Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Fartssperre
#1
Halla folkens ! Jeg skal bytte ut min " osthøvel " ( Honda Prelude ) i en Dodge Ram , 02-03 mod. Denne er jo reg som lastebil,min nabo nevnte at denne bilen ville få fartssperre pga reg som lastebil. Dette blir visstnok en regel med tilbakevirkende kraft [Bilde: wtf.gif][Bilde: wtf.gif][Bilde: fish.gif]
Er det noen lyse hoder som kan bekrefte/avkrefte riktigheten av denne opplysningen .Takk
Svar
#2
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Alle som e regga etter 1 jan 2001 må montere sperre (90 kmt )
innen 1jan 08. [Bilde: mad.gif]
Haadde 1 på ønskelista , men.... sperre nei takk !

<i><div align="right">Opprinnelig postet av TEB</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sjekk på Amcar's hjemmeside, den magiske datoen er 1.10.01, ikke 1.1! Er bilen regga før 1.10.01 ikke fartssperre.
Vet de kjemper på mange fronter for å stoppe innføring med tilbakevirkende kraft. Er i mot et prinsipp i grunnloven at ingen lover skal ha tilbakevirkende kraft. Da er spørsmålet om dette kommer under lovtekst, eller en forskriftstekst...Støtt arbeidet til Amcar, meld dere inn i organisasjonen, sammen er vi sterke(re)!

Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"BIG Little Thing"
Svar
#3
Alle som e regga etter 1 jan 2001 må montere sperre (90 kmt )
innen 1jan 08. [Bilde: mad.gif]
Haadde 1 på ønskelista , men.... sperre nei takk !
Svar
#4
Det er riktig.



Nothing compares to cubic inches!
Svar
#5
Javel mye teskst....men hvor lander en Dodge Ram i denne teksten [Bilde: wtf.gif]:wtf:Kan man forholde seg til regel som sa reg etter 2005 skal ha fartssperre ? Hvist jeg kjøper en 03 mod så slipper jeg fartssperre:wtf:
Svar
#6
Forskriften for hastighetsbegrenser på bil...

http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...4-0918-047.html

Frank
Svar
#7
Takk for svar ! Jeg vil jo helst kjøpe nyere modell enn din utifra smak ang utseende , men jeg trur jeg roe ned litt og se utfallet av hele denne greia, det er mange biler dette gjelder , har også hørt rykte om at eier må koste dette selv . Nå vil vel onde tunger hevde at den er regga som lastebil og skal da ikke gå fortere ,men den er i utgangspunktet en pick up som pga div avgifter i Norge er regga som lastebil. Den er lastebil på papiret på samme måte som camaro var tatt inn som pick up for mange år siden og på papiret var regga som pick up . Jeg vil anta at jeg har oppfattet det riktig [Bilde: blush.gif]
Svar
#8
En Dodge er klasse N2. Her er det du behøver å lese:

§ 47-1. Hastighetsbegrenser på bil

1. Bil i gruppe M2, M3, N2 og N3 som godkjennes fra 1. januar 2005 skal være utstyrt med hastighetsbegrenser

Bil i gruppe N2, med tillatt totalvekt ikke over 7500 kg, og M2 kan etter 1. januar 2005 godkjennes uten hastighetsbegrenser dersom de bare skal benyttes til nasjonal transport. Bil som godkjennes etter dette unntaket må innen 1. januar 2008 ha montert hastighetsbegrenser

Bil som tilfredsstiller (euro-3 motorer) og som er registrert mellom 1. oktober 2001 og 1. januar 2005 skal ha montert hastighetsbegrenser
a) Bil gruppe N2 (lastebil)
- 1. januar 2006 for internasjonal transport
- 1. januar 2007 for nasjonal transport.

Har fjernet div henvisninger til EU direktiver og standarder, det her er kjernen. Legg merke til REGISTRERT før 1/10-01. Dette gjelder registrert i utllandet også. De går ut fra regdato i orginale vognpapirer. Min er registrert første gang i Mai 01 så jeg slipper [Bilde: smile.gif]

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Svar
#9
Joa jeg er enig at eier skal betale , MEN ikke når denne regelen får tilbakevirkende kraft, er også enig at ved normalt bruk som for min del ved bruk av bilhenger som jeg ofte kjører med ikke spiller noen rolle. Min Patrol med 3,3 trives best i 80-90 med last. Hvorda vil dette virke ? vil kraften strypes under kraftig gasspådrag ? 80 km/t på lastebil ? Er ikke ca 90 km/t korrekt ? Da blir det kanskje Dodge Ram for nytte og Honda CRX for gledeBig Grin
Svar
#10
Tja, jeg vet ikke om en kan kalle en 2500 for personbil. 1500 chassiset kan kanskje kalles det, men for 2500 og 3500 så begynner det å bli grovt. Bilen min er ganske så stiv i baken, og ennå har ikke hjelpefjørene vært i nærheten av annleggene bak. De er godkjent fra fabrikk til å trekke i overkant av 5 tonn, og i USA får de virkelig jobbet som en ekte lastebil, og i de fleste statene blir de også registrerte som lastebiler.
At det er eierene som blir belastet kostnadene med å ettermontere farts-sperre er vel ikke så overaskende, hvem skulle ellers betale?

Tror ikke jeg personlig jeg hadde blitt plaget av sperre, ligger for det meste i underkant av 100 på cruisen på motorvei. Siden fartsgrensen for lastebil er 80 uansett hvor mye dem skilter med 100 så begynner det å bli dyrt om en skulle bli tatt. Kjører en fortere så begynner dieselforbruket å stige raskt også, det er mye luft som må skyves unna. Men det er jo greit å kunne komme seg forbi ved omkjøringer [Bilde: smile.gif]
Synd for de som kjøper seg en Ram SRT10, de siste kilometrene i spurten til 100 må de rulle [Bilde: wink.gif]

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Svar
#11
nå er det vel slik at bilene skal sperres til 85 +/- 7%

ergo derfor kan en lastebil da gjøre 93 km/t vet at mange lastebilverksteder setter sperra konsekvent til dette

samme gjelder buss som er fartgrense 100 sertifisert. der blir sperra satt til 106-7 km/t men ingen av dem har likevel lov til å kjøre over 80 km/t i norge

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine [Bilde: smile.gif]"

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Svar
#12
Lastebil er 80km/t jaa, men sperra er satt til 90km/t, får at du skal ha litt å gå på... hadde vært plagsomt om motoren hadde kutta med ein gong du kom opp i 80 km/t

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">[Bilde: bluesamuraif.gif] ARB bumper w/Tabor 9K | 3/4" heving | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">
Svar
#13
Jeg vet dette derfor jeg har personlig registrert min bil hos BT som jeg selv har importert. Og er teksten i lovdata uklar? Det står da vitterlig førstegangsregistrert etter 1/10-01 gjør det ikke?

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Svar
#14
Dette gjelder registrert i utllandet også. De går ut fra regdato i orginale vognpapirer. Min er registrert første gang i Mai 01 så jeg slipper [Bilde: smile.gif]

Så det vil si at min RAM som er reget. første gang i USA. i 1996. og første gang i Norge i 2004 slipper sperre? siden de går etter første gang reg. i utlandet?

Bare for nysgjerighetens skyld, hvordan vet du at de går etter første gangs reg. også i utlandet og ikke etter første gang i Norge? så ingen info om dette på lovdata.
Svar
#15
<b>Dette gjelder registrert i utllandet også. De går ut fra regdato i orginale vognpapirer. Min er registrert første gang i Mai 01 så jeg slipper [Bilde: smile.gif]</b>

Så det vil si at min RAM som er reget. første gang i USA. i 1996. og første gang i Norge i 2004 slipper sperre? siden de går etter første gang reg. i utlandet?

Bare for nysgjerighetens skyld, hvordan vet du at de går etter første gangs reg. også i utlandet og ikke etter første gang i Norge? så ingen info om dette på lovdata.
Svar
#16
Dette har jeg ikke satt meg inn i, men leste om at hvis du nå importerer en eldre sub så vil førstegangs registrert i Norge gjøre at den må ha sperre.

Det er jo en grunn til at Bergheim og Alfaset tollet inn flere biler og registrerte de på seg selv. De er registrert før den gitte dato, egentlig bruktbiler, men selges som "ny" i forretning uten å ha vært brukt. Eneste problemet er jo at firmaer kan få problemer siden det ikke er mva på bruktbiler, noe som dette da egentlig er. Butikken derimot fikk fradrag for mva ved "kjøp" av bilen, når de nå selger den til fullpris og det ikke er mva, går alt som avanse til de....

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)