motor går varm...HVORFOR?????

[Jarlsberg]

Termostaten er byttet.det er ikke noen ulyd i vannpumpen, men det er ingen sirkulasjon....hvorfor??? motoren går varm.......noen som har noen tips....det hadde vært kjekt.....

Burn..burn...burn in the ring of fire....

[Vidar Aas]

Topp, eller toppakning? Får trykk i systemet. Luft, kan være fler ting. Begynn med å si hva slags motor mm..


IROK, Simply the best!!

[SilverFox]

for lite veskenivå?
det går jo en good stund før termostaten åpner.. skifta på min igår.. der var det lagran på pumpa som va gåen..


"Æ sei Det e bærre lækkert"

[JT]

Er du 100% sikker på at termostaten er satt i rett vei.??? På Pajero gen 1 er det 2 muligheter å sette i termostaten. Rett og gal vei. Det vet jeg......................................

Pajero2,5 tdic 95 mod
Pajero 2,3 td 85 mod
XJ 900 S 99mod

[Bjønjen]

Rens radiatoren.

[Jarlsberg]

det er en paj gen1. 2,6 bensin.... hva mener du med at det er 2 veier??? oppned du tenker på????..

skal skru av vannpumpen å se om det er noe som er galt der.... men det var meget rart visst det skulle være noe der siden den ikke lager lyd.....er det noen form for radiatorrens man kan få tak i????

Burn..burn...burn in the ring of fire....

[Jarlsberg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">for lite veskenivå?
det går jo en good stund før termostaten åpner.. skifta på min igår.. der var det lagran på pumpa som va gåen..


"Æ sei Det e bærre lækkert"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SilverFox</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

var det ulyd i pumpa di????

Burn..burn...burn in the ring of fire....

[Faroe]

Det kan være at termostaten er i stykker...... Start motoren og lad den blive varm. prøv så at starte vermeapparatet. Hvis den ikke blæser varm luft, er det termostaten der er i stykker.

[junior]

Hvis termostat er skiftet og det er nok kjølevæske på radiatoren og motor fortsatt blir varm,da er det darlig sirkulasjon i kjølesystemet,sjekk at vifta di går fort nok rundt.Det er en slure kobling på de viftene,etter hvert som den blir eldre minsker motstanden og vifta går saktere rundt,uavhengig av motorturtall.Er vifta ok er det antakeligvis radiator som er delvis tett..



junior

[returnfan]

Har ikke peiling på bilene deres, men vet at noen biler må luftes med eget apparat for å få fjernet all luft og få rett trykk i systemet. Kan jo være en luftlås, som det ble nevnt over i tråden. Hva med oljenivå?

NIVA GIVE UP!

[larsern]

Sjekk at vifta går...!!!!

[SilverFox]

næjda.. va ingen ulyd i pumpa min.. bare lak litt vattn rundt omkring lagran


"Æ sei Det e bærre lækkert"

[Jarlsberg]

takker for tips...det var bare at det ikke var nokk vann i systemet...så nå er den oppe å ruller

Burn..burn...burn in the ring of fire....

[Jarlsberg]

nå har jeg ENDELIG funnet ut hva som er galt... kjørte bilen opp i en skråning for å prøve å få ut lufta....så syns jeg det kom en del blå aktig røyk ut bak..... stoppet bilen tok peilepinnen og der til min store forskrekkelse skjønte jeg at toppakningen hadde sviktet meg:devil: men man skal vell se lyst på det, jeg har jo funnet ut hva som er gæli nå da...... pris på toppaking da??? noe jeg bør gjøre/fixe på i samme farten jeg skal skifte toppakningen???

Burn..burn...burn in the ring of fire....

[Jarlsberg]

tok av for tidlig.... den går fortsatt varm... men nå vet jeg at det er lufta som gjør det..... så det jeg lurer på nå er om det er noen form for lufte skru på disse motorene???(2,6 bensin) eventuelet noen tips om hvordan jeg skal få ut lufta...

Burn..burn...burn in the ring of fire....

[y60]

slipesett koster ca tusenlapp... da får du komplett pakningsett til hele motoren.... (på meca og andre bilutstyrsbutikker...)
tror ikke selve pakningen er noe særs billigre original....
Når du har toppen av så er det viktig å kontrollere den nøye for sprekker og skader....(vett ikkje om ventilltetningene er noe stort problemm på de motorene, tror ikke det, men hvis det hadde vert de, så vil jo oljen komme ned i forbrenningsrommet....akkurat som ved toppakning havari....)
Det er også viktig at toppboltene ikke går tregt(skal egentlig byttes, uten at det er så veldig nødvendig), men hvis de går tregt, så får du ikkje momentet på tiltrekkinga, men bare på gjengepartiet....
(bra forklart? neivel da....)

built for fun, not comfort

[Jarlsberg]

takker..er godt nok forklart dette. nå er det bare for meg å finne ut hva du mener... hehehe... neida.... skal vell greie dette.... men kommer ikke til å begynne før uti neste uke... har jo alt for liten tid.....

Burn..burn...burn in the ring of fire....