Unimog 421 akslinger, ombygging

[Ekeberg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Men seriøst... må ikke bolter varme- og trykkbehandles for å tåle noe som helst? Eller er jeg helt på jordet da... eller gjør du det sjøl og!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

De må kansje det Amund, ikke vet jeg.
Fikk et tips av en av "de gamle" på jobben, han mente jeg kunne bruke snc16 stål og at det burde holde i massevis.

Planen er å bruke rundt-jern, gjenge dette i begge ender, skru ene enden inn i navet og låse med locktite, andre enden blir med mutter til å skru av og på hjulet med. Disse blir annenhver av de ti boltene som skal inn i navet, resten tenkte jeg å forsenke ned i spaceren slik at de holder br.skive og spacer på plass ved hjulbytte, derfor skulle disse helst vært umbraco.
Henger du med i planen min? skal ta noen bilder når jeg blir klar med første br.skive og spacer

Tom Ekeberg
mob. 95029069

offroadguru wannabe

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg skal se om jeg kan finne på jobb, men fingjenget er neppe lagervare. Får se, mye rart i hyllene da.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Øystein</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fant dessverre bare med grovgjenger...
Men hvis du dreier ned noen som er f.eks 20 mm, og lager nye gjenger så blir jo det bra greier. Men 12-9 bolter tar hardt på dreiestålet da...

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Planen er å bruke rundt-jern, gjenge dette i begge ender, skru ene enden inn i navet og låse med locktite, andre enden blir med mutter til å skru av og på hjulet med. Disse blir annenhver av de ti boltene som skal inn i navet, resten tenkte jeg å forsenke ned i spaceren slik at de holder br.skive og spacer på plass ved hjulbytte, derfor skulle disse helst vært umbraco.
Henger du med i planen min? skal ta noen bilder når jeg blir klar med første br.skive og spacer
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ekeberg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Genialt... som sagt, disse må jeg kjøpe av deg når du er lei dem og jeg er lei den jeg bygger nå...

[Roffy]

ja kjenner folk der, har jobba der sjøl og... hva dim trenger du


Follow your dreams
www.bilbygging.no www.volvoland.se

[Ekeberg]

En påbegynt spacer, boret huller og laget en forsenkning for støtte og sentring, br.skiva får en kant som passer i denne på ene siden og en tilsvarende mot navet
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/ekeberg/01.09.05 002.JPG' border='0' alt='user posted image'>


Tom Ekeberg
mob. 95029069

offroadguru wannabe

[Ekeberg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ja kjenner folk der, har jobba der sjøl og... hva dim trenger du


Follow your dreams
www.bilbygging.no www.volvoland.se

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roffy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

20stk, 16mm fingjenger (1,5 stigning) 90-100mm lange (målt fra under skruehodet)
kommer jo an på hvor mye de forlanger for dem også, kan ikke risikere å dobble verdien på vogna med noen bolter

Tom Ekeberg
mob. 95029069

offroadguru wannabe

[Roffy]

har slengt en SMS til en kamerat, han sjekker det i løpet av dagen.....


Follow your dreams
www.bilbygging.no www.volvoland.se

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En påbegynt spacer, boret huller og laget en forsenkning for støtte og sentring, br.skiva får en kant som passer i denne på ene siden og en tilsvarende mot navet
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/ekeberg/01.09.05 002.JPG' border='0' alt='user posted image'>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ekeberg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvordan får du plass til calipper mellom felgen og skiva? Eller bruker du kanskje glidecalippere med stempel innover, så det blir plass med en whitespokefelg som skrår litt utover?

[Ekeberg]

Ikke så godt å se på bildet men spaceren er 55mm tykk, avstanden fra skiva til anleggsflaten for felgen blir omtrent som på et toyota nav

Tom Ekeberg
mob. 95029069

offroadguru wannabe

[Amund]

Kult! Det som er enda kulere er hvis de 5 boltene passer en standard boltsirkel (Jeg målte mine... og mener det ligna på ett eller annet kjent...)

[VCE]

blir det problemer med bolter, så har AB jernvare på hamar omtrent ALT! og prisene er absolutt ikke å forakte.

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 315/75-16

Fullsize or no size</font id="size1">

[Roffy]

AMV hadde desverre ikke fingjenga M16....... sorry ;-)


Follow your dreams
www.bilbygging.no www.volvoland.se

[Amund]

Jeg fikk tak i bolter hos Zachariassen Jernvare på Grünerløkka, virka som de skaffa alt mulig rart.. hadde tommebor og. (Dette gjaldt M12x1,5 og 3/4", ringte mange steder)

[Rajlig]

Den er god, men da komer oppfølgings spørsmålet:
Hvordan i alle dager er løsningen i motsat ende av momentrøret?

-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)

[Rajlig]

Har jeg forstått riktig når jeg skjønner det slik at dette momentrøret på disse akslingene er en one-link.

-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)

[Pål]

Du har forstått riktig når du skjønner det slik at dette momentrøret på disse akslingene er en one-link.


Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den er god, men da komer oppfølgings spørsmålet:
Hvordan i alle dager er løsningen i motsat ende av momentrøret?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rajlig</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ved girkassa? Ei svær hul kule, med krysset på mellomakselen midt i.

[Rajlig]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den er god, men da komer oppfølgings spørsmålet:
Hvordan i alle dager er løsningen i motsat ende av momentrøret?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rajlig</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ved girkassa? Ei svær hul kule, med krysset på mellomakselen midt i.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er den altså festa i girkassa med en slags mellomting mellom knokkelhus og unibal?
Og betyr dette at hele driten henger i girkasse huset, eller sitter dette på en travers med aksling vidre til kassa?

Beklager min uvitenhet, men jeg fikk en plutselig hunger etter å lære mer om dette fasinerende systemet.

Har hørt om momentrør på dragracere, men da er det btukt samen med 4-link eller blad.

-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)

[Amund]

Blir egentlig feil å kalle det for momentrør på unimog... momentrør som brukt på dragracere o.l. er jo for å holde i mot momentet fra mellomakselen, sånn at bakaksel og girkasse er skrudd sammen og dette ikke kan vri seg i forhold til hverandre. Unimogen flekser jo rundt røret...

[Rajlig]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Blir egentlig feil å kalle det for momentrør på unimog... momentrør som brukt på dragracere o.l. er jo for å holde i mot momentet fra mellomakselen, sånn at bakaksel og girkasse er skrudd sammen og dette ikke kan vri seg i forhold til hverandre. Unimogen flekser jo rundt røret...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da er det vel rett og slett one-link da

-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)