Snart ferdig med Restaurering/Bygging...

[Hoggy Bear]

Begnner å bli ferdig med Cj`n som jeg har holdt på med siden påske nå.
Fått på 4" procomp, 3" boddy lift +++, det begynner å se ut som en bil igjen hvertfall. Men jeg holder på å legge opp det nye eletriske anlegget som jeg har bestillt i fra USA. Men der er det jo litt andre regler og slikt på hvordan lysene skal være. (markerings lys, blinklys OSV...) Er det noen som har peiling på reglene på hva som må være hvor og slike ting. Når jeg har koblet opp så lyser side blinkersene hele tiden og litt sånn. Mye fancye greier som skjer i forhold til sånn det egentlig var, for å si det sånn. Det er vel tilfeldigvis ingen som har satt i nytt ledingsnett som vet hva som må gjøres vel?

Legger med et bilde som jeg tok i går...




I lay it out for ya to play it out... You digg...?

[85cj]

Gjør alt ferdig iht US først.
Deretter se hva som må endres.
Burde ikke vaere saa vanskelig?

Men skjoenner problemstillingen, saa
(med engeslk tastatrur)

JJ

[85cj]

Glemte selvsagt:

KUL BIL

[Hoggy Bear]

Takker... Den begynner å bli bra!

I lay it out for ya to play it out... You digg...?

[Hoggy Bear]

H#¤%&te RÆV, Driten startet, etter 16 timers kobling av ledninger og mye banning... Jævla digg! Fett når du plugger inn en ledning og du er sikker på at det ikke er den ledningen som gjorde at den ikke starter, så ligger du under bilen og ser stikkflammene stikker mot deg! Hehe, V8 med fri eksos i en lagerbygning = MYE lyd...!

Hoggy!

I lay it out for ya to play it out... You digg...?

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">H#¤%&te RÆV, Driten startet, etter 16 timers kobling av ledninger og mye banning... Jævla digg! Fett når du plugger inn en ledning og du er sikker på at det ikke er den ledningen som gjorde at den ikke starter, så ligger du under bilen og ser stikkflammene stikker mot deg! Hehe, V8 med fri eksos i en lagerbygning = MYE lyd...!

Hoggy!

I lay it out for ya to play it out... You digg...?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hoggy Bear</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvordan gjorde du det med starterinnsalget på chevy'n ?

Jeg gjorde følgende:
-Beholdt orginalt Jeep startrele på høyre forskjerm.
-Koblet den tynne, lille kontakten på chevystartreelet (på startmotor'n) til den tykke, store kontakten på startmotor reelet på startmotor'n med en liten kabelbit.
-Dro en, tykk kabel fra startreelet på høyre forskjerm ned til den tykke kontakten på startmotor'n/reelet.

Ideen er som følger:
Den tynne. lille kontakten på chevystart'ærn styrer innslaget, hvis denne blir koblet sammen med hovedstrømmen til startær'n, så vil innslaget bli dratt inn i det en legger strøm på selve startmotorn. For å få til dette, bruker en så det orginale startreelet på høyre forskjerm. Da slipper en med en, tykk kabel ned til startær'n.

Regards,
PerJ

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Begnner å bli ferdig med Cj`n som jeg har holdt på med siden påske nå.
Fått på 4" procomp, 3" boddy lift +++, det begynner å se ut som en bil igjen hvertfall. Men jeg holder på å legge opp det nye eletriske anlegget som jeg har bestillt i fra USA. Men der er det jo litt andre regler og slikt på hvordan lysene skal være. (markerings lys, blinklys OSV...) Er det noen som har peiling på reglene på hva som må være hvor og slike ting. Når jeg har koblet opp så lyser side blinkersene hele tiden og litt sånn. Mye fancye greier som skjer i forhold til sånn det egentlig var, for å si det sånn. Det er vel tilfeldigvis ingen som har satt i nytt ledingsnett som vet hva som må gjøres vel?

Legger med et bilde som jeg tok i går...




I lay it out for ya to play it out... You digg...?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hoggy Bear</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Og jeg ser at du har 4" fjærløft...
Hva slags adapter, hva ble lengden på mellomakslen bakover, hvor plasserte du motor'n, hvordan ser det ut med mellomakselen forover (det er trangt forbi 400 kassa...) ?

Hva slags dekk har du tenkt ?

Har Chevy 305, th400, D300, Procomp 4" løft, 33" hjul osv.


Regards,
PerJ

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Begnner å bli ferdig med Cj`n som jeg har holdt på med siden påske nå.
Fått på 4" procomp, 3" boddy lift +++, det begynner å se ut som en bil igjen hvertfall. Men jeg holder på å legge opp det nye eletriske anlegget som jeg har bestillt i fra USA. Men der er det jo litt andre regler og slikt på hvordan lysene skal være. (markerings lys, blinklys OSV...) Er det noen som har peiling på reglene på hva som må være hvor og slike ting. Når jeg har koblet opp så lyser side blinkersene hele tiden og litt sånn. Mye fancye greier som skjer i forhold til sånn det egentlig var, for å si det sånn. Det er vel tilfeldigvis ingen som har satt i nytt ledingsnett som vet hva som må gjøres vel?

I lay it out for ya to play it out... You digg...?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hoggy Bear</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har du de norske "orginale" baklampene ?
Baklampene er koblet som følger:

Baklys/blinklys = baklys
Bremselys=bremselys
(eller var det bremselys/blinklys som er dobbeltfunksjonen, sjekk med manualen..)
Ryggelys=blinklys
Ryggelys= kuttet ut.
(rødt sidefelt skal være malt over)

For å få oransje blinklys, så er det rett-å-slett limt inn en oransj plexiglass bit på innsiden av der hvor ryggelyset er montert & det er så montert riktig styrke på pære.
Merk at kretsen for blinklys er da flyttet fra dobbelsokkelen i det orginale bak eller bremselys og flyttet til ryggelyssokkelen.
Dette kan du enten gjøre i selve lampa, eller i boksen oppunder rattet, eller i kabelklysa i motorrommet ved rattstammen. Hvis jeg ikke husker helt feil, så er det det siste som er gjort "orginalt" (et sammensurium av strømstjælere og finurlig koblinger...)

Det er greit med blinklys på orginal plass på forskjermen, men de vil *ikke* ha det refleksfeltet som er en del av blinklyset, så det må males over.
Det enkleste er å fjerne hele lykta, og kun bruke en liten blinklyslampe montert bak forhjulet, evn. prøve med en liten lampe i det orginale hullet over plasten. Det kan være at den orginale plasseringen er for langt frem/høyt, vet ikke, sjekk evn. med tilsynet / amcar.

I grillen er det orginalt med kjørelys/blinklys i de 2 lampene under hovedlysa. Det er mulig at disse ikke er lovlig i det hele tatt, fordi de står for tett. Da må en bruke noe på forskjermene.

Jeg har koblet ut kjørelysa i det oransjelampene i grillen og koblet begge kretsene i pærene til blinklyset i stedet. Det lyser godt når jeg blinker...
Parklys: det var "orginalt" i de ettermonterte "kassene" som var montert på forskjermene. Jeg har fjernet disse, kjøpt nye hovelysinnsatser m/parklys og flyttet parklyset ditt.

Så foran bruker jeg nå de orignale, runde kjøre/blinklys lampene til kun blinklys, byttet hovedlys til innsatser med parklys og fjernet de kassene på skjermene. I tillegg har jeg noen små blinklys på siden av forskjermene og fjernet de som sitter innfelt i plasten på forskjermene.
Om dette er helt lovlig, det vet jeg ikke. Men har blitt stoppet noen ganger uten at det har blitt reagert på dette.

Relativt enkelt, men tegn opp et modifisert skjema *før* du begynner å kutte kabler. I tillegg undersøk på forhånd hvor det er best å modifisere anlegget. Kanskje det enkleste er å modifisere i sikringsboksen, hvis du har denne ute allikavæl ?


Regards,
PerJ

[Hoggy Bear]

For å svare på det første, altså starteren osv, så kan jeg egentlig ikke svare så godt på det her og nå, for jeg fulgte egentlig bare manualen som fulgte det nye ledningsnettet. Men det jeg gjorde var å fjerne start relè`et fra skjermen, og ikke bruke den. Bare koblet alt gjenom start solinoiden.! Men jeg kan skrive nøyaktig hvordan det er koblet senere, er bare det at jeg husker ikke helt hvordan det var!

For å svar raskt på det andre så har jeg ikke fått på th`n ennå, på grunn av at jeg har en Novak adapter. Og den bygger mye mindre enn Advance Adapter sin, med den ulempen at jeg må bytte utgående aksling i 400`en. Og det tror jeg ikke at jeg tør å gjøre selv... Vil ikke ****e opp noe. Så nå sliter jeg litt med å finne noen som kan gjøre det! Så aksling avstander og slikt vet jeg ikke før jeg har fått byttet utgående aksling i th`n, men når det er gjort skal det gå rimelig greit. Så kan jeg fortelle hvordan det blir. Har ikke flyttet noe på motoren ennå, men det er mulig jeg gjør det. Må bare se hvordan det blir når kassa er montert!

Har 3" body lift i tillegg, så jeg satser på å få på noen 35" etterhvert , når lommeboken går i pluss igjen! Kommer til å kjøre med de som står på nå (31" BF AT) til jegh har pæng til næe!

Lys monteringen må jeg begynne med i morgen! Så da hører du nok fra meg!

Lykke å se at det blir en feita bil igjen, sinnsykt fornøyd med hvordan det er blitt! (utenom 31".... Ser pinglette ut!)

Hoggy...

I lay it out for ya to play it out... You digg...?

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">For å svare på det første, altså starteren osv, så kan jeg egentlig ikke svare så godt på det her og nå, for jeg fulgte egentlig bare manualen som fulgte det nye ledningsnettet. Men det jeg gjorde var å fjerne start relè`et fra skjermen, og ikke bruke den. Bare koblet alt gjenom start solinoiden.! Men jeg kan skrive nøyaktig hvordan det er koblet senere, er bare det at jeg husker ikke helt hvordan det var!

For å svar raskt på det andre så har jeg ikke fått på th`n ennå, på grunn av at jeg har en Novak adapter. Og den bygger mye mindre enn Advance Adapter sin, med den ulempen at jeg må bytte utgående aksling i 400`en. Og det tror jeg ikke at jeg tør å gjøre selv... Vil ikke ****e opp noe. Så nå sliter jeg litt med å finne noen som kan gjøre det! Så aksling avstander og slikt vet jeg ikke før jeg har fått byttet utgående aksling i th`n, men når det er gjort skal det gå rimelig greit. Så kan jeg fortelle hvordan det blir. Har ikke flyttet noe på motoren ennå, men det er mulig jeg gjør det. Må bare se hvordan det blir når kassa er montert!

Har 3" body lift i tillegg, så jeg satser på å få på noen 35" etterhvert , når lommeboken går i pluss igjen! Kommer til å kjøre med de som står på nå (31" BF AT) til jegh har pæng til næe!

Lys monteringen må jeg begynne med i morgen! Så da hører du nok fra meg!

Lykke å se at det blir en feita bil igjen, sinnsykt fornøyd med hvordan det er blitt! (utenom 31".... Ser pinglette ut!)

Hoggy...

I lay it out for ya to play it out... You digg...?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hoggy Bear</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

starter'n: bare det funker greit for deg, så betyr det ingen verdens ting hvordan det er koblet...
Poenget med å bruke det orginale på framskjermen, er at da er det enkelt å bygge tilbake.

Novak adapter: ahaaaa, kanskje det er samme varianten som min "hjemmelagde" ? Mitt adapter er omtrent 36 mm "tykt" og ja, det må byttes utgående aksel i th'en. Dette fordi du skal tre th akselen rett over transfer akselen og da må det være samme splines osv.
Ja, det er litt jobb å bytte utgående aksel, men du får en lengre mellomaksel bakover.

Motorplassering: Jeg har min slik at det er igjen ca. 2-3 cm til torpedoen for HEI fordeleren. Med da th400, 36 mm adapter og D300, så fikk jeg en CV-mellomaksel på ca. 52-54 cm. Hvilket er helt ok, selv med 4" løft.

3" body lift: tror ikke du trenger dette for å få på 35"...
Jeg har samme settet på min & jeg greier akkurat å dytte 33" oppi plastkanten på skjermbyggerne med full flex uten stabstag.
Siden 35" er kun 1" mer opp, så ville jeg ha forsøkt med 1" bodylift først. Noe av grunnen er at jeg vet at enkelte tilsyn ikke er så glade i 3" løft (mener at det kan bli for mye belastning på boltene ved en bråstopp)
Daystar (bl.a) leverer 1" bodylift m/integrert baljefeste. Dette ser såpass orginalt ut på høyden, at ingen reagerer på det. 3" kan bli litt høyt, du kan få litt problemer med å forklare gapet mellom ramma & balja...

Ta en titt på http://racing.brakvatne.net/gallery/Road-Racing-2005 om noen minutter, skal ta å legge opp noen bilder av Jeep bygget mitt der.


Regards,
PerJ

[Raymond]

Har kjørt med full "amerikansk" lysføring på YJen i tre år nå uten problemer, også gjennom EU kontroll helt greit (selv om det egentlig ikke har noe å si....) Har helrøde baklys, orange og røde sidemarkeringslys og kombinerte orange markerings/blinklys i grill. Ser bilen hel og ordentlig ut og det er en gammel Jeep (alle SWB Jeeper ser gamle ut..) tror jeg du kan kjør lenge rundt uten at noen reagerer.

Liten digresjon, når jeg hadde tung sykkel før ble jeg stoppet engang. Den gang var det ikke årsoblater på sykler, vet ikke åssen det er nå. Spørsmål fra Politi: "Har du ikke betalt årsavgifta?" Joda, men det er ikke oblater på MCer! Ånei, det er ikke det nei.... Nei du får ha god tur videre da... Så er ikke alltid vår uniformskledde venner alltid har så god greie på ting.

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 4.0 HO #IT`S ALIVE!!!# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger