Pajero vs Patrol

[arildso]

Jeg har begynt å snuse på 4 WD bil igjen og har sett stort sett etter Patrol eller Pajero DIESEL, prisklasse 80.000-130.000 deromkring.

Siden dette er Mitsubishi forum så er det vel noen her som kjenner til evt svakheter og når det var modellbytter på Pajero?
Evt noen som kan argumentere for Pajero fremfor Patrol?

Bruken av bilen blir daglig til/fra jobb, helgeturer på 40 mil tur/retur, kjøring i ulent terreng til hytta, trekke tilhenger mm.
Er opptatt av lave vedlikeholdskostnader og driftssikkerhet ikke minst.
Er det f.eks. problem for en Pajero å gå 3-400.000 km uten trøbbel?

Er takknemlig for innspill og tips/råd på hva jeg skal se etter når jeg er klar for å kjøpe (må selge BMW`en først)

Har postet samme melding på Nissan forumet..



Arild
----------------------------
1997 BMW 528 IAT
1978 Porsche 911 Turbo Targa
2000 Mazda Demio

[EvoMan]

medusa og henning: har dere ikke noe konstruktivt å si om Pajero når en spør om det her på mitsu sidene så kan dere heller LA VÆRE.


MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.

[silverbullit]

enig med evo.......pajero er en meget bra bil.....og er veldig bra å kjøre...patrol er mere som en lastebil i 4x4 forkledning....

GUNG-HO

[Medusa]

patrol er best, sånn er det bare..

[EvoMan]

modell bytter var det i 89, da fikk gen 1 bilene spiral fjører og TDI motorer på dieselen da hehe.. i 92 kom Gen2 og gikk til september 97, da kom 98 modellen som forøvrig er samme bilen, bare med annet interiør og andre skjermbreddere.. Mars 2000 kom Gen 3 som er en helt annen bil..

dette gjelder de norske bilene som MMC har tatt inn.. ute der i verden finnes det et hav av forskjeller... selv holder jeg meg LANGT unna brukt importbiler og er ikek inntresert i å diskutere det hehe..for mye jalla med de bilene i forhold til hva jeg kjenenr til av norske biler...

går du for evnt Gen2 så er det ingen spesielle gjengangere når det gjelder feil.. vær ops på det meste av slitedeler som på alle andre biler...bilene går langt som regel uten store problemer.. en og annen må bytte startkrans..girkassene på superselect er veldig gode å ryker sjeldent.. selvsagt skjer det en gang, men ikke noe oftere en på alle andre biler så er den god å gire og høres fint ut så er dte ikek noe å være bekymret for... toppene har holdt seg gode etter de første problem modellene på midten av 80 tallet..

Pajero er veldig kjøre comfortable og de vil trives mye bedre på en motorvei med pajero kontra Patrol(alltid en som er uenig men)

løp å kjøp en norsk Gen2 råder jeg til.. jeg personlig har bare gode erfaringer med de og har hatt 7-8stykker av dem opp gjennom åra, noen som ikke har gått så mye og noen som har gått et stykke.


MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.

[Henning]

Pajeroen er en mye bedre bil å kjøre...... ellers er Patrolen en bedre bil på alt

Regner med vi prater pajero gen2 og Patrol Y60 den som kom i 89 var det vel.

Modellbytte Pajero kom vel i 92, problem på tidligere gen2 er stort sett samme som på sen gen1... topp og startkrans. Det ligger sikkert flere kjøpsråd tråder vedr. Pajero hvis du søker.

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[Henning]

Ville ha kjøpt en Terrano2, slitesterk som en Patrol, komfortabel som en Pajero..og det beste av alt Di er relativt rimelige

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[Vidar Aas]

He he, hva er vitsen med en sånn diskusjon da?
Tro ikke vi blir enige gitt, for vi som kjører pajero liker sef. det, og likens de som kjører patrol..
MEN. Jeg vil ikke ha patrol, den er for stor og tung. Sånn er det bare..

Veldig fornøyd med min lange gen2, er nyedelig og kjøre, bruker ikke så mye diesel, og den er driftsikker.
Min gen1 er jo også en topp bil, men den er jo ny fra ende til annen, og går som et skudd, både på veien og utenfor..

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">medusa og henning: har dere ikke noe konstruktivt å si om Pajero når en spør om det her på mitsu sidene så kan dere heller LA VÆRE.


MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av EvoMan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ingen spør vel om en bil er bra, hvis de ikke ønsker et nyansert bilde på bilen? Startkransen har vært et problem også på 2,5... hvis du spør feks Nordic Motor så er også 2,5 topper fra gen2 forbruksvare.

Helt enig ZR900 ville heller ikke hatt Patrol da den er stor og klompete, derfor anbefalte jeg Terrano2

Men Evo...... Halleluja for Pajero verdens beste bil uten feil

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[4runnerfrelst]

Jeg vil poengtere at når det gjelder framkommelighet i terreng så er pajero absolutt best, og den har en sprekere motor enn patrol. Patrol har for liten motor til å være så stor som den er. Av disse to så ville jeg valgt pajero

[neowulf]

skal du ha et bra svar på spørsmålet ditt råder jeg deg till å spørre på off-topick eller susuki for den saks skyld , hær vil du nok bare få pajeropatriotenes syn på saken å på nissan vil du få patrolgjengens syn.

mitt syn på saken som toyotaeier og garasjemekaniker , pajero er grei å kjøre hvist du ikke har henger og setter demperene på det hardeste, den har lav takhøyde(iallefal til min kjørestil) og jeg blir fort sliten i ryggen av setene. den bilen jeg har kjørt er en 2,5tdi 94mod.gått ca 175000km.
siden den komm i mitt bekjentskap for to år siden er en bakaxling overhalt,gearkassa er overhalt registeret på bilen er løsnett og veiva må sikkert byttes hvist det løsner igjen,det er også gjordt en drøss med andre reparasjoner (forstilling foringer elektrisk osv.)

patrol har en annen type forstilling en pajeroen, den har stiv foraxling med svakhet i tetteringene ute i knokkelhusene (denne svakheten er på stort sett alt som er av biler med stiv forraxling )
den er akkurat like slitsom å kjøre for ryggen men hær blir du også doven i armene etterhvert siden du må ratte mere en på pajeroen.
jeg prøver og huske omm det var noe mere på patrolen som var vert å merke seg men kommer ikke på noe i farta.

hadde detr vært jeg som skulle velge hadde jeg tatt pajeroen til det bruket dær , den er mere asfaltbil og fungerer greit på grusveier også.
dessuten er jeg utstyrsfrik og liker att det er masse knapper og brytere og få feil på (pajeroen har plenty)

hadde jeg hatt litt hardere bruksommråde og vært dønn avhengig av at bilen ikke skulle stå mye på verksted hadde jeg tatt patrolen

åhh komm akkurat på at en av patrolversonene hadde problemer med toppene, men det har vi bytta på pajeroen også så det går opp i opp.

om man skall importere eller ikke er ett fett for min del, det kommer da fra samme fabrikken og har samme delenummer, det eneste du må passe på er att ikke spedoen er spolt tilbake og att servicer er tatt.
dessuten er det lurt å ta en storservice med en gang bilen er kommet til norge med regreimskift og alle oljer

LYKKE TIL

[neowulf]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">løp å kjøp en norsk Gen2 råder jeg til.. jeg personlig har bare gode erfaringer med de og har hatt 7-8stykker av dem opp gjennom åra, noen som ikke har gått så mye og noen som har gått et stykke.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Ja det tyder jo på at du har vært fornøyd med de 6-7 første bilene

Akkurat det er sån det er .............. finn en bra bil .....selg den .. kjøp en til

[arildso]

Takk for svar og innspill, det halter nå litt over i Pajero`s favør men i mellomtiden har også 4Runner fra Toyota kommet i søkelyset mitt...
Men uansett har jeg fått gode og konstruktive tilbakemeldinger her som er til hjelp for meg videre, takk igjen

Arild
----------------------------
1997 BMW 528 IAT
1978 Porsche 911 Turbo Targa
2000 Mazda Demio

[Patr-ola]

Smaken er som baken. Men hvilke bilmerke av disse to ser du flest av i verden der FN (UN) ferdes? Er ikke uten grunn de bruker de bilene de gjør (les, mye Patrol). FN er glad i Patrol, Australia er glad i Patrol pluss endel andre kontinenter som liker bil som tåler å bli brukt, pluss har driftsikkerhet i ødemarka.
PS! Jeg liker også Patrol. At vi har forskjellig smak er bare sunt. Noen liker mora og noen dattera. Har hatt både gen 1 og gen 2 Pajero, så jeg kjenner til den familien også, men Patrolen synes jeg virker kraftigere samt at den er lettere å trimme. Men noe større ja. Lykke til med valget.


1998 Patrol 2,8tdi
"Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler"

[4runnerfrelst]

Hei så du har begynt å vurdere 4Runner? Vet dette er Mitsubishi forum, men hvis du vurderer 4Runner så syns jeg du skal kjøpe det. Den har bedre trekk-egenskaper og har en utrolig god fremkommelighet og bedre i terrenget enn både Pajero og Patrol. Den har desverre lett for å snu seg hvis du "tøyer grensa". Noen har jo også vært i rundvelt med 4Runner, men det er jo dems egen feil hvis sånt skjer, men alt i alt så er 4Runneren best av disse tre bilene. Men av Pajero og Patrol så ville jeg som før sagt valgt Pajero.

[sammyboy]

Pajero spiser små 4runnere til frokost....

[EvoMan]

4runnern er god den hvis du liker å sitte i samme høyde som du har pedalene...og kjørecomfort er vel ikke noe bedre en på hilux`n...

fremkommeligheten er også veldig god på en 4runner, men å si den er bedre en en Pajero er å drite på draget... Pajeron er MYE mer smidig og itillegg har den originalt brems og sperre .


MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.

[silverbullit]

leeeeeenge før jeg kjøpte en furrønner...så hadde jeg kjøpt en opel frontera!!!!!

GUNG-HO

[Vidar Aas]

Ikke terg opp toyota folket nå gutter, dere vet hvor dette ender.... Er sikkert en grunn til at det er så masse toyota og...

[neowulf]

lol, d skal nok mere en tomme påstanda till for det


men jeg tror fortsatt at pajeroen passer best til det bruket du har beskrevet hær
(så lenge du har råd til verkstedregningene)