Heving av kort 86 Pajero

[volumone]

Har akkurat fått meg en kort 86modell. På denne ligger bakakselen oppå bladfjørene bak. er det noe problem å bare ta den av og feste den under?

Fremme er det torsionstagene jeg trenger hjelp med.. Har hørt litt forskjellig om hvordan det skal gjøres. Noen sier at jeg må kappe de å sveise de på igjen etter at jeg har vridd de. andre sier at det bare er å vri på bakenden av staget.

Hva er rette svaret og hva bør jeg gjøre?

Annet spørsmål er om jeg får plass til 33" dekk i hjulbuene sånn som de er eller om jeg må skjære litt?

PajeroPWR

[Von GassenSchmeller]

Vurdert OME 2" hevesett? Montert på min. Bilen er en drøm å kjøre. Fjærpakker, foringer, 4 gassdempere, TÜV-papirer. 4x4supply har.


Ach SCHØN! Eine kleine gjørmhullen! Full GAZZ!

[volumone]

Har ikke vurdert det nei. Er ikke det grisedyrt da? Har ikke evig med penger heller

Er først ute etter en billig heving. Har tenkt å heve med sånne bodyliftklosser du får på bgnor.no, sette akslingen under fjærene og vri på torsionstagene. Sette på 33" dekk til slutt for å få klokka høyere opp.

PajeroPWR

[HardKåre]

SLIK hever du bilig... http://forum.m4x4cn.com/topic.asp?TOPIC_ID=106
SPOA hever veldig mye... Du klarer ikke å løfte fronten nok. Vurder heller å kjøp Toyota hevesjakler til blaffjærene...

Må IKKE FINNE PÅ å kutte torsjonsfjæra og sveise... Er fjærstål som står under spenn, ryker sveisen har du plutselig ei torsjonsstag trøkkt opp gjennom setet... Er du ikke fornøyd med hvor mye du kan heve, så skrur du løs fjæra bak, og drar den ut av nedre bærebru foran. Da kan du vri den mer og sette den på plass igjen. Mulig du må fjerne bump-stop'ene for å få hevet nok...

Torsjonsheving gjør bilen j**lig stiv, i tillegg ryker styregeometrien... Du reduserer jo faktisk sporvidden etterhvert!!!

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Duckie]

koffor gjere det så komplisert, når det er så enkelt. bare skru på torsjons fjørene meir enn nok til 33". bak kjøper du eller lager til nokon sjakler i den lengde du vil ha dei i (feks3") og setter dei på. pajero er vel ein av dei enklaste bilene å heve og senke!

Sakta pajero!!

[y60]

Det med at den blir så veldig stiv, da kan man mistenke at det er blitt skrudd litt vel mye, sånn at den ikke har lang nok fjærvandring, eller arbeidsområde for færene...

built for fun, not comfort

[Vidar Aas]

Ikke lag noen hjemmelaga greier til heving. Kjøp klosser, og sjakler, ev. nye torsjons staver.
Er en grunn til at dem blir strengere og strengere i forhold til godkjenning.

Bytta Brukernavn fra ZR900

IROK, Simply the best!!


HILUX V8...!!

[volumone]

Takker for alle svar men lurer fortsatt på om det er noen spesiell fare ved å flytte bakakslingen fra oversiden til undersiden på bladfjørene. Har sett at på f.eks hilux ligg de under.

PajeroPWR

[Von GassenSchmeller]

Fjærpakker fra lang type skal etter ryktene gi et løft på 1" Løftet min med bodylift på 2"-2.5" og skrudde opp torsjon en liten aning og det var nok til å få på 33" Legger du fjørene oppå akslingen kan d hende du får litt mer heving enn du ber om, uten at jeg skal si d for sikkert. Sats på sjakler du.

Ach SCHØN! Eine kleine gjørmhullen! Full GAZZ!

[knaillhard]

Vidar: Hvor får man tak i nye torsjonsstaver? Som hever mer enn de originale vel og merke ... eller misforstod jeg nå?

BlåbærPaj

[Jåddg]

Har kort 84-mod , skrudd en anelse på torsjon + frisert plastfanger fremme , langPaj fjærer bak = 33/12,5-15 !!!!!!! Hur lett som helst !

[y60]

Jeg lurte på spoa bak på pajero, men de vise menn mente det ville blitt alt for mye.... det vil eg faktisk tro også.... akslingen er jo ganske tjukk...

built for fun, not comfort