Vurdring av gammel OM617A motor fra 123 300TDT

[qwerty]

Lurer på å ta en kikk på en gammel 123 som begynner å ta kvelden pga rust. Har gått ca 350k km. Er selvsagt motor (og evt. automaten) jeg bryr meg om, men hva er en bør se etter (er ganske amatør)?
Jeg har notert følgende:
Hør på motorlyden om den går jevnt.
Sjekk at den drar skikkelig (skal vel være noe mer trøkk en på min 300GD sliter)
Veivhusventilasjonen vil nok på en slik bil puffe en del oljedamp, men hvor mye er for mye? (Nåværende eier oppga at han etterfylte ca ca. 1 l per 10.000 km)
Hva og hvordan vurdere man turboenstilstand? (Ble nevnt av selger at det ligger litt olje rundt turboen)
Andre ting man bør kikke etter når man vuderer en gammel Merce diesel?

89 460 300GD SWB automat

[Simen Malerbakken]

Mål kompresjon, det er den beste og relativt enkle måten å finne ut om motorens tilstand, evt også sylinderlekasje.
Kjenn på akslingen til Turboen, er det mye slakk i denne?
olje forbruket tilsier at han kjører langt over intervalene før han bytter, minner om at skifteinterval på denne motoren er 7500km....
Dersom det i tillegg ikke er brukt skikkelig olje kan dette fort skade turboen. Sjekk derfor også gjerne etter koks ved returrøret fra turboen.


Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no

[Østerklev]

Ved å ta av slangen som går inn på sugesiden av turboen kommer du til akselen og kan kjenne etter slakk. Det er normalt med noe aksialslakk, men radialslakk bør ikke forkomme. Skovlene skal ha ganske skarpe hjørner og følge profilen på veggen i sneglehuset. Kompresjonsmåling gir deg en god pekepinn om motorens tilstand, men dette fordrer demontering av dyser og spesialutrustning for måling av dieselkomp., samt kompetanse mht. riktig måleteknikk.

Din sugemotor går jevnt og pent, så du har et bra referansegrunnlag ved bedømning av motorens gange. Personbilen er jo en del kilo lettere enn G'en din, så det bør være vesentlig mer skyv i den med turbo. Se etter svart eller blå røyk, bør ikke forekomme ved normal kjøring med varm motor.

En OM617A bør ikke være utslitt etter 350' hvis den har fått noenlunne forsvarlig stell.

Lykke til!

Øyvind

[qwerty]

Takk skal dere ha! Desverre var den solgt, mn det dukker vel opp flere muligheter. Forresten Øyvind: Fikk du PM fra meg?