lengre tid pr. seksjon i Prototyp

[Tommy]

Vi som kjører Prototyp drøfter dette på hvert eneste løp, og vi er alle enig i at vi har for liten tid i seksjonene...
her er grunnene for at jeg mener at vi burde hatt lengre tid.

- Vi har uten tvil de lengste seksjonene...

- mest teknikk

- mere farlige seksjoner å kjøre fort i

- mest krevende seksjoner

Jeg mener at Proto burde hatt 5 min. pr seksjon.
Jeg føler at det ofte erveldig mye tilfeldigheter ute å rår, man må kjøre så fort at man ikke har tid til å prøve å snike seg forbi et sted , man må bare klemme til og løp avgjøres etter hvor man tilfedigvis lander...

fint med andres synspunkter på dette..

Tommy Olsen

[BH]

Må si meg enig med Tommy, selv om det skaper litt action når proto bilene begynner å gi gass.

Bjornar@henriksen.cc

[Botters]

Helt enig Tommy.
De fleste av seksjonene i NC5 lå i grenseland på at de kunne fullføres på 3 min for min sin del, et par rygg så går tiden ut. Må kjøre 100 prosent feilfritt snart for å kunne komme gjennom på 3 min.

abotte@frisurf.no

www.angelfire.com/yt/botters
www.nmk.no/molde/Offroad

[Pål]

Da er det vel bedre å ikke lage seksjonene som orienteringsløp og heller bruke færre piler!
Publikum skjønner jo ikke bæret når proto kjører runde på runde inni seksjonen!

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

[Obsidian]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Publikum skjønner jo ikke bæret når proto kjører runde på runde inni seksjonen!

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva med å henge opp en ganske stor plakat ved kiosken som forklarte reglene, slik det blir lettere for publikum å forstå poenget? En speaker vil jo også kunne fortelle hva som skjer...

Enig i at kortere seksjoner kan være bedre (i alle fall noen plasser) enn lenger tid. Er i alle fall noe som må diskuteres.

<hr noshade size="1"> -Obsidian-
-Jasen Biltrailteam-
-NAF Motorsport Ålesund-

[Tommy]

Jeg skjønte da det... men kanskje alle burde fått bedre tid...

noe bør ihvertfall gjøres etter min mening...

jeg snakker her først og fremst om Norgescup!!

Tommy Olsen

[supersvein]

Det handler vel mer om at vi helst bør unngå avvik fra hovedregel om 3 minutter per seksjon.
Om det er 2 biler eller 10 biler i en klasse bør ikke påvirke lengden av seksjonene - eller hvor lang tid en har på gjennomføring.
Det absolutt ideelle vil vel være å lage seksjoner som kan gjennomføres innenfor de vanlige 3 minutter..(?)

Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
www.offroad.allhere.com

[supersvein]

En slik plakat ville absolutt vært på sin plass - det vil hjelpe både førere, funksjonærer og ikke minst publikum.

Likevel synes jeg Pål har et poeng. Selv erfarne førere som kikker på, forstår ikke alltid proto-seksjonene. Det hadde nok vært fordelaktig om det hadde gått an å lage proto-hinder uten at det MÅ involvere 5-8 piler.
Men det kunne likevel tenkes at at 3 minutter er kort tid for Proto - som aller oftest uansett vil ha flest/vanskeligst hindringer.

Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
www.offroad.allhere.com

[Tommy]

Jeg er enig i at seksjonene er for lange, men mener fortsatt at mere tid i seksjonen ville vært mye bedre for Proto...i Eurotrial hadde vi 4 minutter, det hjalp veldig...

Tommy Olsen

[OJ]

Har det ikke vært snakk om kjøremetoder her før. Ikke at jeg vil begynne på et nytt et, men... Folk har jo sagt at de gjerne vil at det skal gå fortere så de kan komme seg hjem. Da er jo dette ikke noe idiellt forslag. Skjønner godt at dere vil ha mere tid, det er jo ganske krevende seksjoner. Stemmer da heller for som Pål foreslår: Kortere seksjoner. Dette er min mening.


Ulempen med 4x4 bil, er at man setter seg fast på de mest utrulige plasser. Men skitt au... Morro læl!

[Tommy]

det finnes nå ikke mere enn 2 protobiler som kjører Sørlandscup... så akkuratt det er vel et rimelig dårlig argument...



Tommy Olsen

[lazy donkey]

Hmm sitter her og tenker Tommy. Hva med å ha en bil med LITT mindre showspaker? Så man kan konse på kjøringa i stedet for å showe.:P:D

Er du klar Stein? For nå tramper jeg til.

[Tommy]

he he tenkte den kom..........

men som sagt var bare et forslag til diskusjon fra min side...

kanskje gøyere å se oss prøve å forsere store hindere, enn å se oss kjører runde på runde inni seksjonen å aldri rekke fram til værsting hindrene.....

Tommy Olsen

[Arne]

Kanskje vi må noen år tilbake hvor det ikke var lov å krysse egne spor? Da skulle tiden rekke til....................................

Arne, Lightfoot Racing

[supersvein]

Jeg synes ikke det er noen dum idè.
Men da må det naturligvis innføres for hele cup'en (f.eks fra og med 2006) og for alle klasser.

Helt sikkert delte meninger om et slikt system, men det tar bort problemstilling for dommere som må vurdere alle mulig kreative sporvalg som førere noen ganger finner på for å omgå et hinder. ...og det vil jo fortsatt være likt for alle.

Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
www.offroad.allhere.com

[Tommy]

i Eurotrial benyttet de faktisk et rimelig genialt opplegg... alle andres porter var helige... det var heller ikke lov å kjøre andre porter enn den du skulle kjøre...

Tommy Olsen

[Tommy]

blir nok uaktuelt å gjøre et slik stor forandring til neste år ... men vi får se..

Tommy Olsen

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">i Eurotrial benyttet de faktisk et rimelig genialt opplegg.... det var heller ikke lov å kjøre andre porter enn den du skulle kjøre...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det synes jeg var ett dårlig forslag, så sant dette ikke blir en regel spesielt for proto.
Bl.a i LT klassen, er det flere ganger kjørt Modified sporet, for å unngå f.eks rygg.
I denne klassen har vi i det siste fått veldig flotte løyper, med flere spor å velge.

Sporvalg er en del av selve teknikken i trailen. Det bør ikke fjernes eller innskrenkes av en slik regel.
Jeg synes derfor det ville være bedre å gi Proto 4 min i seksjonene.



Mvh. Sheriffen
NY GARASJE
Gammel Garasje
BILDER
RIGS
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink...

[BH]

Det er jo ikke snakk om å fjerne alle muligheter til sporvalg, selv om man bruker eurotrial reglementet. Det blir bare litt meir begrenset, og man må faktisk tenke enda litt hardere for å finne rette sporet å kjøre i.

Å bruke andre klassers porter til hinder, gjør det jo lettere å lage utfordrende løyper selv om områdene er litt begrenset.

Men dette er som Tommy skrev, en ganske så stor forandring som vanskelig lar seg innføre over "natta".

Bjornar@henriksen.cc

[Tommy]

henter fram denne igjen...

heldigvis var arangøren i Risør framsynte nok til å gi 4 minutter i seksjonene på Lørdagen, resultatet var kjempebra, mye mindre stress i seksjonen selv om de var lange..

på søndagens Sørlandscup var vi tilbake til 3 minutter, og med et ble det mye mere stress og biler som gikk ut på tiden...

en annen ting er at banene denne gangen var svært tøffe spesielt på Lørdagen....

Tommy Olsen