Slange i motorrommet

[runvill]

Noen som vet hva som går gjennom slangen som er merket på bildet?Ser at slangen kan være tettet enkelte steder av partikler. Er dette noe som kan forårsake at motoren er litt dau? Det er en 300 turbo motor fra w123.

[Simen Malerbakken]

Hvis slangen går som anvist her er motorværnet koblet ut, det er ingen fare så lenge wastegaten fungerer bra, men om den henger en gang kan du fort blåse motoren.

Jeg koblet ut dette på min bil en periode, (en 300TDT jeg hadde en stund) men da kjørte jeg med turbotrykksmåler som overvåket det hele.

Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

[Simen Malerbakken]

Litt vanskelig å se, men det kan se ut som om du har en slange som går rett fra innsuget til ALDA ventilen på pumpa, om det er denne og denne er tett, vil du ikke få turbotrykket fremtil Aldaen og dermed vil ikke motoren få mer diesel ettersom trykket stiger, dette fører til lavere effekt.


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

[laffenxxx]

Det er korrekt som Simen sier......tetter denne vil bilen bli veldig dau. Ta den av og blås gjennom denne likeså skruen på innsugningsmanifoilen. Det skal vel også sitte en liten magnetventil sammen med denne slangen.

MB G 350
MB 500 SL

[laffenxxx]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvis slangen går som anvist her er motorværnet koblet ut, det er ingen fare så lenge wastegaten fungerer bra, men om den henger en gang kan du fort blåse motoren.

Jeg koblet ut dette på min bil en periode, (en 300TDT jeg hadde en stund) men da kjørte jeg med turbotrykksmåler som overvåket det hele.

Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Simen Malerbakken</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Jeg regner med at det motorvernet du nevner er magnetvetilen jeg refererer til..... men hvor sitter giveren/måleren som legger denne ut eller inn ?

MB G 350
MB 500 SL

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvis slangen går som anvist her er motorværnet koblet ut, det er ingen fare så lenge wastegaten fungerer bra, men om den henger en gang kan du fort blåse motoren.

Jeg koblet ut dette på min bil en periode, (en 300TDT jeg hadde en stund) men da kjørte jeg med turbotrykksmåler som overvåket det hele.

Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Simen Malerbakken</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Jeg regner med at det motorvernet du nevner er magnetvetilen jeg refererer til..... men hvor sitter giveren/måleren som legger denne ut eller inn ?

MB G 350
MB 500 SL

<i><div align="right">Opprinnelig postet av laffenxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

På innsuget.

Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no

[runvill]

har nå skrudd av slangen og fått den rengjort, men det var nok ikke noen forskjell på bilen. Toppfart har jeg, men føler ikke det er noe særlig bunndrag i bilen. Noe som har noen gode ideer??

[runvill]

Får prøve luftfilteret. Det er vel ikke bytta på en stund. Er det vanskelig å få til? Noe annet som må byttes når jeg demonterer det gamle?

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har nå skrudd av slangen og fått den rengjort, men det var nok ikke noen forskjell på bilen. Toppfart har jeg, men føler ikke det er noe særlig bunndrag i bilen. Noe som har noen gode ideer??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av runvill</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sjekk ladetrykk, det er ikke uvanlig at fjæra i wastegaten går eller at den blir slapp med årene.
Har du skiftet luftfilter i det siste??
Det taper inntil 40% gjennomstrømning uten å være synlig skittent....


Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no

[runvill]

Fikk satt inn nytt luftfilter i dag, men syntes ikke det hjalp vesentlig. Denne wastegaten som nevnes, hvor sitter den og hvordan kan denne sjekkes?
Problemet er altså at jeg føler ikke det er noe bånndrag i bilen, men har forsåvidt grei toppfart. Også vanskelig å starte bilen i bakke med henger.

[Simen Malerbakken]

Wastegten sitter avhengig av hvilken turbo du har enten på selve turboen eller rett utnefor på nedisden.
Enten strammer du fjæra på trykkklokka eller så forlenger du staget, men her må du se og finne ut.
Stikk innom så skal jeg vise deg en dag om du er i nærheten.

Evt ta et bilde av turboen og legg ut så vil sikkert fler av de som er her kunne vise deg...


Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no