Dobbeltvirkende styresylinder

[ÅH]

Okay! Da ble jeg litt klokere angående dimensjonsberegning og oppsett av styring! Det var da Saginav jeg mente ! Stanadyne er vel en dieselpumpe

[Botters]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Som jeg ser så skal du væl i garagen i morra Åge Botters,men er det noen som vet hvilket trykk og leveringsmengde det er i ei vanlig Stanadyne pumpe GM/volvo?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ÅH</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sitter å ser i verkstedhånboken fra Volvo at de gammle Saginav TC pumpene skal levere 7,6-8,3 MPa, de nyere skal levere 9,3-10MPa
Mengden sier boken ingen ting om.

abotte@frisurf.no

"Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt mere tid og koster mye mere penger"

[Botters]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er disse sylidrene tilpasset orbitrolen din eller kjøper du orbitrol etter sylindermålene?
Det er mye som skal klaffe for at det funker.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er ikke så komplisert, volum sylinder minus volum stang delt på volum hydrostat = antall runder på rattet,

rimelig greit å regne ut hvor lang tid sylinderen bruker på full hastighet også, når en vet hvor mye flow pumpa gir.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvordan finner man volumet på hydrostaten?
(Danfoss C125 ON 150-1170)


abotte@frisurf.no

"Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt mere tid og koster mye mere penger"

[Ekeberg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Da var sylindrene annkommet fra Surpluscenter, så knallbra ut.



Annbefaler på det sterkeste å handel med de, kjempe bra service å rask levering.


abotte@frisurf.no

"Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt mere tid og koster mye mere penger"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Botters</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvor mye måtte du ut med inkludert frakt, toll og tull?

Tom Ekeberg
mob. 95029069

offroadguru wannabe

[Botters]

Betalte kr 4690 + 1788 i toll og mva for begge sylindrene, ammo boxen, en rattaksel til orbitrolen og en oljefilterolder med filter

abotte@frisurf.no

www.angelfire.com/yt/botters
www.nmk.no/molde/Offroad

[Mad Max]

Kanskje noen kan hjelpe meg litt da?????

Styringen min funker toppers helt til jeg putter inn sperra foran, da blir styringen "borte" etter veldig kort tid..
Jeg innbilte meg at oljen da begynte og koke litt og at dette var årsaken til problemet men etter å ha lest dette så kommer tvilen dalende..

Jeg har en pumpe i fra Mercedes 123 serien og Danfoss ventil..

Jeg innbilte meg også at vis jeg satte på en olje kjøler ala en automatkjøler så ville jeg få en større olje mengde (pumpa tar ikke mest) og at oljen fikk kjøling... og at problemet blir borte.

Noen som har en mening om dette??????

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/Logo2.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Mad Max & Noclass Garage

[Botters]

Bygg deg en oljetank i steden som tar minst 6 liter, da unngår du koking av oljen. Det er også viktig at returslangen din er større enn trykkslangen.

abotte@frisurf.no

www.angelfire.com/yt/botters
www.nmk.no/molde/Offroad

[Mad Max]

Har tenkt litt på det der Åge men kanskje ikke på en tank så stor som du sier jeg bør ha...
Det er ikke plass til så stor tank med mindre jeg har den inne i kupeen og da blir det mye lange slanger på kryss og tvers...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/Logo2.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Mad Max & Noclass Garage

[Amund]

Høres ut som kjøleproblemer, olja blir varmere med sperra på siden styringa jobber mye tyngre da. prøv med oljekjøler på returen, men den må jo klare litt heftig gjennomstrømning da, funker kanskje ikke med en vanlig automatkjøler? Stor tank er nok bra å ha også.