Topp av. Ny pakning?

[Jagman]

Heisann,
I min vurdering av hva som skal gjøres for å berge min kjære 280 motor, lurer jeg på hvor absolutt påkrevd det er å skifte toppakning på en slik motor når toppen har vært løsnet.

Saken er at jeg mener å kunne flytte over kam-huset, men at da må toppen løsnes. Vil helst unngå å måtte skru av manifolder og det hele for denne operasjonen.


Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982
Mercedes Benz 280GE 1985

[dalix]

man MÅ vel ikke, men det er vel kanskje like greit er det ikke ?
koster vel ikke all-verden for en ny topp pakning uansett ?



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy

[Jagman]

Det er jo det med mengden arbeid da...!

Er det forresten noen som har moment-tallene for hhv. kamhus og topp?

Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982
Mercedes Benz 280GE 1985

[Henning]

E det ikkje enklar å finne sæ en personbil specca 280 motor å slenge neddi`?

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe honning enn med et tonn med eddik </font id="orange"></font id="size2">

[MB-freak]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Saken er at jeg mener å kunne flytte over kam-huset, men at da må toppen løsnes. <i><div align="right">Opprinnelig postet av Jagman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei!

Det kommer litt an på hvor godt du kommer til, men du trenger ikke ta av toppen for å bytte kam-huset. Men du har rett i at du må løsne på en del av topplokksboltene...

Jeg tror også du vil ha en del plunder for å komme til to av kamhusboltene uten først å ta ut kammene.... Men, det er kanskje enklere enn å ta av hele toppen.
Det går også an å ta av topplokket uten å ta av manifoldene, men det er trangt å få av (og på plass igjen) en del vakumslanger og tomgangsluftslanger som er under innsugsmanifolden (og over oljekjølerslanger/-filter og innenfor rammevangene).

Vær klar over at når du skrur ut kamhuset, så vil det vri seg og være helt vindskjevt. Ta det bare med ro, det retter seg når du skrur det på igjen (skru fra midten av huset og utover).

:-) steinar

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Heisann,
I min vurdering av hva som skal gjøres for å berge min kjære 280 motor, lurer jeg på hvor absolutt påkrevd det er å skifte toppakning på en slik motor når toppen har vært løsnet.

Saken er at jeg mener å kunne flytte over kam-huset, men at da må toppen løsnes. Vil helst unngå å måtte skru av manifolder og det hele for denne operasjonen.


Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982
Mercedes Benz 280GE 1985

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jagman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Om jeg ikke husker feil er det alu topp også og da MÅ pakninge byttes og man anbefaler vel også å plane toppen så den er helt rett....
Den er jo ganske lang og bred så...

Topplokksboltene skal trekkes til med moment eller med vinkler avhengig av om det er strekkbolter eller ikke, det er laget M110 med begge.


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

[gsimon]

OM man må bytte toppakning etter å kun ha LØSNET bolter kommer vel an på om man klarer å unngå å "slå løs" toppen fra blokka. Hvis den fortsatt sitter "fastlimt" og kanskje helst med noen bolter i behold, så skulle det være kurant å bare stramme den nedtil igjen.

hilsen Gs