Traktorregistrering ?

[Team Low Cost Offroad]

Er det vanskelig (Mulig ?) å registrere (F.eks.) en MB Unimog som traktor ? Vet at motorredskap er utgått, men hvordan er det med traktorregistrering ? Er det kun krav om 3-punkts løft og kraftutak, eller er det andre ting som må oppfylles ? Er det flere fordeler med traktorreg. enn: Avgiftsfri diesel og lav årsavgift ? Noen ulemper ? Det er vel tvungen ansvarsforskring på traktorer også ?


Snakk i vei..

<center>
------------------------------------

</center>

[VCE]

den ER en traktor, men må du ta ut ferdsskriver og tipp(hvis du har dette). det er 3-punktsløft og/ELLER hudraulikkuttak som er kravet. Det er noe som heter "landbruksforsikring", det er full kasko for rundt 800 kr/år... også kommer det på 175 kr i årsavgift

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

[Alltid-offroad]

tror det er noe med hastighet også.. rart at du må ut med ferdsskrivren, i enkelte tilfeller er denne nemlig påbudt på traktor..enkelte bruksområder... og du får lasteplan med tipp på enkelte traktorer også, mb track, fast-track,fent xylon osv...

[VCE]

det er ikke sikkert at de godtar en sånn forandring, men de fleste(99,999et eller anna%) av unimogene går enten som traktor eller motorredskap

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

[Team Low Cost Offroad]

Det er mulig den *er* en traktor, men om den skulle f.eks. være *registrert* som lett lastebil, er da da bare å møte opp med 3-punkts løft og hydraulikkuttak ? ...Er jo en del fordeler med traktorreg. ? Forsikringen hørtes intressant ut.

<center>
------------------------------------

</center>

[VCE]

jeg glemte det med hastighet, for det er ikke så aktuellt på unimog...ferdsskriver er for kjøre og hviletid, og det er det IKKE på traktor..BT på elverum sa at en unimog med ferdsskriver og tipp-plan er en lastebil...dette var ved 1. gangs registrering etter bruktimport...

For traktorer som går 30km/t eller mer skal bremse på alle hjul.
For traktorer som går over 40km/t skal bremse på alle hjul, men det er ikke tillatt at bremseskiven mokteres i girkassa, og 4wd og/eller sperre går på (det må monteres en bremseskive/trommel ved hvert hjul)

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

[CXT]

det stemmer at det er noe med hastigheter også.
det er krav om at den skal bremse på alle 4 hjulene viss den går fortere en 40 kmt (husker ikke om det er 40 eller 45)
da må det jo være bremse på alle hjulene eller som på nyere traktorer at 4 trekken kobler inn automatisk så den bremser på alle 4.

[VCE]

skrev heg ikke også OVER 40? bremser på tilhenger er påbudt hvis traktoren greier hasigheter over 30

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

[Odd-Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ikke sikker, men på alle traktorer som gjør 50 har avfjæret framaksel og 4 x bremser - tenk om du kommer i en nedoverbakke med 10-15 tonn henger, senne bakken har en hårnålssving...du bremser, og sperra går på...du drar RETT frem...

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er ikke helt rett, kjører til daglig en valtra 6850 hi-tech , og den gir 58 km pr time etter vei, og der er det ikke fjæraframaksling eller skivebrems på hjula. Firtrekken kobler inn når man bremse. Har du 15 tonn på hengeren har du og som regel hengerbremsen tilkobla!

Men d e bærre lækkert!

[Bøen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ikke sikker, men på alle traktorer som gjør 50 har avfjæret framaksel og 4 x bremser - tenk om du kommer i en nedoverbakke med 10-15 tonn henger, senne bakken har en hårnålssving...du bremser, og sperra går på...du drar RETT frem...

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja ang. traktorer som går 50,er eg enig.De bør selvfølgelig også ha bremser på hengeren.Men for 30 og 40 km/t trudde eg det ikkje gjaldt.(E ikkje dette Off topic?he he)

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15

[VCE]

ikke sikker, men på alle traktorer som gjør 50 har avfjæret framaksel og 4 x bremser - tenk om du kommer i en nedoverbakke med 10-15 tonn henger, senne bakken har en hårnålssving...du bremser, og sperra går på...du drar RETT frem...

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

[Bøen]

For traktorer som går 30km/t eller mer skal bremse på alle hjul.
For traktorer som går over 40km/t skal bremse på alle hjul, men det er ikke tillatt at bremseskiven mokteres i girkassa, og 4wd og/eller sperre går på (det må monteres en bremseskive/trommel ved hvert hjul)

--------------
Er du sikker på dette?

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15