Skeiv bil

[Denominator]

Som noen av dere sikkert har fått med dere tidligere er bilen kjøpt hos us bildeler ganske så mye lavere på den ene siden foran enn på andre siden. Hvor mange årsaker kan dette komme av? Jeg har ved hjelp av enkle middler og litt heising her og der utelukket støtdempere og karosserifester, men alikevel er bilen en god del lavere på denne siden. Jeg har tenkt på at den kan være rammeskakk, men det er ikke noe i dens historie som skal tillsi at den er det. Finnes det andre ting jeg kan utelukke/lete etter som gir denne senkingen på høyre siden foran?




Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Janti]

Har bilen stått på bakken under alle målingene dine ?
Kan jo være "drop spindel" på ene siden.

Jan-Tore

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> en god del lavere på den ene siden.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvor mye er en god del? 1cm? 5cm?

<hr noshade size="1"> <b><font color="black">Jeep ZJ</font id="black"></b>

[Denominator]

Etter at jeg gjorde dempere og fjærer like er en god del ca. 5-10 cm. Drop spindel?


Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[silverbullit]

uhm.....det viktigste har du ikke nevnt.....er fjørene som holder bilen oppe.....demperne betyr ikke no......det kan vere fjerspenn forskjeller.....det kan oxo vere diagonalt.......

GUNG-HO

[Denominator]

Hei, målt i fra festene opp og festene ned på fjærer og dempere så er dette den samme avstanden på begge sider når det blir korigert av meg. Uten korigering så er disse punktene forskjellige i høyde. Men når dette er rettet på er bilen fortsatt en god del lavere på den ene siden.


Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Etter at jeg gjorde dempere og fjærer like er en god del ca. 5-10 cm.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det var mye. Men det er vanskelig å se hva som kan være galt herifra... Bilder hadde hjulpet, men hvis jeg var deg ville jeg sett på en tilnærmet lik bil og sammenlignet punkt for punkt.

[Janti]

Drop spindel = senkespindel.
senker som regel 2" ( 5 cm)


Jan-Tore

[Denominator]

Joa, dekke er de samme rundt det hele. Karosserifestene her jeg sjekket, de er selvfølgelig litt slitte, men omtrent like mye slitasje rundt det hele og ikke nok til å gjøre den så skeiv. Hjula står heller ikke skeivt, i allefall ikke for det blått øyet.
Skjønner ikke hvorfor denne er skeiv jeg, skjønner ikke hvorfor denne er skeiv.


Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[randknu]

Denne bilen har vel ford's tidlige IFS-system som kalles TTB for Twin traction beam, disse stagene er litt underdimensjonert for F-150'en iallefall for 4x4 modeller. muligens også for 4x2. jeg har hørt at disse staga kan bøye seg, men da skulle jeg tro at hele hjulet sto på skakke.

Sjekk forresten rammefestene og.

mål fra bakken og opp på hver side begynn nederst og stopp når forsjellen kommer så burde du vel finne det ut.

Dekka er vel like?

-Knut

isuzu økonomi 4x4