Feltvog

[Nils p.]

Da er jeg en offroder jeg og!!

Var og henta min nye MB240 Feltvogn i dag
Nyoverhalt fra forsvarets mob.lager...helt strøken.
Ikkeno ekstra komfort-tull der nei.

Skal bli noe til gårdsbil

[MB Cab 82]

Gratulerer!! c",) Velkommen i "Klubben"..

[Basso]

Da gjenstår det bare å sette inn en 300 TD.

MB 240 GD Feltvogn -83
Finnmark

[torfinn]

Nyoverhalt og nyoverhalt. Jeg har også en slik feltvogn rett fra forsvarets moblager. Hvis du har kjøpt bil fra www.feltvogner.no (vestfold skips...) så kan du se at de de skriver om mb feltvogner skriver de også om landrovere de selger. Generelt er biler fra forsvaret i bedre stand enn tilsvarende sivile fordi de har gjennomgått et omfattende vedlikeholdsprogram. Alle biler på moblager skal være i operativ stand til enhver tid, (må sette inn batteri). Men at motorer og drivverk er overhalt er ikke sant, hvis man med overhaling mener å skru fra hverandre og skifte slitte deler og sette sammen igjen.

Min hadde vært på en stor service i 2003 som kostet 20000,- (alle oljer og kjølevæske skiftet blant annet) Noen kan jo kanskje kalle dette for en overhaling. Men det manglet fett i det ene knokkelhuset.

Ikke for å spolere gleden ved ny bil, men en saklig opplysning.
mvh
Torfinn

[meisal]

Kor mye måtte du punge ut for den bilen? Hadde vert kjekt med noen bilder!

------------------------------------------
Magnus Ø. Meisal
magnus@meisal.com
'81 MB 300GD

[torfinn]

Vet ikke hvem du spør men jeg betalte 43800 inkl nye batterier.
82 modell med 130.000 km.

bilder:
http://community.webshots.com/album/232686826vpSiWX

Torfinn

[cato-4x4]

se der ja grattis der har du bil i mange år vist du steller pent med den.

smal size or no size

sånn er det Bare..

[lance]

Hei! Jeg ser etter en feltvogn i pålitelig teknisk stand, som jeg kan kjøre rundt med nesten over alt. Holder det med MB 240 GD, eller må jeg ha sånt "multikjøretøy" ?
Har 240GD lavserie girkasse og diffsperre på begge akslingene? Hva er 0-100 tida på en sånn? hehehe =)
Hvor stor dieseltank er det? Har de glødeplugger montert?
Hvor mye koster det å omlakkere en til svart (matt eller metallic) lakk?
Hva slags oppgraderinger trenger man å gjøre?
Er det noen bedre hjul+dekk-kombinasjoner/dimensjoner enn de som kommer fra forsvaret? vanligvis er jo større dekk bedre. Hva sier dere?
Hva slags utstyr finnes det til disse feltvognene?
Er de lagd for å kjøre gjennom vann? ikke at jeg regner med å gjøre det så mye =P
Hvor mange seter er det?

All cops are bastards - It's just that some don't know it yet.

[lance]

Ja forresten, hva er toppfarta?

All cops are bastards - It's just that some don't know it yet.

[lance]

Er de lette å chip-trimme? holder det med klasse B sertifikat? Hvor stort forbruk er det? (landevei/by/blandet)

All cops are bastards - It's just that some don't know it yet.

[Tjærand]

Du kan chip-trimme de gamle dieselmotorene fra MB ganske enkelt ved å oppsøke et sted hvor de lager chips og andre frityr-retter og be om å få olja de kaster. Denne kan du filtrere og fylle på tanken.
Bortsett fra denne løsningen så er motorene designet for 30 år siden og totalt fri for elektronikk bortsett fra glødepluggene.

240 ex-mil har sperrer og lavserie. Du kan klemme på 33"x11.5" uten at det tar borti noen steder, men du kommer ikke først ut av lyskrysset.

GD'n kommer seg fram på de mest usannsynlige steder, skal du ha noe som er mer framkommelig må du over på beltekjøretøy eller en Unimog.

De er lagd for å kjøre gjennom vann. Tror vadedybden (dvs. parkere bilen i vann med motor i gang) er på ca. 60 cm. Avhengig av dekkhøyde. Dørpakningene er vanntette, de var i hvertfall det når de var nye ;-)

Jeg har ikke så stor kjennskap til ex-mil-bilene, men det ser ut som den første oppgraderingen folk gjør er turbodiesel-motor og skikkelige bakseter. Utstyr til G-wagen er det smått med. Disse bilene er håndlagde i et lite opplag (heter det opplag om biler?) og prisene er deretter...

Du kan kjøre vanlige ex-mil på klasse B så vidt jeg vet. Pass på at du ikke får en buss... Forbruk ligger i overkant av literen langs veien, litt mer utenfor og på vinteren med mye 4x4.

Mitt tips (for hva det er verdt): Skal du bruke 30 - 50 000 på en G så kjøp en sivil bil... Ex-mil er for entusiaster og jaktlag eller for de som vil ha en bil som de får ha i fred for kona ;-) Bilene er er de samme bortsett fra at den sivile er bedre å kjøre og har mye mer komfort. Jeg tør også våge påstanden om at det såkalte militære vedlikeholdet til militæret begrenser seg til å skifte oljer og skifte ut deler som faller av, altså det samme som en hvilken som helst middels vedlikeholdt sivil bil. Men for all del, jeg vil veldig gjerne ha en ex-mil som jeg kan ha i fred for kona og som jeg kan bulke i skogen uten at den samme kona blir sinna. Også ser de jo veldig tøffe ut...

300GD STT 33"

[torfinn]

Man får ikke en ex-mil for under 50.000. Som regel er det mindre rust på de militære enn tilsvarende gamle sivile.

mvh
Torfinn

[lance]

liker ikke rust, så det blir nok ex-mil som siden får et par lag med tectyl og teflon =)
kan man sette på turbo(er) på 240GD, uten noe elektronikk? hvor mange hester får man ekstra da?

All cops are bastards - It's just that some don't know it yet.

[torfinn]

Man kan sette turbo på 240 motoren, men den er ikke laget for det. Det var en på forumet her som hadde gjort det. Man bør vel ikke tyne for mange hk ut av denne motoren. Problemet er nok å få tak i manifold for turbo.

mvh
Torfinn

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei! Jeg ser etter en feltvogn i pålitelig teknisk stand, som jeg kan kjøre rundt med nesten over alt. Holder det med MB 240 GD, eller må jeg ha sånt "multikjøretøy" ?
Har 240GD lavserie girkasse og diffsperre på begge akslingene? Hva er 0-100 tida på en sånn? hehehe =)
Hvor stor dieseltank er det? Har de glødeplugger montert?
Hvor mye koster det å omlakkere en til svart (matt eller metallic) lakk?
Hva slags oppgraderinger trenger man å gjøre?
Er det noen bedre hjul+dekk-kombinasjoner/dimensjoner enn de som kommer fra forsvaret? vanligvis er jo større dekk bedre. Hva sier dere?
Hva slags utstyr finnes det til disse feltvognene?
Er de lagd for å kjøre gjennom vann? ikke at jeg regner med å gjøre det så mye =P
Hvor mange seter er det?

All cops are bastards - It's just that some don't know it yet.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av lance</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

240 GD er håpløst undermotoriserte, selv i lavserie får du problemer i myr, sand og gjørme... kombinasjonen veldig lite motor tuuung bil er ikke heldig.

Omlakkering på lakkverksted 15-25000 for en profesjonell jobb, rullemale med godt resultat 1000-2000

Hjul... det mest kurante er 15 toms felger... feltvogna er levert med 16x6 felgere. Regn med minst 2000 for 4 brukte 15X7 alu til g.... hvis du finner. Da kan du klaske på 33-12,5-15 litt subbing ved fullt utslag.

Men skal du har på hjul som er bredere enn orginal må du ha skjermbreddere.... vanskelige å få tak på brukte... ORC selger 515 euro for 4 stk....

Bakseter, hva er bruksområdet ditt..... skal du bare drive med nødtranpsort av folk over korte strekninger... da holder det med di orginale feltvogn setene...skal du bruke bilen med jevnlig transport av folk.... da må du ha et ordentlig baksete...regn med minimum 1000 kr for et brukt sete med seler.... så kommer tilpassingen av setet.. I tillegg er førersetene vonde.... kan sikkert plusse på minimum en tusing der også....

Turbo...... skal du gjøre noe fornuftig oppgrader til en 300D eller en 300 TD, avhengig av pris på motor og eventuell deler som trengs ekstra så koster dette minimum 5000,- + arbeid

Husk feltvogna har 24 volts anlegg.... litt mer ukurant

Et enkelt nøkterne regnestykke basert på dine spørsmål

60.000,- for bil
2000,- for felger
2000,- for seter (minimum)
5000,- for skjermbreddere
5000,- for motorbytte
20000,- for omlakkering

94000,- forutsatt du kan bytte motor selv... da har du fått en motor som kansje har trilla 3-400.000

Må bare være enig med Tjærand....kjøp en sivil bil... leter du litt så finner du gode eksemplarer av disse også til under 50.000,-

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">

[sinkMe]

Her er en du kan få for 55000,- :-)
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=35384

[Nils p.]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nyoverhalt og nyoverhalt. Jeg har også en slik feltvogn rett fra forsvarets moblager. Hvis du har kjøpt bil fra www.feltvogner.no (vestfold skips...) så kan du se at de de skriver om mb feltvogner skriver de også om landrovere de selger. Generelt er biler fra forsvaret i bedre stand enn tilsvarende sivile fordi de har gjennomgått et omfattende vedlikeholdsprogram. Alle biler på moblager skal være i operativ stand til enhver tid, (må sette inn batteri). Men at motorer og drivverk er overhalt er ikke sant, hvis man med overhaling mener å skru fra hverandre og skifte slitte deler og sette sammen igjen.

Min hadde vært på en stor service i 2003 som kostet 20000,- (alle oljer og kjølevæske skiftet blant annet) Noen kan jo kanskje kalle dette for en overhaling. Men det manglet fett i det ene knokkelhuset.

Ikke for å spolere gleden ved ny bil, men en saklig opplysning.
mvh
Torfinn



<i><div align="right">Opprinnelig postet av torfinn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Heisan Torfinn

Helt sikkert at en må være bevist på hvordan bilen ser ut når du
handler hos Værpen (slik som jeg gjorde) Selv om bilen skal være topp stand (a++) så er det stor forskjel. Jeg brukte nesten en hel dag på å finne den rette bilen (og den var skikelig overhalt, ny topp, nye slitedeler i styring, alt av slanger var byttet)

Mange av bilene hadde preg av å gått langt uten noe form for overhaling, så pass på så du ikke blir lurt

Har jo en del erfaring fra forsvaret som verkstedsformann.