Forgassern blei grei.......men.....

[gungho]

Etter å ha bytta 2 orginalforgassere som ikke funka no særlig, dro jeg på høggern og henta meg en 1,8 spacewagonforgasser.

Gassresponsen i bunn ble mye bedre, men når det bikker 5000 o/min virker det som den dør ut. Noen som har vært borti dette?
Skal gassern dyses om eller justeres?

Bortsett fra det så virker den grei..

Jørgen

[asbjorna]

kanskje blandingen er for feit slik at den drukner? da må den vel dyses om hvis et er problemet.

[fra-norm]

hadde jeg vært deg så hadde jeg reist på et verksted å få justert forgasseren med et CO aperat.
Da vil alle blandings forhold i gasseren stemme etter på.

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Aina]

Jeg har også gått over til mitsuforgasser, fant ut at det lønner seg å borre opp hullene på innsuget slik at de stemmer med forgasseren. Jeg kan dra min ut på girene så det griner og har full respons hele veien

Bettre att vara bortförd och omkommen, enn bortkommen och omkörd:-)

[Bergum]

Fra hvaslags motorstørrelse tok du den fra?

__________
GPS Fantom

[Aina]

Mener det er en 1,8 galant

Bettre att vara bortförd och omkommen, enn bortkommen och omkörd:-)

[gungho]

Synes de hulla var like store jeg.
Tror det var 1,8 spacewagon

[vidar]

Kan noen huske noen forgassere som kan passe lj80 eller 410 innsug?? mg mini eller liknende

Vidar
Tze Suzuki meizter...

[Knut G.]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan noen huske noen forgassere som kan passe lj80 eller 410 innsug?? mg mini eller liknende

Vidar
Tze Suzuki meizter...


<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mener jeg brukte Mitsubishi Lancer 1,4 gasser fra ca -82 / -83 på en 410 jeg hadde en gang. Funka godt.



------------------------------
Trondhjemmer i eksil.
Hakke flytta frivilig. Ble deponert.

[sven]

mener jeg har hørt engang i kritttida at SU gassere fra mini passer..

Volvo SU'er passer ikke


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[gungho]

Fant muligens grunnen til at bilen ikke går over 5000 o/min Det skal vel være et fullgasspjeld på denne forgasseren?
Det mangler no stag og noe greier, så det andre spjeldet henger ikke med.
Er ikke helt sikker på hvordan det skal se ut, så da blir det vel til høggern for å hente ENDA en ny forgasser...
Hvis noen vet om eller har en løs forgasser liggende i oslo området så si i fra.

Jørgen

Je gidder itte å kjøre å gire, hvis det itte trekker på alle fire.

[gungho]

Tok så turen til høggern, der sto det en 87 nissan sunny. Forgassern virka tålig lik, og det var omtrent bolt on, blenne slanger, bygge om gasswirefeste, blende vannslanger, så vips var det gjort.
Bilen fikk et relativt bra drag i forhold til før, så hvis noen skal ha forgasser, kjøp fra nissan sunny!

[eybjerke]

Finnes det eller kan noen lage en oversikt over hva alle slangene på zuki-gasseren egentlig er til for?
Er ikke så god på dette, men det går jo slanger overalt, og hvem må man isåfall beholde på en annen gasser???

"Det er ikke gull alt som glimrer"

[ShuDuck]

jeg har bare beholdt slangen som går til fordeleren, resten er plugga og røska vekk. Det er med weber da

Må vel ha doktorgrad for å skjønne noe av det orginale mikkmakket

[gungho]

Det satt jo endel vacum slanger på denne, men de gikk fra et sted på gassern og til et annet sted på gassern.
Den eneste som gikk ut av gassern satte jeg på fordelern, pluss at vannslangene for kjøling av innsuget (eller hva det er) måtte blendes.
Har jo hatt noen timer med forgassere og plunder nå, så detta synes jeg var greit.

Det må vel finnes en oversikt et eller annet sted på hva alle de orginale slangene er til. Skal sjekke litt på nettet, så får vi se.

[eybjerke]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jeg har bare beholdt slangen som går til fordeleren, resten er plugga og røska vekk. Det er med weber da

Må vel ha doktorgrad for å skjønne noe av det orginale mikkmakket

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ShuDuck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

DET var veldig forståelig!!!
Tom. jeg burde klare det... hehe


"Det er ikke gull alt som glimrer"

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har nettopp bytta til mitsubishi forgasser fra en 1.8 L. motor på min 413, den fungerer på et vis helt til jeg gasser på litt og turtallet blir bitte-litt høyt. Da virker det som den drukner. den stopper ikke, men har ikke kraft nok til å dra bilen. Gir jeg mer gass eller slipper clutchen kveles den. noen som vet hva dette kommer av, og hva jeg kan gjøre??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av øyvindsvik</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

syns eg har lest en plass at du kan bytte dyser frå den gamle gasseren?? spør Obsidian her på Forumet.


http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway

[eybjerke]

Shuduck tok med dysene fra 1.3l da han hadde mitsu-gasser.


Ellers andre gassere som passer:
Tercel 1500, fra -78 til -82mod
Starlet 1300, fra -78 til -82mod
Starlet 1200, fra -78 til -82mod
Corolla KE20 72-76
mitsubishi Galant 1.8
mazda 626 1,6
Mitsubitchi colt 82-a dubbelport



<hr noshade size="1">
"medlem nr 81 i Suzuki 4wd Club Norway"

[øyvindsvik]

Jeg har nettopp bytta til mitsubishi forgasser fra en 1.8 L. motor på min 413, den fungerer på et vis helt til jeg gasser på litt og turtallet blir bitte-litt høyt. Da virker det som den drukner. den stopper ikke, men har ikke kraft nok til å dra bilen. Gir jeg mer gass eller slipper clutchen kveles den. noen som vet hva dette kommer av, og hva jeg kan gjøre??

[9inchisking]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har nettopp bytta til mitsubishi forgasser fra en 1.8 L. motor på min 413, den fungerer på et vis helt til jeg gasser på litt og turtallet blir bitte-litt høyt. Da virker det som den drukner. den stopper ikke, men har ikke kraft nok til å dra bilen. Gir jeg mer gass eller slipper clutchen kveles den. noen som vet hva dette kommer av, og hva jeg kan gjøre??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av øyvindsvik</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har gjort det samme som du har gjort. Da jeg ga gass kom det skikkelig svart røyk. Til slutt skiftet jeg til starlet fasser. Men du kan prøve å stille på co skruen eller blandingsforholdet, slik at den får mindre bensin og mere luft. Hvis ikke det går må du nok skifte dyser. Eller noe som er lettere... skift til en gasser som er beregnet på motor størrelsen.

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>



Medlem nr:86 Suzuki 4x4 Club Norway