Tetting av bensintank ??

[MB-freak]

Jeg var i dag i kontakt med G&W (Eschede, Tyskland) som tilbyr kunstofftank på sitt nettsted (for EURO 499 + mont kit EURO 199). De har ikke flere igjen av denne (tom for nå...).
Men, de sier at man kan bruke "hard-metall" (eller også kalt "Gull-metall") som skal være et to-komponent produkt for å tette en rusten bensintank. Det går fint sier de....

Er det noen som kjenner til dette stoffet og hvor man kan få kjøpt dette?
Og, er det noen av dere som har prøvd dette??

[qwerty]

"Overhalte" dieseltanken min nylig. Jeg vurderte å kjøpe plasttank, men tenkte å prøve overhaling av den jeg hadde. Brukte epoxy som tettningsmiddel. Rusten hadde ikke fått veldig tak på min, men var på tide at jeg tok den. Jeg slipte vekk rusten i kombinasjon med Ferromax Corrolux rustfjerner. Tettet hull og skjøter med epoxy, før den ble behandlet med flere strøk Owatrol. La tilslutt på et par lag med Arcanol iblandet ca. 20% Owatrol. Prøvde å gjøre et godt grunnarbeid og satser på at tanken skal holde. Jeg valgte å ikke sette på plass beskyttelseplaten under tanken, da den åpenbart er synderen for rusten på undersiden. Har lekt litt med tanken på å få på plass en sort aluminiumsplate som beskyttelse i steden.

[meisal]

Er det nødvendig med rustbehandling på innsiden? Det må jo vær klatt å få det inn?

------------------------------------------
Magnus Ø. Meisal
magnus@meisal.com
'81 MB 300GD

[Tom A-G]

Jeg har også tettet min med epoxy og owatrololje. Det er helt tett enda, jobben ble utført i mars 04:

Tanken før demontering:





<i>Bensinpumpa i forkant av tanken var pakket inn i en blanding av frossen gjørme og sand...</i>


<i>Greit med bodylift.</i>


<i>Her er tanken nede.</i>



<i>Slik ser det ut uten tank bak på GW'en.</i>



<i>Her ser dere hullet.</i>



<i>Ny midlertidig tank.</i>





<i>Hullene ble lappet med epoxy (Araldit Standard) og pakningspapp. Epoxyen ble hurtigherdet med vifteovn for å oppnå økt styrke og kortere herdetid.</i>









<i>Tilstutt ble tanken penslet 2 strøk med Owatrololje.</i>




[img=right]http://www.otc-mc.org/~087/mc/SigOffroaders.jpg[/img=right]
Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404

[MB-freak]

Hei Tom!

Jeg ser på signaturen din at du har en '87 280GE, så jeg går derfor ut fra at det var en BENSINtank du tettet med epoxy? Dersom det går bra, så er det fint, men jeg synes å huske at jeg leste i en eller annen tråd at epoxy og bensin ikke var spes gode venner. Men, med diesel gikk det OK. Dette etter 'husken'.

Så dersom det går fint med din epoxy-tettet tank og bensin, så der det ei løsning som jeg også vil prøve.

[qwerty]

Kan jo legge ut noen bilder av min tankfiks.

Rusten er slipt og satt inn med Corrolux

Beskyttelseplaten er en rustfelle

Tanken ferdig! Skjøten og det hullet jeg fant ble epoxytettet og tanken innsatt med Owatrol og Arcanol.

Da jeg åpnet gulvet bak, åpenbarte det seg rust langs hele listen. Fuktighet må ha trengt inn. Kanskje noe alle bør sjekke? Slipte ned og behandlet med Corrolux, Rustkiller og Arcanol med 20% Owatrol.

Ferdig!

Vogna poserer uoppfordret

Deler parkeingsplass med en noe sliten mil-kollega

En stk. offroader og en stk. offshorer i "mekkegarasjen"

89 460 300GD SWB automat

[gsimon]

Hei,
Vet at nye tanker til MB er dyre, men likevel synes jeg det er en kjempedårlig ide å lappe dem slik dere viser ovenfor !!! ekte trafikkfarlig humbug rett og slett !

Ideellt sett skal en tank være solid nok til å være tett også etter en nokså kraftig kollisjon, og det er den garantert ikke med slik Araldit-lapping!
tenk litt over det...
hilsen G.S.

[meisal]

Hehe... Det er sant, (men du kollidere ikkje med en GW, så enkelt er det [])

------------------------------------------
Magnus Ø. Meisal
magnus@meisal.com
'81 MB 300GD

[qwerty]

Jeg er enig gsimon. Men i mitt tilfelle så tro jeg ikke det ene mikroskopiske hullet som er tettet har noe betydning trafikksikkerhetsmessig.

[4X4GD]

Tips for de som kjører DIESEL: Jeg gikk til slutt lei av dieseldrypp, og tok ut dieseltankene for nærmere inspeksjon. Fant noen mindre rusthull i alle 3 tankene, slett ikke ille -tenkte jeg. Sandblåste så med stålsand Nå dukket det opp mange flere hull, og det hele så noe skummelt ut. Men siden tankene nå var totalt rengjort så var det rimelig enkelt å belegge/forsterke tankene med polyester og glassfiber. Kuttet bort platefalsene med kappskive slik at arbeidet med glassfiberen ble enklere. Sluttresultatet er helt topp. Har nå stålforede, glassfiberforsterkede plasttanker. Laget samtidig ny beskyttelsesplate i stål. Også denne er behandlet/forsterket med polyester/glassfiber. Sparte mange kroner på denne jobben.

[meisal]

Eg ville sakt at qwerty tar litt feil. Det som er viktig å tenke på er at viss det er hull helt gjennom tanken noen steder er sikkert stålet rundt og på resten av tanken også ganske svekket! Selv om hullene er tette vil den generelle tykkelsen av stålet fremdeles være mye mindre enn originalt.

------------------------------------------
Magnus Ø. Meisal
magnus@meisal.com
'80 MB 300GD

[Jahov]

Her snakker alle om å fikse tankene på UTSIDEN. Men hva med innsiden????
Når det først har rustet igjennom er det jo innlysende at rusten også har krøpet rundt inne i tanken...???

[Magne STT]

Tror nok ikke at det blir så veldig trafikkfarlig om du reparerer tanken med epoxy. Setter du på en ny beskyttelsesplate av stål eller aluminium så vil jeg se den som klarer å skade gw så mye at tanken går med de kraftige rammene rundt.

[mercemann]

ser det e mange her med dårlig tank..... vest interessen e te stede så kan æ få laga tanka i rustfritt førr en rimelig penge... nøyaktig pris kan dokker få vest æ veit ca korr mange sm e interesert.

Mattis

[gsimon]

Se for eksempel ovenfor, Påfyllings-stussen er rustet nesten helt bort, og den blir lappet med epoxy og av alle ting: Papp !!
Her skal det vel sitte en god slangeklemme ??? Da sprekker vel araldit'en igjen?

Hvor mange timer tar det å gjøre en sånn jobb, går sikkert med en hel helg.. Og hvor lenge er en slik lappet tank garantert tett? Det kan være 1 time eller 1 år.. men sikkert ikke særlig mye lenger. Og hva skjer når man krasher skikkelig (som jo skjer med alle biler) Greit at man har ramme rundt tanken, men hva med vekten av alt drivstoffet som blir kastet frem/tilbake med stor kraft? Det er vel nok til at fyllestussen sprekker opp, eller at hele tanken kan revne hvis den er tynn nok, og plutselig kan det flyte bensin rundt omkring?

Forstår jo at dere bruker forum'et til å diskutere forskjellige "billig-løsninger" men denne saken om tank-lapping med Araldit har jeg allerede sagt hva jeg synes om.. hehe

Er det ikke bedre å jobbe en helg overtid først, så løpe å kjøpe seg en ny plast-tank

Hilsen G.S

[Bjørn-Are]

èn her :-)

Mvh

Bjørn-Are
86 300 GD STT

[Simen Malerbakken]

Helt enig med gsimon, men det er en forskjell på bensin og dieslebiler, diesel er mye mer stabilt og dermed ikke så farlig.
Dog er jeg ikke så glad for så dårlige løsninger som epoxy og slikt.
Tankene blir rett og slett for dårlige.

Kjløp heller en ny plasttank det koster ikke alverden.
Jeg selger originale plasttanker med ombyggingsett fra MB til rundt 10 000,- og det er sikkert mange som selger dette billigere i andre land.

Jeg ville heller sjekket disse mulighetene før jeg gikk på en sånn nå skal jeg mekke meg en tank prinsippet.
Husk på at dette skal bli godkjent også.

Om interessen er stor nok kan man jo få laget noen tanker som mercemann er inne på, men de må være lovlige, og CE godkjente tanker er ikke så lett å sveise.

Er det nok interessenter kan man jo evt kjøpe en volum av tanker fra en godkjent produsent, å dermed få dette rimeligere, men det må i tilfellet sjekkes.


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

[Tom A-G]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei Tom!

Jeg ser på signaturen din at du har en '87 280GE, så jeg går derfor ut fra at det var en BENSINtank du tettet med epoxy? Dersom det går bra, så er det fint, men jeg synes å huske at jeg leste i en eller annen tråd at epoxy og bensin ikke var spes gode venner. Men, med diesel gikk det OK. Dette etter 'husken'.

Så dersom det går fint med din epoxy-tettet tank og bensin, så der det ei løsning som jeg også vil prøve.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MB-freak</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har selvfølgelig fortsatt orginalmotoren i bilen! Tanken er fortsatt tett, så epoxy og bensin går tydlig vis sammen.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei,
Vet at nye tanker til MB er dyre, men likevel synes jeg det er en kjempedårlig ide å lappe dem slik dere viser ovenfor !!! ekte trafikkfarlig humbug rett og slett !

Ideellt sett skal en tank være solid nok til å være tett også etter en nokså kraftig kollisjon, og det er den garantert ikke med slik Araldit-lapping!
tenk litt over det...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av gsimon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei gsimon, jeg har aldri tenk over det aspektet før, trafikksikkerheten altså. Har bare tenkt at det blir jo bedre enn det var, på billigst mulig måte. Dette må betraktes som en midlertidig reparasjon, helt klart.

Men disse 460'iene har nå falt så mye i verdi (typisk verdi rundt 50.000,-) at det river godt i lommeboka å handle ny tank til 1/5 av totalverdien av bilen... Særlig for min del som kjører bilen mest i terrenget. Tanken sitter meget utsatt til, selv med 35" på. Tåler en plasttank å slå neddi en stubbe? Ikke det at en rusten ståltank tåler det så bra heller, men den er billig å reparere.

Her er en tråd om tanken min da jeg oppdaget at den var lekk:
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...earchTerms=tank

[img=right]http://www.otc-mc.org/~087/mc/SigOffroaders.jpg[/img=right]
Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404

[meisal]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tror nok ikke at det blir så veldig trafikkfarlig om du reparerer tanken med epoxy. Setter du på en ny beskyttelsesplate av stål eller aluminium så vil jeg se den som klarer å skade gw så mye at tanken går med de kraftige rammene rundt.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Magne STT</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Viss ein lav personbil som treffer deg i rumpa ville jo klemmt tanken helt flat, men da gjelper det vel ikkje med ein helt ny tank heller?!

------------------------------------------
Magnus Ø. Meisal
magnus@meisal.com
'80 MB 300GD

[minus]

fikset en mc-tank med noe stoff jeg kjøpte på speed i sandefjord. tre trinn, første var rust løser, andre var rustbinder og det siste var noe hvitt belegg som la seg inne i tanken, og tanken blei tett den - innenifra. men det var dyrt, og til en G-tank må det vel tre sett til....
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Her snakker alle om å fikse tankene på UTSIDEN. Men hva med innsiden????
Når det først har rustet igjennom er det jo innlysende at rusten også har krøpet rundt inne i tanken...???

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jahov</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

-84 300GD