Bør jeg bruke denne toppen???

[HardKåre]

Etter å ha kjøpt en 2,5D med deffekt topp, skulle jeg bare flytte over min fullt ut brukbare 2,3TD-topp for å få meg en 2,5TD. Men når jeg demonterte 2,3-motoren, så stempelet på sylinder no.4 SLIK ut:
<img src='http://forum.m4x4cn.com/uploaded/HardKåre/200581417486_motorbytte 020.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Og toppen var SLIK:
<img src='http://forum.m4x4cn.com/uploaded/HardKåre/200581417494_motorbytte 021.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Ser ut som et fremmedlegeme på ca. str med ei ventilforing eller noe slikt har fått herjet fritt rundt inni der. Men ingen metallspor i sylinderen, noe i olja.

I tillegg har jeg inspisert hele sylinderen, og den er HELT slett og fin, ikke ei ripe i sylinderveggen... Nesten ikke slitekant i toppen heller. Fin film med olje hele veien rundt. Motoren kan tørnes fint, samme med kamakselen. Har inspisert ventilene (uten å demontere) og begge er tighte og fine...

Motoren har gått kjempefint og vært dravillig helt til jeg kjørte og parkerte for å løfte motoren ut... Eneste problemet har vært at den har vært tuuuungstartet, og har spyttet ut maaasse røyk når den til slutt startet... Så har motoren gått så fint, uten noe som helst røyk...

Mitt spørsmål er da:
Er det risky business å montere denne toppen inn?? Hvis det faktisk er ei ventilforing, kan ventilen knekke og ramle inn i sylinderen. Da får jeg full skjæring.

Men siden motoren har gått så fint, og jeg ikke finner spor etter fremmedlegemer i sylinderveggen, kan dette være en gammel skade?? At tidligere eier har honet opp sylinderen og byttet ventiler, men brukt det samme stempelet?


<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[EvoMan]

hmm

er fort gjort å ta ut ventilene bare for å sjekke om ventl styringen er knekt av da.. den er kurant å skifte sikkert også isåfall.. eller om den har knekt litt ibånn med ellers helt fin så er det jo bare å slipe bort restene som stikker ut så får du trimma toppen litt også hehe

men i utgangs punktet ville jeg ikke brukt den toppen før jeg hadde finni ut hvem/hva/hvor...
og de merkene har vel mindre betydning på enslik type motor, bare det ikke er spor noen steder der det skal være tett.


MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.

[roli]

Er nok enig med Evo man her. Den delen har jo kommet fra en plass i motoren skulle en tru. Sjekk opp litt før du setter i sammen igjen.
Merkene i toppen og stemplet har ingenting og si så lenge det ikke er riper i sylynderen.

Flatlandsfolk & offroad.

[HardKåre]

Hmmm... Har ikke utstyr for å plukke ned ventilfjærene, MEN... Jeg har en delebil... Ble litt ekstra arbeid, men den toppen så mye bedre ut... Er bare litt usikker på status generellt på den toppen, da den har stått siden FORRIGE gang jeg skiftet motor...

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Vidar Aas]

Du bør jo uansett slipe ventilene før du setter sammen da... Så ei ventil tang og slipeutstyr er jo greit og ha, ev. sett det bort til noen som kan!!
Så sliper du toppen ør littegrann.

[hall]

Merka ser ut til og kome frå en tupp av en gløde plugg og er ikkje so veldigt farlig men sjekk at der ikkje er fleire lause deler i forkamera

Test the limits of Japanese Technology and move on

[y60]

Ser faltisk ut som glødeplugg som det sies av HALL... Det må jo vert rep. noe etter det der...ventilene er helt fine... stempelet er skadd overalt... det kan ha gått klar pga. utsparingene i stempelet, men at det ikke er noe som helst skader???
Se det på en annen måte... den dingsen som har flydd rundt der...?hvis syl, vegger er hele, så kan det ikke ver i olja...kor kan det gå da?ut i eksosen, å ta en runde i turboen. kjøre litt karusell der.... da måtte det ha merkes der og....(bare tenker høgt eg....ser kje det store problemet med å montere den toppen egentlig....er sikkert gammel skade?)

built for fun, not comfort