Åpning på stiften på 410, hva må jeg justere??

[Zuki]

Holder på å bytte ut alle slitedeler i fordeleren samt plugger, pluggledninger og sånt. Hvor stor åpning skal det være på stiften i fordeleren? I haynes-boka står det fra 0,2-0,4 mm, så inntil et eksakt svar fra noen som vet kommer, så har jeg plassert åpningen på 0,25 mm....

[sven]

hvordan er det med elektrodeavstand på pluggene da? er den riktig på alle fire?

mener å huske at leg la meg på 0,3 på min og.. og den ble bra.

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[sven]

Det blir uten tvil bra aldri i verden

når det står slik betyr det bare at stiftåpningen skal være mellom de gitte målene

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Zuki]

Gikk litt dårlig på 0.25, men mulig jeg ikke var tilstrekkelig nøyaktig med søkebladet... Justerte opp til 0.3, det hjalp i form av jevnere tomgang. Men et eller annet må det være, for jeg hadde forventa at bilen skulle gå litt jevnere og penere når alle slitedelene var skifta, men jeg synes den gikk vesentlig dårligere på en prøvetur... Det virker som om tomgangsturtallet gikk bittelitt ned også. Forslag?

Har skifta plugger, fordelerlokk, kondensator, stift (platina) og rotor. Nye pluggledninger er på vei, de hadde det ikke på lager.

[Zuki]

Hø? Elektrodeavstand? Er ikke det i utgangspunktet korrekt når man har kjøpt riktige plugger? Det går litt bedre etterhvert med 0.3, men fremdeles ikke bedre enn utgangspunktet. Må man regne med en liten stund før det går seg ordentlig til kanskje? Burde egentlig fått suzuki til å gå igjenom justering av tenning og evt andre justeringer, sikkert lenge siden sist noe ble justert.

[sven]

joda, elektrodeavstand skal være riktig på plugger som er kjøpt etter lista, men det hender jo at det skjer feil..

men dersom du har bytta alt og justert alt rett er det stedet jeg ville begynt...

Du er sikker på at du ike har fått vridd fordeleren så tenningstidspunktet er forsjøvet?

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Lille Turbo]

Du må huske å sjekke timingen på tenningen etter at du har justert stiftåpningen. Du forandrer denne når du forandrer stiftåpningen. Jeg synes 0.3 hørtes litt lite ut, men tør ikke si noe mere presist. Kanksje 0.3 - 0.35?

Autodidakt Elektromekaniker.

[Zuki]

Fordeleren kan ikke ha blitt vridd, den har nemlig ikke vært løsnet. Bilen gikk helt fint før delene ble bytta, synes den var kvikk! Nå synes jeg den er langt fra kvikk, og dette har jeg observert:

-Turtallet på tomgang virker lavere enn tidligere
-Det rykker og napper litt når jeg kjører, spesielt akselererer på lavt -turtall. Med litt choke på forsvinner dette, men den går langt fra like bra som før.
-Det smeller mer i eksosen enn før, så det havner tydligvis en del uforbrent drivstoff dit, og når jeg <b>ikke</b> har litt choke på smeller det enda mer når jeg slakker på gassen f.eks i nedoverbakker.
-Bilen bruker sykt mye drivstoff, jeg fylte for bare litt siden og det har allerede sunket kraftig. Jeg fylte opp tanken igjen nå for å se, da mangla det 6,5 liter før tanken var full. Tripptellern siden jeg fylte sist står på 3,5 km. På så lite kjøring blir målingen svært unøyaktig da, men uansett: Det er jo nesten to liter på mila....

Hva bør jeg få sjekket og justert???

[Zuki]

Har løst problemet: Suzuki skal få justere den opp i morra...just.tenninga etc. LIke greit å la de som har utstyret og kompetansen ta seg av den biten...

[yakuza]

sjekk om du har løsna/komt borti solenoidledninga på forgasseren.
(om det fins slikt på 410?)


Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki