Nå blir det.

[Speedy]

Er nå i gang med å montere Trailmastersettet som har ligget og ventet på tid. Det meste har gått greit men boltene bak satt noe for jæ.... . Her kommer litt bilder.
<i>Før jobben er startet.</i>


<i>Her er det som skal monteres.</i>

<i>Litt forskjell er det.</i>

<i>Det lyser godt opp med friske farger.</i>

Nå er det bak igjen og det blir vel gjort litt meir i kveld og resten i morra og da kommer resten av bilda.
Har og snakka med tilynet og der fikk eg beskjed at eg ikke måtte ha 4 hjulskontroll pga stive aksler men eg måtte ha med et skriv på at eg hadde sjekket spissinga. Hadde spurt tidligere og da sa han som eg snakket med at 4 hjulskontroll det måtte eg ha så lenge det var snakk om heving eller senking. Det er vist om og gjøre og treffe rette folka ser det ut som, men det år vise seg når eg skal vise den.


Speedy

[Speedy]

Vel da er bakfjærene og på plass, men eg har ikke teita skruene enda. Er det noen som vet momentet på dei eller hvor hardt en skal ta i ? Bør en og etterteite skruene etter ei stund og etter hvor lenge ?
Her litt flere bilder av kveldens arbeid.

<i>Her er dei gamle, det var ikke mye å samle på.</i>


<i>Endelig på plass,det vart litt knoting for å få bakerste skruene til å entre.</i>
Resten gjøres i morra og så er det å bestille tid på tilsynet.


Speedy

[ZTerje]

Hei

Ved montering av hevesett..
Er det så enkelt som å bare demontere gamle deler, og montere nye?
Ingen slanger, rør og diverse som må forlenges...?

Har tenkt på noe hevesett jeg også.., men aldri kommet så langt.

Terje
93 Cherokee XJ 4.0 HO LTD

[Speedy]

Enkelt, ja til en viss grad. Det spørs hvor høyt en skal heve, med det settet som eg har brukt som hever 60 mm så har det vært bare å sru av det gamle og sette på det nye. Det er sikkert flere her på forumet som har bedre peiling på dette en meg. Det som er det største problemet er bolter som sitter fast og kan knekke.

Speedy

[ZTerje]

Har det vært en tidkrevende jobb til deg da?

Hvor kjøpte du settet ditt og hvor mye kostet det?

Vet du hvor store hjul du kan få på med dette settet?

Terje
93 Cherokee XJ 4.0 HO LTD

[morten]

Det er spesielt viktig å få en forstillingskontroll etter du har hevet bilen. Det beste er jo selvsagt å få et skikkelig verksted til å gjøre det, men du kan også gjøre det selv:

http://go.jeep-xj.info/HowtoAlignment.htm

Det varierer fra hevesett til hevesett med hvor mye som følger med. Jeg kjenner ikke til akkurat dette hevesettet, men f.eks med OME 2" får du ikke med lengre trackbar eller relocation bracket slik som ProComps sett har. Det kan da være en fordel å lage nytt hull nede på framakslingen til trackbaren slik at akslingen er helt sentrert under bilen, eller kjøpe en justerbar trackbar fra f.eks ProComp eller en av de andre ørten utstyrsleverandørene til Jeep i USA.

Nok en ting som er verdt å sjekke er vinkel på mellomaksel bak. Er denne for skarp vil du få vibrasjoner når bilen kjører. Når jeg hadde hevet min XJ 3" måtte jeg senke transferkassen ca 1cm, samt at jeg la inn vinkelplater/shims mellom bladfjærene og bakakslingen for å justere vinkelen til pinjongen oppover. Sjekk følgende link for mer info om dette:

http://www.4xshaft.com/driveline101.html

Er vinkelen for stor må du ty til Slip Yoke Eliminator kit (SYE). Da bygger du om deler av transferkassen samt bytter til en dobbelkardang mellomaksling. Disse selges av f.eks BG Nor, men kan også bestilles fra Tom Wood's på linken ovenfor.

Sjekk også lengde på bremseslanger både framme og bak. Framme kan du heldigvis flytte festet nedover, men bak kan lengden på bremseslange og håndbrekkswire bli for kort. Håndbrekkswirene til Jeep YJ kan brukes og er en del lengre enn XJ sine.

--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 36" IROK
2004 WJ Overland
http://flipp.net/
http://NorXJ.com/

"For every complex question, there is a simple answer-- and it's wrong."
-- H.L. Mencken

[Speedy]

Nå er jobben gjort og har hatt en liten prøvetur. Det ser ut som at eg må forlenge bemseslangen bak da den var helt stram når bilen hang i løftebukken, etter demperen vart montert så var det litt slakke på den. Sideveis forskyving av forakselen tror eg at det går bra for dei gamle fjærene var så signe at akselen var skjev før men nå ser det bedre ut, rattet var og litt skjeivt før men det har nå retta seg opp slik at det står slik det skal. Dette vil vel være litt opp til hvor mye en skal heve. Når eg tok metermålet og målte fra bakken og opp ti hjulbuen så var måla før fjærskifte 77 cm og etterpå var målet 84 cm rundt baut. Det kan være mulig at en siger litt sammen etterhvert. Skal og ha en sjekk av spissing før eg ska på tilsynet.
Når det gjelder å gjøre jobben så går det meste greit så lenge en har tilgang på skikkelig verktøy og tilgang på en 2-søyler løftebukk, et nødvendig verktøy er sikkkelige fjærklemmertil fjærene forran pga spennet. Å være tolmodig når en skal løsne bolter og skruer lønner seg, for skulle det knekke en bolt så blir det mye ekstra arbeid.
Her er bilder av før og etter, som dere ser så må vel ny gummi og på plass etterhvert, Amund på BG-Nor sa at 31" skal gå greit.

<i>Før.</i>

<i>Etter.</i>


Speedy