AC - freon fylling

[sivi]

Er det noen som har en ide om hvor mye "freon" Som skal i ett helt tomt system?
Har fylt 950g , men synes den kjøler litt lite.

300GD 91.

mvh
Sigbjørn

Sivi

[zellus]

R12 og R22 er tatt ut fra markedet grunnet at det er helseskadelig. men 134A er erstatnings kjølemedium for eldre anlegg. Hør med et lokalt kjølefirma om dem vil fylle, koster litt men er verdt det. Har selv utstyr for å fylle da jeg har jobbet som kjøleteknikker , men har dog ikke noe kjølemedium ..

[2tall2hide]

Han her kan alt om AC
[url="http://[/url]www.autoklima.no"]www.autoklima.no[url=http://][/url]

Først bil, så verksted håndbok!

[laffenxxx]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det noen som har en ide om hvor mye "freon" Som skal i ett helt tomt system?
Har fylt 950g , men synes den kjøler litt lite.

300GD 91.

mvh
Sigbjørn

Sivi

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivi</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet ikke hvor mye som skal være på men bruker du manometer og kjører anlegget vil den som fyller vite om det er nok . Regner med at du bruker R12 kjølemiddel.......hvor har du fått tak i dette? Jeg må ha tak i R12 til SL min .



MB G 350
MB 500 SL

[Simen Malerbakken]

Ok, får klarere litt her da.

Freon eller bedre kjent som R12 er tatt ut av markedet, som erstattning er Hydrofluorkarbon134a (R134a) kommet i stede, denne er ikke skadelig for ozonlaget, men kan være skadelig for mennesker.
Alle moderne biler i dag har R134a gassen.

Biler som har R12 som er den eneste andre gassens om har blitt brukt i biler i moderne tid (fra 73 elns) er i dag erstattet av ISECON49
ISECON49 er en erstattningsgass for R12, gassen inneholder spr av R12 og er derfor kraftig belastet med miljøgebyr.
Alle biler med R12 gass kan bruke ISECON49.

For Mercedes sin del kom skillet mellom R134a og R12 i ca 1993, det betyr at er bilen din eldre enn 1993 så skal du ha en rød lapp under panseret et sted som forteller om gassen du skal ha, R12. Er bilen nyere skal du ha en grønn lapp med R134a.


Til sivi
Litt avhengig av byggenummer på bilen din, (chassisnr) skal den ha fra 1000gr til 1180gr.


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

[sivi]

Takk Simen, det var det jeg trengte. Det er klistret en lapp ved siden av radiatoren på min at den er konvertert til 134A, så det var det vi fyllte.

Vi fyllte 950 gram, min kjøletekniker har en Pajero og den skulle bare ha mellom 600 og 700 gram. Han sjekkte trykket og var fornøyd, men som han sa det er bedre med litt for lite enn for mye da belaster en kompressoren mer.

Jeg kjører med denne fyllinga i sommer så vå jeg se til neste om vi topper opp lite grann.

mvh
SigbjørnB)

Sivi

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Takk Simen, det var det jeg trengte. Det er klistret en lapp ved siden av radiatoren på min at den er konvertert til 134A, så det var det vi fyllte.

Vi fyllte 950 gram, min kjøletekniker har en Pajero og den skulle bare ha mellom 600 og 700 gram. Han sjekkte trykket og var fornøyd, men som han sa det er bedre med litt for lite enn for mye da belaster en kompressoren mer.

Jeg kjører med denne fyllinga i sommer så vå jeg se til neste om vi topper opp lite grann.

mvh
SigbjørnB)

Sivi

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivi</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nuvel..
Dette med trykk fungerer slik at
forlite = dårlig kjøling
formye = dårlig kjøling.

Koble fra kontakten på tørkefilteret, start bilen, sett anlegget på maks kjøling, rengjør glasset på toppen av tørkefilteret, koble til kontakten, da skal det umiddelbart begynne å bruse i kjølevæske, denne skal straks slutte å boble, og bli usynelig dvs klar gjenomsiktig. Forekommer det bobler er anlegget ikke fylt skikkelig opp.

Utblåsningsluften skal være rundt 7 grader i midtdysene, eller mindre..


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

[sivi]

Tørkefilteret ?

Jeg har sett at det er en beholder foran radiatoren som har noe ledninger inn, hvor i all verden ligger tørkefilteret, "på loftet"?? Det høres mer ut som noe i tørketrommelen, der all lo havner etterhvert.

Rammenummeret på bilen min er forresten: WDB 46332817077516



Sivi

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tørkefilteret ?

Jeg har sett at det er en beholder foran radiatoren som har noe ledninger inn, hvor i all verden ligger tørkefilteret, "på loftet"?? Det høres mer ut som noe i tørketrommelen, der all lo havner etterhvert.

Rammenummeret på bilen min er forresten: WDB 46332817077516

Sivi

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivi</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du skal ha 1000gr kjølemedium.
En kjøletekniker vil se at det betyr rundt 2 bar trykk.

Det du ser forran radiatoren er tørkefilteret, det går inn to rør, og en sensor med to ledninger.
Dette filteret skal byttes når anlegget har hvert åpnet eller at det har kommet fukt inn i anlegget.
Normalt vacumerer man bort all fukten, men etter hvert så hender det det klarer å snike seg inn noe fukt.
Denne fukten vil danne is i kompressoren å stoppe denne dette kan også føre til havari på kompressoren.

Men nok om det, tørkefilteret har altså et glass på toppen, rengjør glasset, og lys med lommelykt, få noen til å starte bilen, her skal det ikke skumme, bare være klar væske, er det klar væske er alt i orden. Skummer det er det forlite væske på kjøleren.


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no