Turbo-prosjekt HJ60

[Affe]

må ha mæ en sotjager på denne bil'n.
råd og veiledning tas imot med åpne armer.

Eivind37 var d her du mente æ sku hente olja?



og returnere den her? men ka e den blå til?




82 LC HJ60
Link til garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=2504

[Affe]

okei... takk for tips. lurte bare på hva den blå skruen var til. di dekslene over den blå skruven var d der du mente æ sku sende retur? fikk denne turbo'n gratis hos en kompis. han har en til fra en hjullaster, men den blir vel kanskje i største laget, kan ordne bilde. hmmm.... er d den skruen på d midterste bilde du mener æ ska hante olja? eneste skruen æ fant på filter holder.

82 LC HJ60
Link til garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=2504

[Eivind37]

Hei!
Først...Der du har tenkt å sende returolja...den blå skruen...det er en tappepluff for vann!!
På filteret foran sitter det en skrue med banjo på...der må du hente olje.
Og den turboen....hmmm.....nei..
For det første er den for liten...den er beregnet til en B23 motor. HJ`n sylindervolum er på 4 l....opg diesel.'

En dieselmotor bruker mye mer luft enn en bensinmotor. Dessuten er turboen konstruert for et visst turtallsregister. Turtallsregisteret på en B23 Volvo er ganske annerledes enn 4l Diesel HJ60. MAO turboen er for liten. Du vil sannsynligvis få ladetrykk fra tomgang...og den vil dabbe av ved pådrag.
Videre bør du gjøre noe med eksos.....bruk 2,5" eller 3" med ei gjennomstrømmingspotte.
Intercooler er også kjekt å ha. IC fra en Peugeot Boxer passer perfekt.
Bruk en turbo fra en MB Sprinter eller 300TD

[Stefan E.]

Følger med i spenning!

Det surrer en liten turbo-tanke i bakhodet når det gjelder min HJ60 også. Men er enig i det som blir sagt, tror du må finne en større turbo, en som er beregnet for en diesel med lignende slagvolum.

Mye kompetanse på området på www.nlck.no sine sider, forumet.

Stefan

-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Stefan E/Stefanlogo5.jpg' border='0' alt='user posted image'>


"Valplaus, men ikkje motlaus!"

[Exxon]

Hva er max turtall på 4l motoren?

[Affe]

min stopper på 4000-4500


82 LC HJ60
Link til garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=2504

[Affe]

rocky 2,8td turbo går d?


82 LC HJ60
Link til garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=2504

[Vegard]

En turbo fra en mindre bensinmotor kan fungere. Årsaken er den store forskjellen på max turtall mellom dieselen og bensineren. Det er maks eksosgjennomstrømming som må være ca likt. En tommelfinger regel er at du skal hente turbo fra en bil der max rpm ganger motorvolum blir likt det du har på egen motor.

Til 3B motoren (3.4 liter, max turtall 4100) er det populært å velge turboer fra bensinmotorer med str 2.0 til 2.2 liter.

For stor turbo vil gjøre at den ikke lader tidlig nok. For liten vil lade hele tiden, heller ikke ønskelig.

Vegard.

[Exxon]

Passende turbo Uten IC her blir T3 med Compressor 50 Turbin AR 0.63.
Med IC blir det T3 med Compressor 60 Turbin AR 0.83.
Alt kalkulert med 70 KPA i boost.

[Affe]

så volvo 2,3 x 6800 o/min = 15640
og på toyota'n 4,0 x 4000 o/min = 16000

burde ikke dette gå da?

82 LC HJ60
Link til garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=2504

[Vegard]

Slik jeg har forstått det skal det gå, men er jo ingen ekspert. Noen har positiv erfaring med turbo fra Patrol 3.3 også.

Vegard.

[Exxon]

Nei er vel ikke så enkelt. Størrelsene jeg ga er noe større enn orginal Volvo, de er utregnet med et PC program. Størrelsen står vanligvis skrevet på sneglehuset,mener orginal Volvo ligger på rundt 0.40 AR. Fordelen med en mindre er at den vil virke bra på lavt turtall.

[Affe]

er jo egentlig en fordel d. ligger jo å cruiser på rundt 1000-1500 o/min likevel.

82 LC HJ60
Link til garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=2504

[Exxon]

På det turtallet vil jeg tro at orginal Volvo funker bra,men få på grøvre eksos helt fra turbon å ut.

[Affe]

hadde tenkt å montere 2,5-3" eksos

82 LC HJ60
Link til garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=2504

[Alandia40Cruiser]

Uträkningen som Affe gjorde är rätt och jag tror att turbon fungerar för motorn.

det är hur mycket luft turbon sväljer som avgör.
2,3 lit x 6800 v/min = 15640 lit/min
och på Toyota'n 4,0 lit x 4000 v/min = 16000 lit/min
Turbon blir lite för liten så den kommer att börja ladda lite tidigare och öka vridet på låga varv men det är så lite det skiljer så det borde fungera bra.

Henka
http://home.aland.net/m04188/offroad/main.htm

[Affe]

trur og d kommer til å bli bra. har jo bra drakraft fra 1000 o/min som bilen er nå... æ får prøve å se, går d så bi æ gla og går d ikke så må æ bare prøve på nytt..
men må no finne ulyden i drivverket først...


82 LC HJ60
Link til garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=2504

[grøvel]

hold på med det samma har en turbo fra en patrol eg tenkt eg sku bruk. men man bør jo still opp disel pompa litt, e det nån som veit kor mye sån serka

[Vegard]

Til det ryker svart, og så litt tilbake til det slutter å ryke. Når du kjører hardt altså. For mye diesel er IKKE bra, blir for høy temperatur.

Fant forresten denne: http://www.turbofast.com.au/TFmatch.html

Vegard.