ville det ha gjort, hvis jeg hadde hatt bladfjærer/ YJ ) Bakhjula går det helt fint, men foran forlenget jeg bump stopene med 2.5". Og nå subber det ikke uansett hva jeg gjør Og EMU settet flexer iog for seg like bra som ProComp, bare at det er mykere og smidigere i terrenget.

Hvis du ønsker et oppsett med større enn 33" så må høyerefoten begynne å tenke før du gjør noe sprell. Bakakselen ( Dana 35 ) er ikke spesielt glad i for store hjul, antall mennesker som har erfart knekte stikkaksler er det flere av. Selvfølgelig er det mange som har kjørt langt om lenge med 35" uten problemer, men da bør man som sagt være forsiktig med gassen. En annen ting er at du absolutt bør dreve om bakakselen din for å ta igjen "krafta" som du mister med større hjel. Jeg hadde orginalt 3.73 på min, men har drevet om til 4.88. Med 33" og 4.88 hadde jeg 200 omdreininger høyere i 60 km/t enn org dreving på org hjul og fikk igjen tilbake 5 giret samt trekkraft i oppover bakker

Etter at jeg satte på 36", så orker bilen kun å dra i 5 giret på sletta og med litt helling er jeg fort nede i 80km/t på motorveien, men der ligger den stødig. Et slikt oppsett som jeg har koster fort noen kroner hvis du skal ha det 100% gjennomført og godkjent. Men det er definitivt verdt det når du er ferdig"

Er litt i tvil her, men tror kanskje din er levert med 4.11 orginalt???? Regner med det siden du har 2.5L og du har vel også manuell kasse og derfor 4.11.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[LasseWavik]

Stemmer...

må vel begynne å elle snart tenker jeg... Takk for tipsene....

Noen fra oslo som skal til rena?

Lasse Wavik

[MoTaba]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeepen har blitt helt konge jo... Det er den gamle jeepen min. Åssen gaå det med den????
Det er det jeg lurer på, om black diamond er like stift som pro comp sitt. Da er det ingen vits å bytte sett mener jeg. For black diamond er ubrukelig syntes jeg da. Man sitter liksom å gjynger hele tiden på vei som er rett fram, og hvis det er dålig vei så stanger jeg noen ganger i taket.. (nesten da) he he... Hvor mye betalte du får settet ditt?


Lasse Wavik

<i><div align="right">Opprinnelig postet av LasseWavik</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er det gamle Jeepen din jeg har???
Jeepen har det meget bra den. har fått en del nytt siden jeg kjøpte den i juli 2004 kan du si.... hadde vært artig å slått an en prat en dag, så har du et tlf nr jeg kan nå deg på så send det gjerne på PM.

Ønsker å kjøpe bøyle fra Wrangler TJ eller YJ e. -92! Tlf: 984 39 254

[MoTaba]

pro comp settet koster 13900,- veil. på BG nor så vidt jeg husker... jeg betalte noe mindre for det da jeg hadde bakdempere og droppa pitmans arm fra før.


S&W: jeg har som sagt 4" hev kun på fjører, kjører med 33x12.5 på 8" felg med -40 innpress, dette subber ikke ved sving, men når jeg er i skogen å akslene flekser moser jeg dekket opp i hjulhuset så det holder. nå er hjulhuset på YJ en del mindre enn på TJ så kan ligge noe der, men jeg har montert alt av bumpstops osv som fulgte med settet.

dette er ingenting i forhold til når det flekser bak, så jeg tror nok at det vil subbe på maks fleks med 2" fjærer og 2" BL. tror jeg.... det vil vel bli det samme som kun 4" fjærløft sånn ca?

Her er et eksempel på subbing, enda kunne det flekset mer, men får ikke dekket lenger inn i skjermen. Bak subber det enda verre!!




Ønsker å kjøpe bøyle fra Wrangler TJ eller YJ e. -92! Tlf: 984 39 254

[simon]

TJ breddere er som sagt tingen på en YJ som flexer mye. Da blir det veldig mye bedre plass i hjulhusene. Men det må kappes i skjermene, altså.


<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[Sahara]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">TJ breddere er som sagt tingen på en YJ som flexer mye. Da blir det veldig mye bedre plass i hjulhusene. Men det må kappes i skjermene, altså.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har et sett med TJ-breddere jeg kan selge om noen uker hvis noen er interessert. Må bare få montert de nye først. Kan kontaktes på mail: sverre@hellerdal.no

[Stein-K]

Siden du subber med det oppsettet, så skylder vel det at 4" settet fjærer helt inn og opp mens på et 2"+2" sett så er det 2" høyere til fra dekket og opp til skjermene med full flex!! Derfor vil det sannsyneligvis ikke subbe med 2" karroseriløft.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[MoTaba]

hmm... det er en god tanke... stemmer nok ganske bra det ja...

Ønsker å kjøpe bøyle fra Wrangler TJ eller YJ e. -92! Tlf: 984 39 254