Servo/ akslinger.

[Torgeir13]

Sitter her å tenker litt på å bygge om en 413 jx.
Foreløpig har jeg kommet fram til at 1,9tdi motor fra Volkswagen må funke bra. Har lest at akslinger fra hilux er brukanes, så det er jo greit, men hvordan blir det med servostyring? Har ikke lyst å dreie rundt noen og tredve tommere med bare muskelservoèn.

Noen gode forslag?

[tåffår]

D er mange muligheter.... Eg har planer om å bruke servo fra vitara på min Sj413.... dette passer på ved hjelp av et kit fra TrailTrough..
Ellers kan du jo kansje bruke pompe fra Volkswagen motoren om denne har og snekka fra fx hilux

<b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>

<font color="blue">zuki sj413</font id="blue"> - <font color="red">vitara`n</font id="red">

[Torgeir13]

Ja, det er kanskje det enkleste. få tak i hi lux akslinger med snekke å helle pakken. noen her som har bilder av suzuki med hi lux akslinger?

[Tomm`en]

min er mont hi-lux akslinger på..


zuki 413(skogsbil)
merce 300e

[Torgeir13]

Tøft. Da er den saken avgjort. D blir hi lux akslinger. Har du brukt servoen fra hilux`n?

[Geared]

Er det ikke servo fra gammel Opel som er så å si nesten bolt-on da tru?

Regner ikke med at dette er en bil som skal brukes på veien...

Har noen Hilux aksler liggende du kan få billig hvis du trenger. Holder til i Vestfold.



_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[Torgeir13]

blir litt langt unna. foreløpig er prosjekte bare på planleggings stadiet. Men må nok ha den på veien ja, så alt må nok godkjennes av biltilsynet når den er ferdig.

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">blir litt langt unna. foreløpig er prosjekte bare på planleggings stadiet. Men må nok ha den på veien ja, så alt må nok godkjennes av biltilsynet når den er ferdig.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Torgeir13</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Da kan du bare GLEMME alt annet enn orginale Suzuki-akslinger...på ditt prosjekt. De eneste du kanskje får godkjent da av endringer der er Samuraj-akslinger...som er ca.8cm bredere enn de orginale.
Hilux-akslinger (som forøvrig er ca.16cm. bredere enn de orginale)...eller fra andre bilmerker kan du se langt etter å få godkjent.

Når det gjelder motor, så vet jeg ikke om du får godkjent noe annet enn Suzukis egne motorer som fra Vitara eller Swift...

Skal du fullføre dine drømmer, så må du nok beregne deg å måtte holde deg til kjøring i skogen...

Jeg har montert Hilux-akslinger på mitt prosjekt...og du kan se i min garasje og finne en del bilder av hvordan jeg har gjort innfestinger av bladfjærene på ramma...

Jeg holder på å montere servo på mitt prosjekt...Til dette bruker jeg den servopumpa som sitter på Ford-motoren som jeg også holder på å montere....og så har jeg skaffet meg en Isuzu Trooper-servosnekke. (Du kan også her bruke snekker fra Isuzu Campo/Opel Campo)
Servosnekker fra gamle Opel Commodore er også mye brukt, men disse er det nok mer og mer vanskelig å finne på høgger'n runt om kring nå....
De er veldig godt egnet og da med "cross over styring". Servosnekke fra Hilux kan du glemme. Det passer ikke....slik jeg har sett det i hvertfall. (Hilux har ikke orginalt "Cross over styring".


Om du vil skaffe deg mere idèer til et prosjekt, så kan jeg annbefale
deg å gå inn på emnet <b>"Prioritert: NYTTIGE LINKER og Suzuki-garasjer/-profiler"</b> øverst i Suzuki-forumet...
...og kikke gjennom alle nye og gamle garasjene du finner der.
Maaaange gode løsninger som folk har gjort og tatt bilder av.
Du finner også mange gode tips i alle linkene nedover i samme emnet.

Setter du deg ned med en stor kopp kaffe og tar deg god tid til å kikke gjennom alt det vil du garantert finne mange nyttige ting som du ikke viste at du skulle få behov for å vite om en gang.
Man får ofte raskere svar på det man lurer på ved å lese gjennom det gamle....enn å spørre på nytt og vente kanskje i flere dager før noen har kunnet gi deg svar på det du lurer på.
Bare som et tips......
Lykke til..

<center>--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[Torgeir13]

Takk for det du. Sitter faktisk allerede å kikker gjennom galleriet ditt med en boks cola foran meg å må si at jeg har plukket opp veldig mye allerede. Supert med så mye detaljerte bilder og forklaringer, dette hjelper meg utrolig masse. Lurer litt på om det var i naf bladet MOTOR jeg leste om biltilsynets nye avdeling som skal holde på med godkjenning av ombygde biler. Uansett så skulle det fra nå av bli mye enklere å få godkjent ombygde biler fordi et kontor skulle behandle alle søknader fra hele landet og da slipper man unna surkuker som ikke er interresert i å godkjenne bygget ditt. Denne nye avdelingen skulle nå reise rundt for å få litt innsyn i va det var de skulle jobbe med. Blant annet skulle de til england for å se hvordan de der borte gjør det med alle disse caterham og lotus super seven replikane for å få de forsvarlige til å bruke på vei å hva de ser etter der når de skal godkjenne hjemmeb®ygg. De snakket noe om svergie også for å lære litt, svenskene er som alle vet mye enklere å ha med å gjøre, det er jo A-traktoren et godt eksempel på. det kommer også etterhvert en bok der det står alt om hva som er avgjørende for en bils sikkerhet og hva som må til for å få den godkjent på vei. Så jeg satser på å få bygget godkjent for vei. men det erenda mye når det gjelder bilen jeg usikker på å derfor er forumet genialt. Får bare satse på at det går bra å bygge det litt solid å ordentlig. Dette blir ikke nokka som er slengt i sammen i hu å hast, men må nok legge litt tid å penger ned, men det skal bli bra.

[Geared]

Mange som har jobbet livet av seg med å få godkjent en ombygd Suzuki uten hell. Så lenge Suzuki Norge ikke vil gå god får noen ting er det nesten håpløst.

Store firmaer som Artic Trucks og Fjallasport klarer dette, men vi som enkeltpersoner har nok ikke store muligheten dessverre-_-

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[Torgeir13]

Ok. må sjekke dette med godkjenning nøyere før jeg går igang, ingen vits i å legge så my penger ned i dette før man vet om man kan bruke bilen på veien. sendt nettop en mail til arctic trucks norge med spørsmål om de kunne fortelle hvilke tester bilen måtte gjennom for å bli godkjente av bt eller hvem som kunne opplyse om dette. Hvis man finner ut hvilke tester det er snakk om burde det jo være enklere. Kan tenke meg det er snakk om stabilitet, tyngdepunkt, (de to punktene burde ikke være no prob.), tyngde, veltegrenser, bremser og bremselengder. Pokker ta, kan ikke være umulig dette her. må gå på et vis. Hva med å kjøpe en svensk bil, bygge om å få godkjent i sverige for så å importere til norge??? Skal biltilsynet da gå gjennom hele bilen å pirke??? Kan jo ikke være lov, vi har jo samme reglene som de. Eu greier, er det ikke?

[ZukiJack]

Tror du er litt vel optimistisk gitt....
selv med det nye godkjenningsorganet så tror jeg at det blir vanskelig å få til noe mer ombygging enn man får lov til i dag på en Suzuki....fordi BT vil ikke godkjenne noe som ikke Suzuki Norge selv går god for...og de går nesten ikke god for noe som helst på en SJ......
Spør Vidar her om det.....

<center>--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[Torgeir13]

Hva med å kjøpe en svensk bil, bygge om å få godkjent i sverige for så å importere til norge???

[sven]

jupz det er så absolutt en mulighet der, men det er lite lukrativt med bilene våre fordi de er for nye.

Det blir brått MYE penger for å ta bilen inn til norge igjen.

Men mulig.. ja, for ifølge etellerannet EU direktiv må biler som er godkjent i et eller annet land automatisk godkjennes i Norge

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jupz det er så absolutt en mulighet der, men det er lite lukrativt med bilene våre fordi de er for nye.

Det blir brått MYE penger for å ta bilen inn til norge igjen.

Men mulig.. ja, for ifølge etellerannet EU direktiv må biler som er godkjent i et eller annet land automatisk godkjennes i Norge

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

en 84 sj410 koster ikke mer enn 10-15 å importere til Norge!

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[Zuki]

Apropos tester: Man har vel teoretisk sett mulighet til å få et uavhengig lab. til å teste riggen og evt gå god for den, som f.eks TÜV. Men da snakker vi vel også om prislapp i flerehundretusenkronersklassen, så den muligheten er vel å regne som en morsom tanke i beste fall...

[sven]

mener en som godkjente en Escort MK1 med cosworth hos TüV betalte ca 18000, men det er ikke noe som jeg er sikker på..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Torgeir13]

Ingen problem å få godkjent en ombygd ford sierra med 270-350 hk bare det er brukt cosworth bremser og understell/drivverk, men å få godkjent stakkars liten zuki (med 65 hk og toppfart som er livsfarlig selv på flystripe ) MED NOEN STØRRE HJUL SOM igjen gjør at doningen går enda saktere, blir mere stabil, mere veigrep, d skal ikke la seg gjøre nei.

[ShuDuck]

hehe ja det hadde tatt seg ut.. tror nok jeg skal få godkjent 1600 motor og 31".. hmm ja det skal nok gå
Jeg har sett fra TrailTough og skal sette i servo, noe som er et must med sperre framme. Litt usikker på om det er mulig å få godkjent, men visst vi later som om det er bolton så kanskje

[Torgeir13]

Noen som har bilder av sj413 med samurai akslinger? litt nyskjerrig på hvor mye bredere det blir.

Ingenting er umulig, det umulige bare tar litt lengere tid.