Senking av sj41x

[angrykid]

Er dette noe som er mulig? sitter med ett par eksemplarer av sj på handen, og er ikke noe offroad menneske, men jeg digger bilene og finner mye fin info her inne.

I allefall, er det noen som vet om det går å senke en sj41x på lik/samme måte som man kan heve dem? altså, bygge fjærene lengre ned mot bakken ved bruk av klosser og lengre festeanordninger? Nå er ikke jeg noen mekaniker av noe sort, men det er nå morro å prøve litt. Og suzuki er jo ikke akkurat de vanskeligste bilene å skru på, etter min mening. Innehar selv en mr2 mk2 og denne rører jeg ikke. alt for mye elektrisk etter min mening. hehe.

[ToRiS]

Dette hadde kamerat min og jeg også planer om, men vi kom aldri så langt før bilene vår ble solgt

Men om dette blir utført må du ta bilder og vise resultatet

[Tommy]

I gamle dager på Trandum gikk det en senket SJ...
Husker hva det sto på den... "Low and Slow".....treffende..

Tommy Olsen

[dalix]

Hvorfor forværre fremkommeligheten på bilen ?



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy

[oystein]

Klosser mellom fjær og aksling burde være mulig. Har hørt om de som har senket volvo 340 på den måten (bladfjær bak). De fleste zuki har slitne fjærer så den bilen du skal senke er nok allerede "senket" litt.

[Zuki]

Det hadde jo unektelig vært artig om noen haddë gidda å lage en rein gatebil av suzuki, senket så mye som råd er, store felger og lavprofil, metallic lakk, stereo og pornointeriør...

Det finnes til og med det styling-kit til SJ, med spoilere og skjørt all over, men det så rett og slett ikke pent ut.





Men en gatebil-suzuki hadde vært ganske stilig og sett, dersom noen hadde tatt seg bryet. Drømmen hadde vært to suzukier, en rigga så ekstremt som mulig mht godkjenning, og en rigga så ekstremt gatebil som mulig, dog uten ekstreme spoilere og andre heslige add-ons...

[Henning]

Æ syns dein sænka va drit tøff... e jo en senka Zuki i filmen New Jack City.... en knall hard gansterfilm fra begynnelsen av 90 med Ice T i en av hovedrollan

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[Trondroen]

det går ikke an å snu bladfjærene da? det ville vel senket noe voldsomt

[sven]

Jeg kan ikke si noe sikkert, men jeg ville tro at to stk senkesett bak til Ford Escort MK1&2 burde passe noenlunde på SJ, den har ca samme dim bakasel som MK2, og framakselen er jo ikke langt unna den heller,skal rote litt i garasjen en av dagene og se om ikke jeg finner både escortsenkesett og SJ413 fjærer og aksler

Escortsettene fås hos Kollevold Rallyimport

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[vidar]

Har dekk liggende som passer til en senket SJ, 255/60 x15 perfekt! hehe, ikke noen planer om senking her nei

Vidar
Tze Suzuki meizter...

[littmild]

Med litt jallamekk kan man jo gjøre det meste, problemet er vel heller hva man får godkjent. Men som Øystein sier, fjærene blir jo slappere med årene, og i likhet med add-a-leaf bør det vel gå ann å fjerne en fjær fra fjærpakka, så hjelper du litt til på den prosessen. Høres ut som et arig prosjekt, men dog både unødvendig og bakvendt.

_______
Suzuki SJ 410 JL

[Zuki]

DU kan jo overta mine gamle fjærer, da er du godt på vei!

[littmild]

Det gjelder vel forsåvidt mine og

_______
'84 Suzuki SJ 410 JL Cab

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er da ikke noe problem å ha det morro med en 413 på asfalt!!!
Min 413 nappes opp på bakhjulene ved hard igangsetting på asfalt. dette er det vitner på hehe.når bilen er heis SPOA og 30 9,5 15 dekk vel å merke. det er blitt noen som har stått med hakeslepp og store øyer når tyttebæra letter framhjulene med 6-8 cm. Dette gjorde og kompisen min Kurra med sin spoaheiste zuki.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fra-norm</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg klarer fint å spinne løs på begge bakhjula mine på tørr asfalt jeg så Og det med 31" hjul. Når jeg gir full gass rundt en rundkjøring klarer jeg å løfte det ene forhjulet 20-30 cm over bakken

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hvorfor forværre fremkommeligheten på bilen ?



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy

<i><div align="right">Opprinnelig postet av dalix</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Før at en senka zuki fortsatt e bedre i skauen ein en hæva Fullsize rusthaug

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[eybjerke]

Er vel litt stussli' med en gatebil med 65 HK??
hehe... Men får bli turbo, filter og effektanlegg, da?


"ALT SOM SER VANSKELIG UT ER EGENTLIG LITT LETTERE" -ekte amatørmekaniker

[fra-norm]

Det er da ikke noe problem å ha det morro med en 413 på asfalt!!!
Min 413 nappes opp på bakhjulene ved hard igangsetting på asfalt. dette er det vitner på hehe.når bilen er heis SPOA og 30 9,5 15 dekk vel å merke. det er blitt noen som har stått med hakeslepp og store øyer når tyttebæra letter framhjulene med 6-8 cm. Dette gjorde og kompisen min Kurra med sin spoaheiste zuki.

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Rajlig]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er da ikke noe problem å ha det morro med en 413 på asfalt!!!
Min 413 nappes opp på bakhjulene ved hard igangsetting på asfalt. dette er det vitner på hehe.når bilen er heis SPOA og 30 9,5 15 dekk vel å merke. det er blitt noen som har stått med hakeslepp og store øyer når tyttebæra letter framhjulene med 6-8 cm. Dette gjorde og kompisen min Kurra med sin spoaheiste zuki.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fra-norm</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg klarer fint å spinne løs på begge bakhjula mine på tørr asfalt jeg så Og det med 31" hjul. Når jeg gir full gass rundt en rundkjøring klarer jeg å løfte det ene forhjulet 20-30 cm over bakken

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Geared</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kjører dere med eller uten støt dempere?

-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)

[Geared]

Med helt orginale dempere faktisk

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab