Konebil

[HardKåre]

Er på utkikk etter en høvelig stasjonsvogn til familiebil for tiden... Nyest mulig, og med 4x4... Men så ble jeg skremt! Gikk inn på www.dinside.no/bil og leste litt om de forskjellige 4x4-systemene: Syncro, 4-motion, Quattro, Haldex og hva de nå heter alle... Felles for hele hurven er at du har 2x4 helt til hekken slipper... Så kobles bakhjulene også inn...

Når hekken alt har løsnet er det i mine øyne for seint at du trekker på alle 4, da er du på tur på skogen likevel... Spesielt morsomt i og med at når du alt har fått bevegelse på hekken og bakhjulene kobler inn, så får bakhjulene en annen hastighet enn den de hadde før hjulene slapp, altså vil de bare gjøre så bakenden kommer enda mer??? HVA I HELV... ER VITSEN MED 4X4 PÅ EN STV HVIS DEN IKKE BEDRER VEIGREPET???

Verst av alle var Honda CRV, den har bare et avansert 2x4-system: Når forhjula slipper overføres ALL trekkraft til bakhjula... Og så frem igjen hvis bakhjula slipper... Altså vil den ALDRI trekke på mer enn 2 hjul i slengen... Er ikke det da juks å kalle det for 4x4???

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[expeditiontruck]

Toyota Rav 4, permanent firehjulstrekk, og hvis du velger sports utgaven får du diffbrems på bakakselen også.
http://www.toyota.no/showroom/rav4/index.html
Også er den jo norges mest solgte i sin klasse.


Rune Rydningen
83' Chevrolet K5 Blazer 6.2 diesel. 35" MTR

[Per Yngve Berg]

Jeep ZJ (Grand Cherokee) fra 93-95. Den trekker 50/50 og har viskosekobling som holder igjen ved hjulspinn. Den er suveren for racing.

[RKR]

kjøp subaru, da har du et overleget 4x4 system til kona di!

RKR



ingen vits å ta livet alvorlig, ingen overlever uansett!!

[bareare]

Hvorfor abselutt kjøpe bil med pinge firshjulstrekk.. ?


Min Suzuki SJ 413 JX

[Go-carter]

x-drive?

Land Rover 109" Ex-mil

[Henning]

quattro er et varemerke.....a3 har sånn kjiping 4trekk men heter fortsatt quattro....

It's NOT a Jeep... you wouldn't understand

[blazerteam]

Syncro er grei på vanlig kjøring på vei,men kjører du deg fast så spinner det på ETT hjul.


mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[CherokeeV6]

Quattro er jo skuddsiker og ordentlig 4x4. Kommer også med to sperrer. Midten og bak......



86 Cherokee 2.8 V6

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Verst av alle var Honda CRV, den har bare et avansert 2x4-system: Når forhjula slipper overføres ALL trekkraft til bakhjula... Og så frem igjen hvis bakhjula slipper... Altså vil den ALDRI trekke på mer enn 2 hjul i slengen... Er ikke det da juks å kalle det for 4x4??? </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

???

Bytta inn Smarten i en CRV for kort tid siden ( OBS OBS konebil OBS OBS !! ) . Den bruker ikke merkbar tid før den kobler inn bakhjula og TREKKER PÅ BEGGE AKSLENE !!

Dog har den ingen ingen sperre eller diff. brems, så det blir med 1 hjul på HVER aksel.

Det samme fenomenet er det jo på alle nyere amerikanere også hvis du kjører den i "4 Auto". Dog omvendt da den trekker på bakhjula og slår inn framme hvis den begynner å spinne...

Her har enten du lest fort, eller så har journalisten heller gjort en slett jobb på researchen sin.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Bjørnar]

quattro har konstant trekk på alle fire hjul. 50-50 foran og bak

[Amund]

Det er mye misforståelser ute og går når det gjelder fire hjul og trekk dessverre.

Hva er kraft?

Hvis jeg har 3 hjul i lufta på jeepen min og et med bakkekontakt har jeg all kraft på 1 hjul (jeg har to sperrer og ingen senterdiff). Jeg har da dårligst framkommelighet av samtlige SUV'er og firehjulstrekkere? Da må jo en bil med to åpne differ + åpen senterdiff være best, denne vil alltid ha like mye kraft på alle hjul. Problemet er bare at med et eller flere hjul i lufta blir krafta lik null på alle hjul...

[WaxFraq]

RKR, holder med deg der! subaru er helt perverst på vinterføre..!!!

If You're Gonna Be Dumb,
You Gotta Be Tough!

Galleri - http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=2823
Nb! Ring gratis med www.skype.no

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><font color="blue">Gammel type CRV:</font id="blue"> <font size="1">
CR-V har firehjulsdrift, men det kjenner man sjelden noe til. Honda har nemlig valgt en nokså uvanlig løsning, der driften i normale situasjoner er på fremhjulene. Når fremhjulene glipper, sørger to hydraulikk-pumper for at drivkraften overføres til bakhjulene før det har gått en hel hjulomdreining. På glatt føre oppleves dette nærmest som en av/på-bryter - enten er driften foran, eller den er bak, eller den veksler til stadighet mellom disse to.</font id="size1">

<font color="blue">Skoda Octavia 4x4:</font id="blue">
<font size="1">Med tanke på at firehjulsdriften i Octavia ikke er konstant, men varierer med hensyn på hvor mye av motorens krefter som overføres til bakhjulene, er ikke systemet spesielt egnet for de som tar ut firehjulsdrift i økte hastigheter gjennom kurvene. Det blir rett og slett for uforutsigbart med hensyn på ut og innkobling. Nei, firehjulsdriften i Skoda Octavia 4x4 er i første rekke et godt alternativ til kjetting, og er nok mer beregnet for å forsere den siste bakken opp til hytta eller ubrøytede bygater.

Presser du bilen kvitterer den med understyring, men du må være forberedt på at bilen plutselig kan gå over i overstyring. Gjør den det gjelder det å ha refleksene med seg, for da går ting fort.</font id="size1"></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Var disse artiklene som skremte meg mest...
Ettersom jeg har forstått er jo Haldex-systemet til Skoda tilsvarende det Syncro til VW er... Derfor jeg begynte å bli forb...

Ser forresten ut til at "vi" har fått lyst på en Subaru Forrester...

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Jay]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
audi a3 er det absolutt verste jeg har kjørt på glatten.. liten forsinkelse!? kjenner framhjulene begynner å spinne, så bare dytter den deg rett fram med bakhjulene.. UBRUKELIGT!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Grimmy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

brukerfeil

[Frode]

Audi/vw med langsgående motor har thorsen, full time 4x4.

Tverrstilt har haldex. Haldex kobler inn bakhjul ved 1/38 forskjell på bak og framhjul, altså sikkert før du oppdager at bilen spinner. På ingen måte noe kjipt system..

Quattro er Audi sitt merkenavn på 4x4
4mot er VW sitt merkenanvn.


Begge systemene har fantastiske kjøre-egenskaper og kjører fra de fleste på landevei..

Syncro (levert ca til -96) er et noe tregere system og gir deg mest nytte på fremdrift..


-87 Lada Niva
2" heving/32" BF mud
-90 Jeep XJ 4.0

IROK!

[simon]

Subaru med permanent 4wd er ihvertfall veldig bra for vanlige sjåfører. Sitter som f.... på all slags glatte.

<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[Jay]

quattro betyr bare at den har 4x4

quattro kommer i flere versjoner

a3, a4 TT osv har haldex system, dvs FWD inntill det slipper, men forsinkelsen er så liten at det føles som 4x4 på glatta
endel større audi har blitt levert med thorsen midt diff og ordentlig 50/50 fordeling konstant

men om det er viskose 4x4 eller fulltime gir vel dama rimelig langt faen i, kjøp en ML da damer liker de.

p.s. man får chip til haldex som gjør at den er fulltime 4x4 =)

[Grimmy]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">quattro betyr bare at den har 4x4

quattro kommer i flere versjoner

a3, a4 TT osv har haldex system, dvs FWD inntill det slipper, men forsinkelsen er så liten at det føles som 4x4 på glatta
endel større audi har blitt levert med thorsen midt diff og ordentlig 50/50 fordeling konstant

men om det er viskose 4x4 eller fulltime gir vel dama rimelig langt faen i, kjøp en ML da damer liker de.

p.s. man får chip til haldex som gjør at den er fulltime 4x4 =)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jay</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

audi a3 er det absolutt verste jeg har kjørt på glatten.. liten forsinkelse!? kjenner framhjulene begynner å spinne, så bare dytter den deg rett fram med bakhjulene.. UBRUKELIGT!

[Pajerosan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">a3, a4 TT osv har haldex system</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Når det gjelder Audi A4, så har den IKKE, og har aldri hatt haldex. Den har Thorsendiff (Quattro).

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Syncro er viskose kobling, som er noe treg og egner seg mest til fremdrift</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har kjørt flere av VW sine biler med Syncro. Modern hadde en 86 Golf Syncro en gang. På den bilen fungerte det helt utmerket! Skikkelig morsom bil å kjøre på vinterføre! Merket ingen forsinkelse på på 4WD'n.
På jobben har vi flere Caraveller med Syncro. På disse tunge bilene med alt utstyret i (montørbiler i e-verk) blir Syncro-koblingen alt for svak. Kjørte meg fast i ei myr en gang med en av disse. Sto og spant i et kvarter med bare forhjulsdrift før bakhjulene begynte å ta tak! Virket som om viscosekoblingen måtte ha skikkelig temperatur for å fungere på den tunge bilen.

Modern har nå bytta Golfen i en 95-mod. Toyota Rav4. Dette er også en skikkelig morsom sak på vinterføre! Ingen forsinkelse på innkobling av 4WD. Den har innkoblingsbar sperre på senterdiffen også hvis det skulle bli for jæ....g!