Jeep CJ5 Veteran

[offroadnerd]

Ser at det er fleree som hinter om dårlige kjøreegenskaper på denne bilen. Jeg har tenkt å bruke bilen daglig
Kommer jeg til å angre på det?

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ser at det er fleree som hinter om dårlige kjøreegenskaper på denne bilen. Jeg har tenkt å bruke bilen daglig
Kommer jeg til å angre på det?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av offroadnerd</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet ikke helt hvordan CJ5'n er, men har god erfaring med CJ7 og YJ og disse er det ingen problemer når det gjelder kjøreegenskaper.

Med YJ'n jeg har nå, kan jeg kjøre til verdens ende og tilbake igjen uten noen bekymringer

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[offroadnerd]

Takk igjen for all "opplæringen" dere gir meg. Kaldt på vinteren sier du.....ja jeg har også hørt varmeapparatet er dårlig i CJ5 (leste i JP i går faktisk). Bør jeg kjøpe nytt varmeapparat her og i tilfelle hvilken type?

Har fått lista over ekstrautstyret som er montert på bilen og den er lang...over $7000 i deler

Går det an å få tak i hardtop til CJ5?

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Takk igjen for all "opplæringen" dere gir meg. Kaldt på vinteren sier du.....ja jeg har også hørt varmeapparatet er dårlig i CJ5 (leste i JP i går faktisk). Bør jeg kjøpe nytt varmeapparat her og i tilfelle hvilken type?
Har fått lista over ekstrautstyret som er montert på bilen og den er lang...over $7000 i deler
Går det an å få tak i hardtop til CJ5?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av offroadnerd</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nytt varmeapparat:
Desverre for deg, så ser det ut til at varmeapparatet er forskjellig fra en CJ7. Skille ser ut til å gå i '77. Ta en titt på denne gjemmesiden: www.4wd.com, se under CJ7 76-86 (ev. vintage jeep). Der vil du finne noen sider med varmeapparat...
Ta og spør litt på jeepforum hos deg, om noen vet om sterkere vifter, evn. om det er mulig å bygge om / benytte den 3-speed vifta som apsser til CJ7 fra 77.
Hvis det er mulig, så er nemlig trikse å bytte vifta til en vifte fra en chevy pickup /sub /van fra midt 70 tidlg 80 tall *MED* aircondition. Disse viftene har eksakt samme festeplate, men er litt større i diameter, så hullet i torpedoen må uvides noe.
Disse viftene blåser noe helt !!##!! sammenlignet med orginal vifta.
Alternativt, hør om noen vet om noen sterkere vifte som passer i 5ær'n.
Det er nok varmtvann...

Ja, det finnes hardtopp til 5ær'n, men de ofte omtrent som hønsetenner å få tak i, prøv div. til salgs forum hos deg.


Regards,
PerJ

[offroadnerd]

Sendte email til Drammen vegvesen vedr. registrering av bilen. Dette er svaret jeg fikk:

Hei

Drammen trafikkstasjon forvalter iht. kjøretøyforskriften prgf 1-15 unntaksregelverk for import av bil fra USA. Biler importert fra USA kan registreres i Norge så sant de er registrert i USA, men betingelsen er at de er orginale som levert fra fabrikken og ikke modifisert samt farger på lys må være som i Norge.
Ved registrering som bevaringsverdi kjøretøy kjøretøyforskr. prgf 1-9 gjelder det samme ang. orginalitet.

"Vedr. aktuelle bil kan denne ikke registreres etter unntaksregel eller som bevaringsverdi.

Den kan kun registreres med dokumentasjoner fra fabrikanten om at ombygging og modifisering er ifølge deres betingelser og i tillegg må gjeldende krav iht. kjørestøyforskr/ EU direktivene for aktuelle årsmodell må dokumenteres.

Drammen Trafikkstasjon"

Ser jo ikke helt lovende ut?

[st-lybe]

Ta en telefon til og si at du skal registrere en veteranbil. Da skal du få snakke med en som er "eksperten" på veteranbiler i norge. Han kan hjelpe deg.
Plukk av alt dill og dall etter at du har fått bilen hjem. Ta med vognpapirene til tollvesenet og betal det som skal betales for en veteranbil.
Bestill time på tilsynet og still opp. De vil fortelle deg hva som de gokjenner og ikke.
Den ser jo rimelig hel og fin ut den du har tenkt å ta inn, så det bør gå greit som vet..
Husker ikke navnet på han BTmannen, men spør deg frem.
Teksten over gjelder vel "flyttelass"-import. Det trenger ikke du bekjymre deg for hvis bilen er veteran.
Correct me if I'm wrong mæÆn !

SLy

[offroadnerd]

Ringte BT og snakka med han som har sendt mailen. Han sa at for å få registrert som bevaringsverdig kjøretøy MÅ bilen være som da den ble levert fra fabrikk, med visse unntak når det gjelder "pynteting". Men Farge, karosseri, motor, girkasse, drivverk, styring og interiør må være orginalt.
Det blir da et problem i og med at jeg ikke har orginalfelger/dekk, fjærer og seter til bilen.
Noen som har dette "liggende" og er villig til å låne det bort for noen dager? :-)

[st-lybe]

Detta fikser du helt sikkert. Hvis du ikke får hjelp på detta forumet, så er jeepclubnorway.net plassen å få hjelp.
Jeg har enda ikke omreg. min til veteranbil, men jeg vet at du kan bruke "forbedring av sikkerhet" som grunn til å sette inn andre seter, og radialdekk+sikkerhetsbelter. Vis bilen, og får du underkjent de dekka du evnt. låner ( eller om du viser med dine egne ) så er det bare å sette på det de krever og vise den igjen. Du får ingen straff for å fremvise bilen med mangler. Værre er det hvis det er fikset med motor og akslinger.
Lykke til .

SLy

[st-lybe]

85-CJ
Sjaklene er historie ja...
Nye bladfjærer og hele pakka.
Det er Dana 27 forran på min hvis jeg nå ikke husker feil. Du får koplette spindler for skiver ja... men tromler er ok det også, så lenge man vedlikeholder de på regulær måte.
Servo er meget enkelt å bygge på, og en forstillingskontroll er et must for god sporing.

SLy

[85cj]

Gratulerer!
Tror ikke du vil angre :-)

Det finnes "kits" for ombygging til skivebremser, koster nok noen kroner.
Sjekk 4x4 sjappene.

Bør finnes flere slike butikker i alle amerikanske byer (se etter steder med minst et par Jeeper utenfor). Finnes sikkert i Atlanta området også.
Og husk. Jeep betyr egentlig:Just Empty Every Pocket. (Bestandig noe nytt en skulle ha kjøpt seg).


Andre får korrigere, men jeg tror at CJ-5 fra 1974 bruker Dana 30 foraksler. Disse finnes både med trommel- og skivebremser for jeg tror Jeep skiftet fra trommel til skive en gang på 70-tallet.

Om en finner delene eller en Dana 30 med skiver burde det være mulig å bygge om fra trommel til skiver.

Ellers ville jeg sjekke ut om det finnes en lokal "Jeep-club" i nærmiljøet, i de fleste tilfeller er de skikkelig hjelpsomme og pleier å kunne det meste. Kan gi tips om hvor en hanker inn deler etc.

Vet det finnes en organisasjon som heter "Soutern 4WD Associaton" (www.sfwda.org) som er en overordnet organisasjon for lokale klubber. Tipper en kan finne ut nærmeste klubb der.

Tipper at det må finnes en "cruising site" et eller annet sted i ditt distrikt også.....

Tipper at du (selv i USA) blir stoppet av andre Jeepere som vil vite mer om Jeep'en etc så det er sikkert bare å parkere på nærmeste supermarked.
(En sub-kultur vet du).




Til ST-Lybe, antar at sjaklene foran nå er forsvunnet??? :-)

[offroadnerd]

Da var bilen min Min første Jeep. Det var faktisk første gang jeg noensinne har kjørt en slik bil. Det var endel overaskelser. Kjørte over 50 mil i går. Kjørte fra Abington i Virginia til Atlanta i Georgia. Flott tur i 20 grader.
Må si jeg fikk en skikkelig overaskelse første gang jeg bremset!!!
Bilen var enda finere i virkeligheten en på bildene. Minimalt med rust og skikkelig utført arbeid over alt

Tar nok ikke lang tid før jeg har lyst til å modernisere bremser og styring. Spesielle merker som er bedre en andre spesielt når det gjelder skivebremser og bremsekraftforsterker? Noen ide om hva det vil koste og bytte bremser?

[st-lybe]

Gratulerer ! Fikk 45 mil med min også på min aller første CJ-tur fra kaia i Gøteborg. Det var noe skremmende ja . . . .



SLy

[85cj]

Og når det gjelder styring,
om det ikke er servostyring skulle det også være ganske enkelt å ettermontere slikt.

Om den er ustabil (skjener), kan det ha noe med spissing, caster vinkel etc. å gjøre. En forstillingskontroll kan finne ut av det.

[offroadnerd]

Skal flytte til Drammen. Rekker nok ikke å være med på noen eventer dessverre da det er rett før jeg flytter fra Atlanta.

[85cj]

Ta en tur på "Grava" utenfor Oslo rett nord for Vinterbro ved en passende anledning. Som oftest Jeep-folk å treffe hver onsdag fra kl. 1800.
Antar enklest å kjøre via Oslofjordtunnelen og Drøbak (?).

Her finnes også folk med 5-ere (eller millitære varianter av 5'ern).

[offroadnerd]

Ja da var første verkstedbesøk gjennomført. Det ble justering av bremser, forstillingskontroll, skifte olje, bremsevæske samt skifte simringer veivaksel og toppdekselpakning. Bilen har vært 2 dager på verksted og det kom på $900.

Lurer fortsatt på om noen har orginale dekk på felg liggende som de kunne tenke seg å låne bort når bilen skal vises???? Til gjengjeld kan jeg kanskje ta med noen deler fra USA. Det er fortsatt plass i flytte containeren. Flytter hjem i desember.....Mulig jeg også må sette på orginalt eksosanlegg da det som sitter på nå er et effektanlegg med hedders og det bråker vanvittig (men kuuult).

[85cj]

Hvor skal du flytte hen'a.
I Oslo-området er det ganske sikkert mulighet for lån av dekk og felg.

Ellers høres jo tilbud om mulighet for rimelig frakt veldig sympatisk ut (inn å studere 4WD Hardware katalogen....)

JJ

[85cj]

Ellers,
alltid interessant med bilder fra "cruising" eventer etc. fra "over there".

JJ

[offroadnerd]

Det skal jeg gjøre, takk for tipset. Kan kjøre Jeepen på jobben en dag, skal jobbe i Oslo :-)

[offroadnerd]

Det skal jeg gjøre, takk for tipset. Kan kjøre Jeepen på jobben en dag, skal jobbe i Oslo :-)