Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Fjusking
#1
Er temmelig sikker på at de fleste her inne er drittlei spørsmålene mine.
Men, jeg er så i beta nå, at jeg må liste meg frempå med et lite spørsmål til.

Bilen har den siste tiden begynt å oppføre seg meget merkelig.
Hvis jeg tråkker gasspedalen helt i bunn for å gire ned, begynner å fjukse og hoppe. Også ved høyere turtall gjør den dette.
Den går nesten normalt igjen når jeg slepper gasspedalen ut igjen.
Jeg trodde det var in-line bensinpumpen som vår gåen, så jeg bytta den.
Men problemet er der ennå. Men jeg hører en lyd i fra denne nye bensinpumpen som jeg ikke hørte i fra den gamle. Det høres nesten ut som om når du begynner å bli tom for spylervæske. Støtvise brummelyder, nesten som om bensinen kommer i støt ut av pumpen.
Og hvis ikke jeg tar helt feil, kan lydene fra denne pumpen høres ut som mønsteret i fjuskingen, men jeg kan ta feil.
Jeg står da tilbake med at det enten kan være en av pumpene i bensintankene eller switchen som velger mellom fremre eller bakre bensintank. Jeg har tenkt som så at er det særlig virkelig å anta at begge pumpene i tankene går samtidig? For motoren oppfører seg likt på både bakre og fremre tanken. Jeg har bytta alt av plugger, luftfilter, oljefilter, bensinfilter, pluggledninger, rotor, topplokket til fordelern, bensinregulator, pcv ventil og bensinregulator så det det kan utelukkes.
Kan girkassen gi denne fjuskingen siden dette forkommer ofte ved kickdown?
Noen som har noen forslag på hva disse symptomene kan komme av?

[Bilde: avatar.jpg]
www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
#2
Har ikke mye peiling på ford, men hva med fordeler, delene inni den tenker jeg på, fjører, halvleder, el lign. Høres ut som det kan være no der. Vi har ikke sånne biler inne på verksted ofte, men det har skjedd...
Problemet er at det er mest å prøve og bytte deler som er løsningen, kan være vanskelig og finne en fuske feil ved måling..

[Bilde: zr900avatar.jpg]
#3
Skal se om jeg ikke får byttet, event. overhalt fordeleren. Men kan dette ha noe med den lyden som kommer i fra bensinpumpen?

[Bilde: avatar.jpg]
www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
#4
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men jeg hører en lyd i fra denne nye bensinpumpen som jeg ikke hørte i fra den gamle. Det høres nesten ut som om når du begynner å bli tom for spylervæske. Støtvise brummelyder, nesten som om bensinen kommer i støt ut av pumpen.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis det er en form for innsprøyting her, så sørger bensinpumpen for at det står trykk på systemet hele tiden. Pumpen vil ofte gå i korte intervaller, og det er sikkert denne lyden du hører.
Ettermarkedspumper lager ofte mer støy enn originalpumpen. Særlig høyeffektive pumper.
Jeg antar at du har sjekket det som finnes av drivstoff-filtre på bilen? Og luftfilteret?
#5
Hei,
Ja dette er en Ford 302 EFI. Det er som du sier at jeg hører pumpen jobbe i intervaller, men denne lyden er høy, ikke noe soft bakgrunnslyd. Skikkelig brumming [Bilde: smile.gif] Det er snakk om 2 in-tank pumper som er low pressure, og en in-line pumpe som er high pressure.
Ante ikke at denne jobbet i intervaller. Trodde det var konstant tilføring jeg.
Alt av filter er byttet over hele bilen, både olje, luft og bensin.

[Bilde: avatar.jpg]
www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
#6
får du noen feilkoder ut av computeren? er luftmengdemåler/o2-måler osv i orden?

er det noen misfarging på pluggene? husker ikke i farten hva som beskriver det forskjellige, men...

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 315/75-16

Fullsize or no size</font id="size1">
#7
Pumpen vil jeg tro går hele tiden, og så har du en trykk regulator som fikser resten..
Men har du mulighet til å få målt bensin trykket v fjusking? Om det detter..
JEG hr tro på en el. feil men vanskelig og si...


[Bilde: zr900avatar.jpg]
#8
VCE:Har ikke tilgang på noen avleser for øyeblikket, men jeg kunne kanskje sjekke om ford på hamar har utstyr for å lese av koder. Pluggene er helt nye, og jeg har hatt de ute to ganger for å sjekke åpning og missfarging etc. men jeg kan ikke se noe feil på pluggene, de ser helt perfekte ut.

ZR-900Big Grinet hadde jo vært genialt å fått målt bensintrykket når den fjusker, men har ikke noe utstyr for å gjøre dette. Hva og hvor finner jeg noe slik? Hvis det ikke er for dyrt kunne jeg jo alltids gått til innkjøp av en slik måler.
Skal se om bensinpumpene i tankene leverer nok bensin til den eksterne bensinpumpa. De har jo mest sannsynelig sittet der siden 1986, så det er kanksje på tide å få de sjekket. Hvis ikke jeg leste helt feil så sitter det vel også et filter på hver pumpe, nede i tanken. Kan jo begynne å bli litt tett dette også etter så mange år. Men det kan godt være jeg så feil av disse filterne.

[Bilde: avatar.jpg]
www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
#9
Har du bytta tennplugghetter/ledninger:wtf:
En kompis hadde samme problemet på en Saab og da var det hettene som var problemet.
Som sagt var ikke det en Ford,men symptomene var helt like,juksing og hopp og sprett ved høyt turtall og kickdown.

93 ZJ 5.2 V8 Laredo
#10
Har satt på nye pluggledninger for bare kort tid siden. Kan da ikke tro at disse leveres med feil, men det har jo skjedd før.

[Bilde: avatar.jpg]
www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)