sperrer 413

[GeSolli]

jeg lurer litt hvilke sperrer som levers til 413?
mange bruker jo ARB ,men kanskje det er noen andre bra , billigere alternativ som leveres til denne bilen ? Pris ? hvor?
tenker da IKKE på Esab ,hehe


Geir Solli-
NMK Egersund, D.O.R.K
geirso@online.no , 92424955

[bareare]

Tok en liten søke runde på forumet

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...rchTerms=Sperre

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...rchTerms=Sperre

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...rchTerms=Sperre

Sjekk dem ut


"Oi... Henta du sveiseapparate ?"

[bj-torb]

Sjekk denne linken.
Denne sperren er ganske lik den som suzuki leverte på bilene sine i Tyskland.
http://www.netcomuk.co.uk/~kamdiffs/dfflksuz.html

bj-torb

[Bernt S]

Skal du ha sperre GeSolli?
Jeg kan være med på en fellesbestilling,......

Ut på tur aldri sur.
S10-Blazer 4,3
Suzuki 413 Hardtop

[Bergum]

Jeg skal ikke være med denne gangen, men neste som skal ha sperre til SJ413, si i fra.....

__________
GPS Fantom

[Tommy]

Ingenting kan konkurrere med ARB til disse bilene, Hey i Tyskland lager noen, de blir like dyre, og er ikke så bra, en ting til Norge er faktisk kjempebillig på ARB, ikke mange hundrelappene å spare på å ta slikt inn selv, samt at det er fort gjort å få noe feil fra utlandet på dette utstyret..

En ARB vil du aldri bli misfornøyd med...og den tåler virkelig mye juling...

Tommy Olsen

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ingenting kan konkurrere med ARB til disse bilene, Hey i Tyskland lager noen, de blir like dyre, og er ikke så bra, en ting til Norge er faktisk kjempebillig på ARB, ikke mange hundrelappene å spare på å ta slikt inn selv, samt at det er fort gjort å få noe feil fra utlandet på dette utstyret..

En ARB vil du aldri bli misfornøyd med...og den tåler virkelig mye juling...

Tommy Olsen


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
men sjøl om lommeboka er bortimot tom vil dei fleste kunne skrape sammen 2000,- til ein locker. Eit ARB oppsett koster fort 10000++ for ei sperre..
Locker er også mykje enklare å montere.





Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

[Tommy]

det er helt sant... Det spørs hva du skal bruke den til....

Til Trial er locker helt ubrukelig....

Tommy Olsen

[Aina]

Hvordan er dette når man også bruker bilen langs veien daglig??? Blir bilen helt uhåndterlig på vinteren???

Bettre att vara bortförd och omkommen, enn bortkommen och omkörd:-)

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan er dette når man også bruker bilen langs veien daglig??? Blir bilen helt uhåndterlig på vinteren???

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Aina</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mine erfaringer på vei om vinteren er at breisladdane blir litt breidare
hjulspinn blir sjeldnare, men når det først skjer vil du mest sannsynlig få sladd sidan bilen då spinn på begge hjula bak.
Alt i alt syns eg i grunn det går fint med locker på vinterføre. Må såklart ta litt hensyn til at den er baki der når en kjører, men det gjer seg mest gjeldande på sommerføre. Blir meir slark i drivverket, og lockeren vil legge seg inn og ut i f.eks rundkjøringar som kan vere litt ubehagelig.
Lockeren virker slik at det er kun det innerste hjulet som har drivkraft i en sving og bilen blir derfor lite sporstabil ved overgang frå akselerasjon til retardasjon. på norsk: vinglete i svingar når du gir på og/eller slepper gassen dette er mindre merkbart om vinteren.
skal demontere min igjen i nermaste framtid og sjekke om det har blitt meir slark i pinjong/kronhjul eller om det berre føles slik.
Konklusjonen min er at du bør ha lyst på en locker i terrenget for å gidde å ha den på bilen på vei..

edit:type-o
Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

[yakuza]

Kjøpte min på www.trailtough.com og den kom på under 2000,- når vi var fleire som delte på porto. Pakken gikk gjennom www.magnum.no

Min heiter ikkje powertrax lock right men blir solgt som det.
Fins også andre fabrikat men er sopass enkel konstruksjon at det kan neppe vere store forskjellane.

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

[Bernt S]

Har fått pris på nesten 6000,- pluss moms for ARB bak:mellow:
Synes det er i meste laget..
Hvilken locker funker best til leking i skogen og litt vei bruk
Tommy ser du skriver at lockere er ubrukelige til trial.
Er det pga svingradiussen eller?

Det må vel være bedre med en locker bak enn ingenting...?
Hvor bør jeg bestille og hvilken type???

Ut på tur aldri sur.
S10-Blazer 4,3
Suzuki 413 Hardtop

[Bernt S]

Er inne på http://www.trailtough.com/ og kikker
De har to typer
Mini-Spool til Samurai / Sidekick 99$ = ca 680,-nkr billigt...?
og
Automatic Locker til 199$

Hva er forskjellen på disse?

Hvilken har du Yazuka...?
Mye dill for å montere disse?

Ut på tur aldri sur.
S10-Blazer 4,3
Suzuki 413 Hardtop

[yakuza]

spool er fast permanent låsing av diffen, det samme som sveising.
dersom du ikkje skal ut på veien med bilen kan du like godt sveise. det er mykje billigare enn spool.
står om sveising av diffen her på forumet og muligens på suzuki.rules.it trur eg..

du kan sjå litt om montering på http://zuki.terrengbil.com gå inn på tech og på sperre.

om du er kresen bør en vel strengt tatt vere litt meir nøye på monteringa og justeringa av lagera og klaringa mellom ring og pinjong enn det vi var.

lykke til

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki