Innlegg: 143
Tråder: 31
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
Hei
Ser at flere innpå her mener at det lar seg gjøre å heve kort utgave av Pajero gen 1 med spiralfjør bak, ved å bytte ut fjørene med de som er beregnet til lang utgave. Deriblant ser jeg at HardKåre har en slik påstand.
Mitt spørsmål blir da som følger: Hvor mye heving vil en slik modifikasjon utgjøre i tommer hvis jeg i tillegg strammer torsjonsfjæren framme? Er det en grei måte å heve bilen på uten å få "dragracer stuk"? Er det vanskelig og/eller mye arbeide å bytte fjærene?
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Nope! Gjelder Gen1 med bladfjær... Skal visstnok gi ca.1"...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Innlegg: 3
Tråder: 1
Ble medlem: Feb 2005
Omdømme:
0
Funker veldig greit å bytte til spiralfjærer fra lang modell. Gjorde dette på min, og da ble den ca. 4 tommer høyere bak! (De gamle fjærene mine var nok ganske segne.) Er ikke noe problem å skru den opp så mye på torsjonsstavene også. Du kan også bruke de orginale støtdemperene.
Innlegg: 143
Tråder: 31
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
rtyresdal.........
4 tommer blir nok litt i øvre kant av hva jeg hadde tenkt å heve. Ser for meg ca 2 tommer hadde vert passe. Kan det være at din bil var "seget" 2 tommer før du byttet fjærer, slik at det i realiteten ble ca 2 tommer heving fra originalt? Fikk du justert på torsjonen framme tilstrekkelig for å kompensere for hevingen bak rtyresdal?
Hva kostet fjærene bak til lang utgave?
Innlegg: 3
Tråder: 1
Ble medlem: Feb 2005
Omdømme:
0
Egentlig skiller ikke en fjær fra lang og kort mer enn ca. 1 tomme, men fjær til lang er 1 mm tykkere, som gjør den vesentlig stivere. Før jeg byttet fjærer hadde jeg en klaring på 5 cm fra hjulbuen (bak) og ned til dekket, etter heving har jeg nå 15 cm (31" dekk".) Hvis det er noe problem at det blir for høyt, kan du jo bare stive av fjærene, med sånn "senkegreier" fra biltema. Tror det var 3000kr jeg ga for begge fjærene. Det er ikke noe problem å kompensere denne hevingen foran bare med å skru på torsjonsstavene. Hvis du ikke klarer å skru nok må du bare ta ut stavene og vri de litt, så du får noe mer å gå på. Du kan iallefall få en klaring på 15 cm fra hjulbuen og ned til dekket foran au.
Innlegg: 1,439
Tråder: 162
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Hardkåre har rett. Bilen vil bli steinhard og du tar også knekken på drivaksler, ledd, mansjetter etc. Min L200 er skrudd opp 4-5 cm og den er mer enn stiv nok.
Stopper bare for tog og elefanter !
Innlegg: 1,439
Tråder: 162
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Må skrus opp like vel! Jeg kjøpte nye Ironman staver og de heva 18mm i forhold til de gamle. Nye Dobinson bladfjærer heva i underkant av en tomme. Løsningen ble å skru opp foran og å montere toyatasjakler bak.
Ingen forhandler gir deg noe konkret løfte om hvor mye disse "erstatningsfjærene" hever. Tror det kommer an på hvor signe de gamle er.
Stopper bare for tog og elefanter !
Innlegg: 143
Tråder: 31
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
ZR 900
Hvor kjøper jeg OME spiralfjærer da? Ser at det ble skrevet veldig mye frem og tilbake innpå her, men ble ikke veldig overbevist.
Ser for meg max 2" heving, da ved å bytte fjærer bak og justere torsjon foran. Ønsker ikke å skru så mye på torsjonen at bilen blir vond å kjøre. Derfor max 1-2 tommer.
Bilen går med 33" dekk som slår opp i skjermen ved hard påkjenning, derfor vil jeg heve bilen.
Har du/dere peil på pris på disse OME fjærene?
Vil også takke for gode innspill fra leserene.
Innlegg: 143
Tråder: 31
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
Vidar Aas
Jeg har sendt PM til deg...................
![[Bilde: ohmy.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif)
] Gjør noe med styregeomentrien, når dekket presses nedover går det samtidig litt innover... 
![[Bilde: zr900avatar.jpg]](http://www.hilux4x4.no/zr900avatar.jpg){kind=avatar}