Overhaling av bakaksel

[Hansen]

Noen som kan dette???
Befinner meg i Narvik, men kan strekke meg til bodø og tromsø...kansje litt lengre!

http://home.online.no/~tashans/index.cfm

[hiab]

detta greier du godt sjøl

tja . går nokk over-når vi får tid

[Hansen]

Har hørt at det er noe som skal skimses i akslingen, måles og justeres....dette kan ikke jeg!!
Betaler godt...

http://home.online.no/~tashans/index.cfm

[torfinn]

Det er en tidkrevende og vanskelig prosess som krever spesialverktøy. Husk at et verksted fort kan ta 15-20000 for en slik jobb. Det er muligens lettere å få tak i en brukt aksel. Først må pinjongen skiftes med shims. Deretter må diffen på plass med sine shims. Deretter må man ta en prøve med fargestoff på tannhjulene. Dersom mønsteret som fremtrer ikke er riktig må man ut igjen med diffen, og muligens endre shimspakken på pinjongen og eller diffen. Man kan holde på montere av og på mellom 5 og 10 ganger før man får det riktige mønsteret på tannhjulene. I tillegg må man skifte alle tetninger osv.

Det finnes oppskrifter på dette på internett.

mvh
Torfinn

[Hansen]

Takk!!!

http://home.online.no/~tashans/index.cfm

[August]

Det finnes oppskrifter på dette på internett.

mvh
Torfinn

Har du lenker til disse "oppskriftene" ?

[Hansen]

kor?


http://home.online.no/~tashans/index.cfm

[F R E D R I K]

http://test.jeepclubnorway.no/index.php?op...id=30&Itemid=26

[torfinn]

Her også:
http://www.ring-pinion.com/content/technic...ault.asp?pid=69

mvh
Torfinn

[jdevold]

Hei, har akkurat kjøpt en ZJ som hørtes ut som on alt var knust i bakakselen. Hjelme Automobilservice i Ålesund anslo skifte av lager i diffen, oppskimsing +++ til ca. 5000, så jeg sa OK og satt igjen bilen der. Lagera så forferdelig ut, skims hatte knust ++++, og regninga kom på, som anslått 5000,-
Hjullager og stikkaksler var skiftet tidligere, så disse gjorde han ingenting med, nå maler bilen som en katt igjen

[remedy 66]

<b>..ikke meningen å kuppe emne ditt Hansen, men nå høres min Dana 35 bakaksling ut som ei pepperbøsse!

Har fått tilbud fra merkeverkstedet i Stavanger på:
Skifte Pinionlagre og endelager..........8.250,-
Skifte hjullager om nødvendig............2.611,-

...men så har jeg en brukt Dana 35 for hånd som kun har gått 4 år på veien (men lagt ute i regnet i 3 år) til 3.750,-

Spørsmålet blir da: Vil det være tryggere å skifte "heile driden"?
tror ikke jeg gidder å skifte bakakslingen selv, så her må jeg få en pris fra et billig verksted. Må jo koblepå bremseslangene, håndbrekket og støtdemperene, lufte bremser etc.

Nå hører det jo til historien at jeg har kjørt ca 600 mil med denne ulyden ved retardasjon. Så det kan jo umulig være akutt. Fant forresten to tannhjulliknende små metallbiter (størrelse 3-4mm) i akselhuset når jeg skiftet olje.

Hva synes dere jeg skal gå for? Reperasjon, eller hive på en brukt aksling (som jeg ikke kjenner historien til) ?

Jeg kjører på 31* dekk på 15x7 felger, bør jeg benytte anledningen til å gjøre noe med utvekslingen med det samme?</b>




Remedy 66
Jeep Wrangler 4.0L '98

[Stein-K]

Dana 35c fra 2000 mod TJ selges med 4.88 dreving og ARB, akselen har rullet totalt 43.000 km, innmaten i diffen kun 8000 km

Selges for 7500,- som er lik prisen på drevingen og ARB !

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Kjart]

Hva skal du gjøre?

Jeg har en 1993 modell YJ med D35c den bråket og vibrerte, jeg trodde hele dritten var ødelagt, og måtte skiftes.

Jeg er økonom og kan ikke dette, blir nervøs når jeg åpner ting som har pakninger!

Jeg åpnet opp bak og skjønte fort at det var clutchskivene til LS (limitedslip) som var ødelagt. Fikk tak i en ny dana35c differensial (nesten ny fra en TJ gått ca. 30 000km e.l.) , skrudde ut innmaten på den nye og byttet over på den gamle(som jeg måtte ta helt ut). Passet på at alt ble satt tilbake på rikitg plass, byttet lager på akslingene samtidig, slipte av gammel pakningsguff, smørte på nytt, og vips ferdig.

Min teori var at hvis jeg beholdt det gamle huset, og passet på få alt tilbake der det kom fra ville jeg ikke trenge å shimse

Måtte ha litt hjelp med lagrene da de gamle var vanskelige å få ut, men det er ikke sikkert du trenger dette, jeg kunne bevege hjulene mine en cm. opp og ned i akslingen.

har kjørt 10 000km siden jeg gjorde dette, og alt fungerer perfekt til og med LS

Hvis jeg hadde kjøpt alle delene nye ville dette kommet på ca. 3000 eks mva fra 4x4 supply i Drammen.


mvh
Kjart
Trenger hevesett og ny bakluke til min wrangler!

[Amund]

Kjøp brukt aksel...... den får du for 1000-1500 kr tenker jeg. Pass bare på at den er til riktig biltype, og har riktig utveksling.

[remedy 66]

...jepp
Jeg fant en hos den lokale opphuggeren. Litt dyr, men kun gått i 3 år. Dana35/27-spine fra 1998 4.0L Sahara edt. Perfect fit
Måtte ut med 3.750,- + skifting hos et lokalt verksted på ca det samme.



Remedy 66
Jeep Wrangler 4.0L '98