Trailmaster 70mm hevesett

[asbjorna]

Ser de selger dette på Bg-nor. Noen som har erfaring med dette? Ser det er forholdsvis mye billigere en de to andre hevesettene fra trailmaster til zuki. Er det noen grunn til det? noe som ikke følger med eller no slikt? Hva med TUV?

[sven]

70mm zsettet er TUV godkjent, ja.. grunnen til at det er billigre er at 70mm er et "add a leaf" sett, mens de andre er med komplette fjærpakker.

og selvfølgelig med foringer og dempere på alle sett.

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[asbjorna]

å ok. Blir det ikke litt vel stivt med add-a-leaf sett?

[sven]

vet ikke.. mener zuki her på forumet akkurat har montert et slikt sett

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Zuki]

Stemmer det, har et slikt sett selv. Det blir ganske stivt, med fordeler og ulemper. Det virker som om fjærene følger terrenget fint, for der går det jo som regel i moderate hastigheter. Det er også på en måte behagelig på veien, fordi bilen krenger veldig lite og den er morsom å kjøre. Den største ulempen jeg har erfart hittil er at de svelger små ujevnheter og humper ganske dårlig, dvs bilen rister ganske mye av små dumper. Fjærene virker sånn sett litt "trege", sånn at når man treffer små dumper i høy hastighet som krever en liten men rask reaksjon fra fjærene, så henger de ikke helt med. Men det gjør vel egentlig ikke suzukier med org-fjærer uansett...? Har ikke fått prøvd veldig mye i terreng, men den lille erfaringen jeg har fått der er at de foreløpig virker veldig greie. Flexer bra, følger terrenget og er behagelig å kjøre.


Det som følger med 70-settet er:

4 add-a-leaf ekstra fjærblad.
4 dempere med foringer
Kraftige U-bolter
Polyuretan-foringer til alle festepunkter for fjærene
TÜV-papirer

[Geared]

Den ristingen og humpingen vil vel bli bedre med mindre lufttrykk i dekkene. SJ'n er jo ganske lett. Selv så kjører jeg med 15 bar i hjulene på Vitaran på vei.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[asbjorna]

sj'n er ikke spesielt komfortabel å kjøre nei. Bare det ikke blir værre så...


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den ristingen og humpingen vil vel bli bedre med mindre lufttrykk i dekkene. SJ'n er jo ganske lett. Selv så kjører jeg med 15 bar i hjulene på Vitaran på vei.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Geared</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

15 bar er vel litt i overkant av hva dekkene mine tåler

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">15 bar er vel litt i overkant av hva dekkene mine tåler

<i><div align="right">Opprinnelig postet av asbjorna</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sorry, mente 15 psi.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[asbjorna]

hehe. hadde vel regnet med noe slikt ja.

[sprintercarib]

noen som kan fortelle prisen på dette settet som er beskrevet her:wtf:

jan olav

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">noen som kan fortelle prisen på dette settet som er beskrevet her:wtf:
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
ligger prisliste på BGnor sine sider. trur det var ca. 5-6000,- mens OME og trailmaster 50mm ligger på ca. 10000 og trailmaster 80mm ligger på 12500,-

sånn ca...

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

[yakuza]

OME 50mm sett frå USA uten TUVpapir blir omtrent samme pris som 70mm settet for oss som ikkje er så kresne på papir og sånt..

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

[sprintercarib]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">OME 50mm sett frå USA uten TUVpapir blir omtrent samme pris som 70mm settet for oss som ikkje er så kresne på papir og sånt..

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

takk skal du ha!!skal sjekke sia dems !

jan olav

[sven]

men hvordan fungerer add a leaf på signe fjærer?? holder det å montere på det ekstraflørbladet, så skal dette rette opp fjørene? Eller må man ha/montere fjærer som i utgangspunktet har tilnærmet riktig svai??

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[asbjorna]

Er det ikke bare å skaffe seg kopi av tuv papirene til ome settet da og så bestille et fra usa hvis man absolutt skal importere? Mente å ha lest på lovdata at det skal foreligge godkjenningspapirer fra enten importør eller uavhengig lab. (tuv) eller kopi av disse.

[Geared]

På noen av de gamle SJ'ene jeg har hatt har jeg byttet ut noen av bladene med blader med mere svai. Hadde noen gamle fjærer fra en Willys liggende jeg brukte. Fungerte fint det.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[Zuki]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det ikke bare å skaffe seg kopi av tuv papirene til ome settet da og så bestille et fra usa hvis man absolutt skal importere? Mente å ha lest på lovdata at det skal foreligge godkjenningspapirer fra enten importør eller uavhengig lab. (tuv) eller kopi av disse.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tanken er god den, men da blir du avhengig av å låne papirer fra noen som allerede har kjøpt TÜV-godkjent sett. Ingen firma vil nok låne deg dem, og TÜV selv skriver i alle fall ikke ut noen papirer. Det er grisedyrt å få TÜV til å godkjenne produkter. Og hvis du får papirer fra noen, er de jo gjerne knyttet til et produktnummer/kjennetegn som viser at dette er de riktige papirene for de riktige fjærene. Trailmaster har et tresifret nummer stemplet/lakkert under fjæra. Da må man vel evt sjekke at importfjærene har samme id som de fjærene som selges i norge, hvis man da ikke er veldig fingernem med lakken....

Menfor å være ærlig så tror jeg det beste er å kjøpe TÜV-godkjente sett hvis det skal monteres på en registrert bil, eller kjøpe det man måtte ha lyst på hvis det er en uregga skogsbil. Dette for å være på den sikre siden mht konsekvenser dersom det pluselig smeller! Husk at forsikringsselskapene vil snu hver eneste sten for å finne gode grunner for å sende oss et regresskrav, hvis de kan tjene penger på det! Og å ha en bil på veien med "ulovlige" hevesett vil være en skikkelig gavepakke til If forsiring & co! Jeg tenkte selv på mange løsninger, alt fra jalla-heving med hockeypuck og båtruller til papirløse hevesett fra Calmini, men kom frem til at jeg ikke tar sjansen på å havne i gjeld for flere millioner etter en evt ulykke med meg som innblandet. Ja, det er et worst-case-scenario, men tenk på det i alle fall.

[asbjorna]

ja det er ikke noe særlig. Var ikke tenkt på å importere hevesett heller for den del.

[tåffår]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ligger prisliste på BGnor sine sider. trur det var ca. 5-6000,- mens OME og trailmaster 50mm ligger på ca. 10000 og trailmaster 80mm ligger på 12500,-

sånn ca...

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Trailmaster 80mm er middlertidig tatt ut av produksjon, fekk mail fra BG om d før eg reiste på feri....

<b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>

<font color="blue">zuki sj413</font id="blue"> - <font color="red">vitara`n</font id="red">