fant noen løse skruer i automatkassa.........

[Espen4x4]

Bytter olje og filter på 727 kassa i dodgen og finner disse delene + en saftig bulk fra innsiden og ut i bunnpanna. Noen som vet hva de er, hvor de skal osv. Kassen funker greit bortsett fra at den girer veldig fort oppover til 3. men da er trotle-link staget fra girkassen ikke tilkoblet forgasseren.

Jeg legger til bildene her så får dere svare de som kan?!






1988 Suburban.hevet 4".315 75 16
1977 Dodge W-200, orginal nato bil m/33 12,5 16,5

[Mad Max]

Trotle-link staget??
Vis det er dette staget jeg mener det er så MÅ dette sitte på fordi det styrer trykket i kassa... Uten dette så varer nok ikke kassa di så lenge...

Jeg svarer KUN fordi jeg tror jeg kan...


http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=104&start=0
DAMER, Tron er singel....OG Prospect i Team Antistress...

[Espen4x4]

Det er justeringsskruen..skal prøve og tappe den ut og finne en ny

1988 Suburban.hevet 4".315 75 16
1977 Dodge W-200, orginal nato bil m/33 12,5 16,5

[lulle]

Er ikke 100 sikker men det der ser ut som justeringskruen til et av bånna i kassa.Det er denn so justerer klaringa mellom bånne og trommelen.Det går en stund før han begyner å slurre og brenne bånna.Det er helt klart en fordel å ha trottelstaget på da kassa ellers kanden brenne lammeller når du trår på litt pga lavt trykk i kassa.

[Espen4x4]

Ser nå på hvordan jeg skal løse dette, venter uansett til i morgen. Kassen var i orden dvs bilen gikk forover og bakover, justeringsskruen ser jeg utfra bruddet hvor skal stå og jeg kan sette inn noe annet der som vil gjenopprette lov og orden der nede.
Skal jeg merke av og finne en skrue jeg kan låse av i samme posisjon? + - noen mikrometer og prøve hvordan det går?

Fant minimalt med spon (søkte med magnet i bunnpanna) Olja var brun/rød men ikke verste jeg har sett.

Er svært takknemlig for synspunkter før jeg knepper igjen og fyller'n opp igjen?



<i>redigerer mye her etterhvert som jeg flyr mellom bilen og den her siden: http://www.allpar.com/mopar/torqueflite.html og Offroad.no</i>

1988 Suburban.hevet 4".315 75 16
1977 Dodge W-200, orginal nato bil m/33 12,5 16,5

[Arne]

Har kjørt med 727 siden 1982, men aldri sett en slik skade.
Hvis det ikke lå masse grums i bunnpanna er det ingen fare å sette sammen igjen, men sjekk for sikkerhets skyld servoen under hendelen.
Husker ikke momentet du skal ha på justeringsskruen, men trommelen skal akkurat snurre fritt og det skal kjennes spenst når du trekker hendelen ned.
Gromme kasser, det er nesten bare varmgang og manglende bruk av kickdown-stag som kan knekke en 727. Bruk ekstern kjøler hvis du "bruker" bilen.

Arne, Lightfoot Racing

[Espen4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">...... men trommelen skal akkurat snurre fritt og det skal kjennes spenst når du trekker hendelen ned.

Arne, Lightfoot Racing

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Arne</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Når jeg drar hendelen ned er den slapp og med hendelen oppe kan jeg lett snurre på trommelen. Skal stramme den slik som du sier. Takk for tipset

Er det en god sjel som kan ta ett bilde av trotle/Kick down staget oppe på forgasseren og legge ut til meg. Mangler selve festemidlene og må lage noe selv. Skal lese meg litt opp på justering av denne, fint hvis noen har noen tips.

Gøy med amerikaner igjenB)

1988 Suburban.hevet 4".315 75 16
1977 Dodge W-200, orginal nato bil m/33 12,5 16,5

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Gøy med amerikaner igjenB)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Espen4x4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

:D:D....men bensin da Espen.............det er fali det vettu..

Mvh. Sheriffen
NY GARASJE
Gammel Garasje
BILDER
RIGS
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink...

[Mad Max]

He he ja det kan jo du si med ditt pådrag i myra Sheriff...:D:D

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=104&start=0
DAMER, Tron er singel....OG Prospect i Team Antistress...

[Tja]

Bremse båndet skal justere slik (og ikke på noen annen "lur"måte):Sett Moment nøkkelen på skruen til bremsebåndet stram til med 72inch/pund. Skru justerings skruen tilbake:
Kickdown band 318/360 cid 2-1/2 omdreining 440cid 2 omdreininger og lås av
Low/Revband 318/360/440 cid 2 omdreining og lås av
72 inch/pund er ca 0,85kg
Bildet er av low/rev båndets hevarm. bremse båndene skal justeres vær gang filter og oje skiftes på kassa (ca 60 000 km)
Mutteren har mest sansynlig løsnet slik at justerskruen har skrudd seg ut .

Grand Cherokee lim

[Espen4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Mutteren har mest sansynlig løsnet slik at justerskruen har skrudd seg ut .

Grand Cherokee lim

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tja</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Så det som har knekt justeringsskruen kan være at den hadde løsnet og skrudd seg så langt ut at den ble knekt imot bunnpanna:o yikes! flaks med oljeskift nå da

1988 Suburban.hevet 4".315 75 16
1977 Dodge W-200, orginal nato bil m/33 12,5 16,5

[Espen4x4]

Tror jeg bare skal få tak i den justeringsskruen ny. Hvem i kongeriket kan ha slik? Noen som vet:wtf:

1988 Suburban.hevet 4".315 75 16
1977 Dodge W-200, orginal nato bil m/33 12,5 16,5

[Arne]

De fleste som overhaler amerikanske kasser har delekasser liggende, ellers kan den bestilles om reservedel gjennom forhandler.

Arne, Lightfoot Racing

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tror jeg bare skal få tak i den justeringsskruen ny. Hvem i kongeriket kan ha slik? Noen som vet:wtf:

1988 Suburban.hevet 4".315 75 16
1977 Dodge W-200, orginal nato bil m/33 12,5 16,5

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Espen4x4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ring han Pål Rainer på Mekonomen (Gamle Lada førhandlern) på Borkenes... han e jo det nermaste vi kommer tel en automat Guru her i området

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[Espen4x4]

Alt i orden nå fikk justert bremsebåndet etter boken og satt på kickdown staget og nå fungerer bilen som ny igjen.

1988 Suburban.hevet 4".315 75 16
1977 Dodge W-200, orginal nato bil m/33 12,5 16,5
[marquee]MOPAR TO YA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/marquee]