Les dette og kom med synspunkter...

[Alltid-offroad]

Dette er saxet fra michelin sine sider:
Hvordan man takler kanter eller
bratte skråninger

Hvordan man takler kanter


Små kanter (50cm) tar du rett på.
Høye kanter (>50cm) tar du i 45 graders vinkel.
Kjøring over kanter tar du i 1. gir.
Kjør langsomt frem slik at forhjulene ligger mot kanten og akselerer.
Slipp opp gasspedalen slik at bakhjulene kommer sakte frem mot kanten.
Akselerer tilstrekkelig til å komme over kanten.
For å kjøre ned, tas alltid kantene rett på.
Kontroller nedstigningen tomme for tomme ved å bruke bremsen.

Hvordan man takler bratte skråninger

- Gå ut av bilen og undersøk skråningen.
- Undersøk området der du vil komme til å kjøre ut av skråningen.
- Ikke slipp ut for mye luft for da kan dekkene løsne fra felgen.
- Stol aldri på et helningsmåleren.
- Bruk aldri differensiallåsing.
- Kjør opp skråningen i 1. gir.
- Styr forhjulene litt inn mot skråningen slik at du kjører frem i krabbegang.
- Dersom bilen begynner å gli bakover, dreier du straks forhjulene mot foten av skråningen.

kc-driver

[patrolux]

Rekker du å lese den da eller kan du den utenat før sesongen starter?<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan man takler kanter


Små kanter (50cm) tar du rett på.
Høye kanter (>50cm) tar du i 45 graders vinkel.
Kjøring over kanter tar du i 1. gir.
Kjør langsomt frem slik at forhjulene ligger mot kanten og akselerer.
Slipp opp gasspedalen slik at bakhjulene kommer sakte frem mot kanten.
Akselerer tilstrekkelig til å komme over kanten.
For å kjøre ned, tas alltid kantene rett på.
Kontroller nedstigningen tomme for tomme ved å bruke bremsen.

Hvordan man takler bratte skråninger

- Gå ut av bilen og undersøk skråningen.
- Undersøk området der du vil komme til å kjøre ut av skråningen.
- Ikke slipp ut for mye luft for da kan dekkene løsne fra felgen.
- Stol aldri på et helningsmåleren.
- Bruk aldri differensiallåsing.
- Kjør opp skråningen i 1. gir.
- Styr forhjulene litt inn mot skråningen slik at du kjører frem i krabbegang.
- Dersom bilen begynner å gli bakover, dreier du straks forhjulene mot foten av skråningen.

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Akkurat det samme som det står på huskelappen som jeg har liggene i trialbilen!!

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red">PUT UP or SHUT UP! </font id="red">


Fat people are harder to kidnap!!



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

JAN
TLF.99206547/99455292
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=4039

[Pål]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan man takler kanter


Små kanter (50cm) tar du rett på.
Høye kanter (>50cm) tar du i 45 graders vinkel.
Kjøring over kanter tar du i 1. gir.
Kjør langsomt frem slik at forhjulene ligger mot kanten og akselerer.
Slipp opp gasspedalen slik at bakhjulene kommer sakte frem mot kanten.
Akselerer tilstrekkelig til å komme over kanten.
For å kjøre ned, tas alltid kantene rett på.
Kontroller nedstigningen tomme for tomme ved å bruke bremsen.

Hvordan man takler bratte skråninger

- Gå ut av bilen og undersøk skråningen.
- Undersøk området der du vil komme til å kjøre ut av skråningen.
- Ikke slipp ut for mye luft for da kan dekkene løsne fra felgen.
- Stol aldri på et helningsmåleren.
- Bruk aldri differensiallåsing.
- Kjør opp skråningen i 1. gir.
- Styr forhjulene litt inn mot skråningen slik at du kjører frem i krabbegang.
- Dersom bilen begynner å gli bakover, dreier du straks forhjulene mot foten av skråningen.

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Akkurat det samme som det står på huskelappen som jeg har liggene i trialbilen!!

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red">PUT UP or SHUT UP! </font id="red">


Fat people are harder to kidnap!!

[Amund]

Tanken var vel å snu og kjøre ned bakken i steden for å havne på tvers, men jeg syns det hørtes ut som en syltynn plan... du skal jo innom tvers før du er nedover igjen! Mitt synspunkter er pælm bruksanvisninga, og kjør... prøv sjæl, det er mye lurere.

[Alltid-offroad]

nettopp... haha... genialt, bilen sklir nedover i en bratt skråning, også legger man helt over.... hva skjer da? haha...


kc-driver

[Amund]

Jeg syns at dette ser ut som det er oversatt ord for ord av en som ikke har peiling! [] Også tror jeg du bør ha bur hvis du skal svinge bilen på tvers i skråningen hver gang det sklir litt...

[Pål]

Co-driveren leser og jeg kjører

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red">PUT UP or SHUT UP! </font id="red">


Fat people are harder to kidnap!!