Godkjenning i Sverige...

[pat33int]

Noen som vet hvor mye arbeid det er å ta med bilen til Sverige for å få den godkjent?
Papirmengde?
kostnader?






Revers er for feiginger

-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT

[Tommy]

Vet ikke annet enn at jeg tviler meget sterkt på at det er noe lettere å få godkjent bil der.... det er blitt sykt strengt i Sverige, 4Wheel Drive's bil en helt ny Wrangler styrte de med i 18mnd for å få skilter på..... og ca 30K i utgifter til tester og diverse.....

Tommy Olsen

[Åsa-nisse]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vet ikke annet enn at jeg tviler meget sterkt på at det er noe lettere å få godkjent bil der.... det er blitt sykt strengt i Sverige, 4Wheel Drive's bil en helt ny Wrangler styrte de med i 18mnd for å få skilter på..... og ca 30K i utgifter til tester og diverse.....

Tommy Olsen


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fast den bilen var ju speciell.

Den var ju så ny och den var helfordonsgodkänd.

Hade dom registrerat den som ombyggt fordon första gången så hade det gått direkt.

/ Jonas

Jonas Engberg
http://www.engbergracing.com

[pat33int]

Tenker selvfølgelig på godkjenning som "ombyggt fordon". Er vel det eneste det er å hente noe på å gjøre...





Revers er for feiginger

-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT