Daukjørt 2L-T motor

[Krølle]

Tror nok jeg hadde brukt masseys metode.Jeg har brukt mange av de andre metodene ,vann,farris ,tunap ,og de virker faktisk men metoden til massey er vel safest

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[nordmøring]

Diesel/gasolje har et flammepunkt på rundt 43grader C, smøreolje over 180 grader, tror ikke jeg ville prøvd å fylle noe særlig med diesel i veiva på noen motor!

Beer gives you drain bamage

[harry_Sub]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Før du råder folk til å fylle diesel på motoren i stenden for andre rensestoffer så må DU garantere for at vedkommende ikke smeller motoren. Hva vil du gjøre om motoren hans smeller ??? Det du anbefaler folk å gjøre kan være direkte livsfarlig.
Du er klar over at diesel eksploderer ved varme og trykk???
det vil dannes trykk i mellom lagrer og sylindre og diverse andre plasser .
Det er ikke sikkert dette skjer hvergang men det KAN skje. BAREW TIL INFO.


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjør motor`n driftsvarm tapp av olja, bytt oljefilter. Fyll så diesel på isteden for olje, og la bilen stå på TOMGANG i ca 1 -2 minutt.
bytt oljefilter igjen, og ha på olje.

du kommer ikke til å kjenne igjen bilen etter at dette er gjordt, selvfølgelig en risiko og gjørra, men den som ikke våger intet vinner.

dyserens har jeg ikke noe erfaring med, men trur ikke særlig på det, da er det bedre å kjøre pent og så ta det vidre der fra.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hilux83</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



<i><div align="right">Opprinnelig postet av fra-norm</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette har faktisk blitt gjort på min motor en gang, vel og merke hos Birger N. Haug. Men, du skal jo ikke bytte ut all olja da, du skal tilsette diesel i olja. Husker ikke blandingsforholdet men jeg spurte om det her for en stund siden og fikk mange gode svar. Ble vel anbefalt å ikke gjøre det da pakninger osv. ikke satte så pris på det. Siden ett merkeverksted gjør dette så regner jeg med at det er en bra måte å rense motoren på. Ville dog ikke gjort det selv etter at jeg fikk vite at det slet på pakninger.

-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

[fra-norm]

Dette med vann i innsuget er en ting som blir brukt på mange verksteder.
Men vær endelig forsiktig så du ikke tar for mye for da kan kompresjonen for stor så du kan blåse toppakningen eller bøye en eller 2 råde.

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Eivind37]

Har undersøkt med vannrensing hos en kompis som KAN motor samt er litt Reodor Felgen. Han hadde gjordt dette mange ganger. Kjøp en flaske Farris....la motoren få litt turtall...rist Farrisflasken litt.....dusj litt (IKKE MYE!!) nedi. Men...er motoren slitt så er det ikke noe lurt tror jeg.....da blir den for ren...og den blir rom og du kan få gjennomslag...

[Jay]

biler som går med vanninnsprøytning (for å hindre detonasjon) er i allefall 100% sotfrie når de åpnes, så er vel noe i det.

[2 BAD]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har en løsning som garantert virker og som ikke innebærer værken risiko eller tilsetningsstoffer;

RIV AV TOPPEN Å SETT IGANG Å GJØR RENT!
Hadde du starta når denne tråden starta hadde du vært ferdig for lenge siden

En annen ting er at det heter at du skal skifte toppakning hvar gang du har den av, Hvis pakningen er av kobber og løsner noenlunde lett, kan du bruke den om igjen. og er hel selvsagt

-Knut

isuzu økonomi 4x4

<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det har du helt rett i, og det skulle jeg gjerne gjort, men nå var poenget å høre der ute om det var noen luretriks( som f eks vann i innsuget) så slapp jeg å ta toppen av. Og by the way: på en 2L-T motor vil jeg skifte toppakningen uansett hvis den først er av.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/2 BAD/1_multipart_xF8FF_2_Underskrift1.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Garasje: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=519
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=833

[2 BAD]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Rmb: Ikke riste som en gal....og tømme vann!! Les hva jeg skrev! LITT!!!!! Man kan som kjent ikke komprimere vann!!! Kan gerne bruke dusjeflaske.
Steinar: Når denne begrensede(!) vannmengden når turboen din er det vanndamp. Teorien bak dette er vanndamp/ steameeffekt som løser opp sot. Men...er du i tvil om store avleiringer i motoren....så brok Blom sitt tips!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Eivind37</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Blom ???

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/2 BAD/1_multipart_xF8FF_2_Underskrift1.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Garasje: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=519
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=833

[RmB]

når vet man at man har brukt nok vann, når turtallet går ned litt?


Rune B.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1031

[Eivind37]

Rmb: Ikke riste som en gal....og tømme vann!! Les hva jeg skrev! LITT!!!!! Man kan som kjent ikke komprimere vann!!! Kan gerne bruke dusjeflaske.
Steinar: Når denne begrensede(!) vannmengden når turboen din er det vanndamp. Teorien bak dette er vanndamp/ steameeffekt som løser opp sot. Men...er du i tvil om store avleiringer i motoren....så brok Blom sitt tips!

[2 BAD]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er verd å nevne at på en gammel motor som har gått langt vil man gjerne ikke gjøre den helt ren inni, det kan føre til at pakninger begynner å lekke og at svære biter med sot og koksa olje kan løsne fra stempelringene og gjøre store skader i motoren.

bare en tanke...

-Knut

isuzu økonomi 4x4

<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg kommer ikke til å ha diesel i motorolja, ikke på en motor som har gått 177 og er særs pent kjørt, har rett og slett ikke råd til.
Knut har ett veldig godt poeng her, det som har skjedd meg før er jo nettopp at store sotflak løsner i forbrenningskammeret og kiler seg mellom sylindervegg og stempel og da er skjæringen ett faktum.

Dette med vann: kan jeg spøyte vann inn i innsuget, slik at det går gjennom turboen????

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/2 BAD/1_multipart_xF8FF_2_Underskrift1.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Garasje: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=519
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=833

[randknu]

Det er verd å nevne at på en gammel motor som har gått langt vil man gjerne ikke gjøre den helt ren inni, det kan føre til at pakninger begynner å lekke og at svære biter med sot og koksa olje kan løsne fra stempelringene og gjøre store skader i motoren.

bare en tanke...

-Knut

isuzu økonomi 4x4

[Eivind37]

Unnskyld Steinar...Massey!!
RmB: Du trenger ikke mye vann. Et par dusj med spruteflaske er nok...og du må for all del ikke ha for mye.....Vann komprimerer ikke, men det gjør rådene dine....hehe...så for all del...vær forsiktig

[2 BAD]

Jeg kommer oppom en tur når jeg får nybilen, tar ett par uker, men jeg har ventet snart ett år på denne nå så ett par uker fra eller til :D

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/2 BAD/1_multipart_xF8FF_2_Underskrift1.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Garasje: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=519
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=833