5 tr.gearkasse til 460 (86`G300TD)

[300DT]

Noen som har overhalt en slik gearkasse, ulyd i alle gear bortsett ifra 4.

[Tjærand]

Bla deg litt nedover i diskusjonene og se hvordan en 5-trinnskasse med ulyd ser ut... Jeg vet ikke om noen her til lands som overhaler disse kassene og ringer du Fjeldstad og spør så sier de at det kan du glemme. Hvis du har turbodiesel så har du 2 alternativer hvis du vil ha en løsning som holder; Ny Getrag-kasse med forsterkede lagre eller automatkasse.
De gamle Getrag-kassene tåler ikke momentet fra turbodieselen over lang tid. Skift olje på kassa ofte og se hvordan det bærer i vei, men jeg ville begynt å se meg om etter en byttekasse bare for å planlegge litt fremover


300GD STT 33"

[takr]

Jeg har forsøkt å finne verksteder som tar jobben, men uten hell. Selv Vollen Truck and Parts melder pass på den kassa. Men du får lete på din kant, så gjør jeg det på min, så kan vi legge ut info her hvis vi få napp.
Er forøvrig overbevist om at det finne en eller anne Guru her i lander eller i Danmark/Tyskland som mekker slike kasser. Lykke til, til oss begge to.

[300DT]

Takk for svar!!

Som sagt så er det ikke ulyd 4 gir,det er et godt tegn med tanke på overhaling (skifte av lager),har sjekket litt rundt ,er nok ikke enkelt å få tak en slik gearkasse,får prøve med litt godstoff i gearoljen inntil videre

Ole Chr.

[Østerklev]

4. gir har direkte kobling mellom inngående og utgående aksel, derfor belastes ikke lagrene i kassa.

Øyvind

[300DT]

Stemmer det,men hvis man har ulyd i 4gir også da begynner det å bli lite håp for kassa.

G300DT 4ever

[Østerklev]

Har nettopp fått opplysning om at 5-trinns manuell girkasse som sitter i 410 (varebil med OM 602 motor) har ca. 0,85 i sluttutveksling og løst clutch-hus. Etter sigende passer kassa på clutch-huset til firetrinns kasser med starter på høyre side. På denne måten skal det gå å bruke denne kassa på alle rekkemotorer i G, med litt modifikasjon av sjaltestag og mellomaksel. Antakelig en mye solidere kasse enn GL275.

Noen som vet mer om dette?

Øyvind

[nsitej0]

Jeg fikk tilbud på overhaling av Getrag kasse hos Motortrade i Trondheim for 3 år siden. Ca 17000 for deler og arbeide, da skulle de skifte alle lagre. Endte opp med byttekasse til slutt, da det viste deg at også noen drev og synkroniseringsringer var utslitte.


300 GD STT

[300DT]

kan være at det går ann å bruke denne kassa på samme måte som ifra 123 bil mod 82-83 ,300 D (717.400.00) mulig jeg har noe på gang der.


300DT 4 ever

[fhl]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har nettopp fått opplysning om at 5-trinns manuell girkasse som sitter i 410 (varebil med OM 602 motor) har ca. 0,85 i sluttutveksling og løst clutch-hus. Etter sigende passer kassa på clutch-huset til firetrinns kasser med starter på høyre side. På denne måten skal det gå å bruke denne kassa på alle rekkemotorer i G, med litt modifikasjon av sjaltestag og mellomaksel. Antakelig en mye solidere kasse enn GL275.

Noen som vet mer om dette?

Øyvind

<i><div align="right">Opprinnelig postet av osterklev</div id="right"></i></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Slik jeg har forstått det, finnes det to 5-trinns kasser i varebilene, G1/18-5/6.15 og G1/18-5/4.7. Den første har ekstremt lavt 1.gir og direkte utveksling i femte, mens den andre har normalt 1.gir og ca 0.8 i 5. gir. Begge kassene er benyttet i 461-serien. Jeg mener å ha lest max dreiemoment for disse kassene er ca 180Nm, men er ikke helt sikker. Kassene er med her: http://4x4abc.com/G-Class/transmissions/getriebe.html

Frode