Uavhengig styring, XJ

[Frode]

Etter noen timer i kjørefeltet vårt og litt jobbing i et dypt gjørmehull, bendet jeg paralellstaget for n'te gang. Nå må det bli high steer og kraftigere saker..

Noen som har erfaringer eller tanker rundt dette?






<i>Midlertidig rep av staget...</i>


-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

[morten]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Skal lese gjennom linkene du la ved. BG har et Terraflex-sett, men da må jeg bytte til -92 bremser (calipter). Tenkte derfor å sjekke litt slik at det blir skikkelig.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av FR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Etter jeg bygget om til styreknokkelen fra TeraFlex så ble styringen mye mye mye MYE bedre Bilen er kjempelett på rattet, selv med 36" dekk. Det føles også som om det er mye mindre påkjenninger på alle stag ettersom vinklene er så rett som de er nå. Kjører også med kun en styredemper. Før jeg bygget om måtte jeg ha to styredempere, og selv da føltes det ille ut hver gang forhjulene traff ujevnheter i veien o.l.

Jeg har en '94 XJ, og måtte ikke bytte noe som helst for å bruke TeraFlex styreknokkelen. Eneste som måtte endres var lengden på draglinken, ettersom den fra Rusty's ble for kort.

--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 36" IROK
2004 WJ Overland
http://flipp.net/
http://NorXJ.com/

"For every complex question, there is a simple answer-- and it's wrong."
-- H.L. Mencken

[morten]

Hvordan greidde du det?! Jeg har riktignok slått borti mitt opptil flere ganger, men det har bare såvidt bøyd seg bittelitt. Hvilket merke kjører du?

Jeg har selv TeraFlex high clearance steering knuckle med draglink og tie-rod fra Rusty's Offroad, men det flytter bare draglinken opp, ikke parallelstaget/tie-roden. Da må du isåfall få deg over-the-knuckle conversion kit:

http://rustysoffroad.com/Merchant2/merchan...tegory_Code=ste

http://www.rockcrawler.com/techreports/tjs...ering/index.htm

http://www.mountainoffroad.com/catalog/St%...t/stcorrkt1.htm

Bilder av min XJ:






Jeg har nå laget nytt feste for trackbaren slik at det har en likere vinkel i forhold til draglinken, samt malt de med litt rustbeskyttende maling:



før jeg malte:





--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 36" IROK
2004 WJ Overland
http://flipp.net/
http://NorXJ.com/

"For every complex question, there is a simple answer-- and it's wrong."
-- H.L. Mencken

[Frode]

Takk skal du ha, Morten.

Første gangen jeg bendet tror jeg var på Rena i Pinsen. Så ble det skikkelig deformert på Ladatreffet på Rena.
Etter å ha blitt rettet opp noen ganger er det sikkert blitt svakt, så i gå ble det som på bildet av at jeg prøvde å svinge i et gjørmehull.

Skal lese gjennom linkene du la ved. BG har et Terraflex-sett, men da må jeg bytte til -92 bremser (calipter). Tenkte derfor å sjekke litt slik at det blir skikkelig.

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

[Frode]

Men er det ikke mulig å montere kulene på paralellstaget på oppsiden av innfestingen på det settet du har? Org er vel hullet konet, men tror ikke det er det på det settet som ligger på BG. Mener på at der skal brukes en innsats når det skal festes. Da burde jeg kunne borre større hull i venstresiden også, og bruke samme innsatsen.

PS. Er det noen som har høyre Calipter til XJ liggende? Må være fra -92 eller nyere. Kan selvf kjøpe til begge sider om noen bare vil selge par.

Ps2. Da har Amund akkurat solgt meg et Terraflex high steer sett. Han sier det er fjær-aluminiumstag, så de skal være umulig å bøye.....

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

[morten]

Hvis du bare flytter over parallelstaget så skal det vel ikke være noen store problemer, annet enn drilling av nye konete hull og innsats i de gamle. Dersom du skulle bevart original design med draglink ned på parallelstaget hadde du fått klaringsproblemer med festene til stabstaget. Jeg vet i hvertfall Rusty's sett inkluderer nye fester, men det er selvsagt fullt mulig å mekke slikt til selv. Uansett blir vel ikke det aktuelt for deg med settet fra TeraFlex. MEN du bør vurdere å lage til nytt feste for trackbaren slik jeg har gjort. Jeg tok utgangspunkt i originalfestet til styredemperen. Hvis ikke blir vinklene for draglink og trackbar veldig forskjellige og vips så får du bump steer fra helvete

--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 36" IROK
2004 WJ Overland
http://flipp.net/
http://NorXJ.com/

"For every complex question, there is a simple answer-- and it's wrong."
-- H.L. Mencken

[Amund]

punkt 1, Frode får en overraskelse i posten
punkt 2, han på gråtassen i bakgrunnen på det ene bildet er noe av det mest absurde jeg har sett! Som tatt rett fra monty python!

[Frode]

Overraskelsen er vel fakturaen, tenker jeg..

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Overraskelsen er vel fakturaen, tenker jeg..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av FR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja, hvis du trodde det var gratis