Batteri

[MoPar]

Lurte på kva folk meina e bra batteri?
Har 2 stk Exxide sønnak Maxxima 900 i bilen no, men eg er ikkje fornøgd me dei, muli at noke er gale med bilen min, den ladar som den skal, men når den står over natta blir den avogtil tungstarta, dersom den står i et par dagar er det berre so vidt den orkar å dra rundt motoren.

If you can`t Dodge it, RAM it!

[Nannestad-Sub]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Som Per Yngve sier, hvis to batterier er koblet sammen uten bruk av rele/isolator/bryter vil de lade ut hverandre. Dette er fordi ingen batteri er 100% like.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Denne teorien kjøper jeg ikke. Hvor mange biler er levert med orginalt 2 batterier:wtf: Det er mange.
Og hvordan kan 2 like batterier lede hverandre ut

Det som er rett i denne teorien er når du har ett batteri som er gammelt og ett nytt, då får du forskjell i den indre motstanden i batteriene.


Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[Frank]

Som Per Yngve sier, hvis to batterier er koblet sammen uten bruk av rele/isolator/bryter vil de lade ut hverandre. Dette er fordi ingen batteri er 100% like. I tillegg bør du sjekke om ladespenninga er riktig.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

[Per Yngve Berg]

Hvorfor 2 batterier. De står ikke og lader hverandre ut da? Maxxima med blå topp er et deep cycle-batteri og det tåler utladning. Jeg har en Maxximan blåtop og den takler vinsjing fint. Lader seg fort opp igjen etter hård vinsjng.

[MoPar]

Får ta å prøve råda dåkka, off, eg hata straum og elektronikk

If you can`t Dodge it, RAM it!

[Nannestad-Sub]

Enda noen godte råd.

- Gå over alle kontakt flater mellom batteri, dynamo, starter og "jord". Man kan ha "riktig" ladespenning selv om det er koroderte kontaktpunkter og kablesko/polsko. Det beste er å pusse polskoene og andre kontakt flater, det er like viktig å ha rene og gode kontaktflater til jord også.
Etter pussingen er det viktig å sømøre på copperpaste eller vasselin.

- Ta av den ene polskoen på batteriet, bruk ett multimeter mellom ledingen og polen. Husk å still inn multimeteret på Ampere, det skal være en liten spenning der, det er små forbruk som klokke, minne på sterioen osv.
Begynn å ta ut en og en sikkring, hvis strømmen skulle synke på en av sikkringene kan denne kursen være korupt.
Jeg hadde dette problemet på en gammel bil en gang, og da var det bilsterioen som hadde ett over forbuk ved tomgang. Når jeg tok av fronten på spilleren, falt spenningen drastisk og problemet var løst.

- Maxxima batteri er vist ikke mye glad i mye utlading.



Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[VCE]

parker bilen sånn du pleier (tenning av og alle dører stengt +++, men med panseret oppe) ta av -kabelen til batteriet, beveg den sakte ned igjen mot polen, kommer det gnister? da har du helt sikkert spenningstap.

jeg hadde 2x maxxima 900 men kjøpte meg 2 "vanlige" vedlikeholdsfrie batterier. det virker som om optima/maxxima ikke liker å bli helt utladet...

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

[bareare]

Då må nok ha strøm lekkasje en plass...


Min Suzuki SJ 413 JX

[MoPar]

2 Batteri fordi bilen er original med det!!

If you can`t Dodge it, RAM it!

[VCE]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bare fordi det er orginalt er det ikke dermed sagt at det er korrekt. <font color="red"><b>Produsentene skal også ta hensyn til pris.</font id="red"></b>
Virkningen av batteriforskjellene er størst hvis du har et gammelt og et nytt batteri. Men sålenge de ikke er produsert på nøyaktig samme tidspunkt vil du alikevel få et "gammelt" og et "nytt". Det tar bare litt lengre tid før resultatet viser seg.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

så du mener at to 75 A batterier er billigere enn et 150 A? i tilleg til at man da også må ha to batterikasser, et ekstra sett batteripolsko og mer batterikabel?

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg snakket ikke om batteriprisen,men prisen for å koble to batterier sammen på en skikkelig måte. dvs uten utlading imellom batteriene.
Batteriene kan godt være merket med det samme, men like er de ikke....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

hva var det du mente da?

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

[MoPar]

Men ka e evt bra batteri å bytte til? i staden for dei maxxima 900 som eg har?

If you can`t Dodge it, RAM it!

[Frank]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bare fordi det er orginalt er det ikke dermed sagt at det er korrekt. Produsentene skal også ta hensyn til pris.
Virkningen av batteriforskjellene er størst hvis du har et gammelt og et nytt batteri. Men sålenge de ikke er produsert på nøyaktig samme tidspunkt vil du alikevel få et "gammelt" og et "nytt". Det tar bare litt lengre tid før resultatet viser seg.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

så du mener at to 75 A batterier er billigere enn et 150 A? i tilleg til at man da også må ha to batterikasser, et ekstra sett batteripolsko og mer batterikabel?

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg snakket ikke om batteriprisen,men prisen for å koble to batterier sammen på en skikkelig måte. dvs uten utlading imellom batteriene.
Batteriene kan godt være merket med det samme, men like er de ikke....

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

[yakuza]

når en paralellkobler batteri vil det svakste leddet (den svakaste cella) trekke frå dei som er sterkare. Derfor bør en ha batteri som er heilt like dersom ein har eit slikt oppsett. det vil ikkje trekke strømmen ned på et nivå lavare enn den svakaste cella.

Dersom ein skal bruke isolator for å unngå dette unngår ein samtidig å få utnytta strømmen frå to batteri ved oppstart som er nødvendig på dette beistet av ein motor :-)
Dette kan en evnt ordne ved å koble på eit ekstra startrele som koblar forbi isolatoren ved start. Denne løysinga har vore omtala før på forumet og kan sikkert søkast opp sidan andersane har laga til søkinga igjen :-)

Uansett er nok løysinga til mopar at han treng to nye like batteri av god kvalitet..


Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[VCE]

chevy bruker 2 batterier paralellkoblet på dieselbilene sine, så det gjør sikkert dodge også....

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

[Per Yngve Berg]

Jeg ser i profilen din at du har en Diesel. Er det 24V i den? I såfall er det vel 2 12V-batterier som er serikoblet. Det går bra.

[MoPar]

Det er no snakk om 2 like batteri av samme type, kjøpt på samme tid, dei sto i bilen når eg kjøpte den, er ca 2 år gamle, burde vare lenger enn det?
Forrige eigar hadde hatt litt problem me dei også.

If you can`t Dodge it, RAM it!

[VCE]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bare fordi det er orginalt er det ikke dermed sagt at det er korrekt. Produsentene skal også ta hensyn til pris.
Virkningen av batteriforskjellene er størst hvis du har et gammelt og et nytt batteri. Men sålenge de ikke er produsert på nøyaktig samme tidspunkt vil du alikevel få et "gammelt" og et "nytt". Det tar bare litt lengre tid før resultatet viser seg.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

så du mener at to 75 A batterier er billigere enn et 150 A? i tilleg til at man da også må ha to batterikasser, et ekstra sett batteripolsko og mer batterikabel?

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

[Frank]

Bare fordi det er orginalt er det ikke dermed sagt at det er korrekt. Produsentene skal også ta hensyn til pris.
Virkningen av batteriforskjellene er størst hvis du har et gammelt og et nytt batteri. Men sålenge de ikke er produsert på nøyaktig samme tidspunkt vil du alikevel få et "gammelt" og et "nytt". Det tar bare litt lengre tid før resultatet viser seg.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

[SJ-Samurai]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men ka e evt bra batteri å bytte til? i staden for dei maxxima 900 som eg har?

If you can`t Dodge it, RAM it!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoPar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bruk Optima, de burde vare lenge. Yellow top'en leverer i over kant av 900 amp startstrøm

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565 Cab

[VCE]

jeg ville ha kjøpt 2 vanlige batterier, de 2 jeg har på 75 Ah, hvor mange kaldstartampere de har, vet jeg ikke, men de virker utmerket...sålenge bilen vil gløde...

Member of: Gammelgarasjens venner!