Justering av diesel

[andpe]

Hei.
Jeg lurte på om noen hadde noen triks og tips når det gjelder justering av dieselpumpe og dyser...

en kompis av meg har en hjemmelaget "dyse-testbenk" og jeg lurer da på hva man vil oppnå. Er det kun at dieselen "knuses" godt nok, eller er det noe mønster man er ute etter?

Samt, når veiv- og kamakslingen begge står på merket sitt TDC så er ikke dieselpumpen nøyaktig på sitt merke? Noen som vet om det har mye og si?
Det er en Lux 82 2,2D

-A


TROMSØ

[qrush]

Dysene skal åpne på et visst antall bar. Finner du ut hvor mange bar dysene dine skal åpne på ser du fort om det stemmer med testen eller ikke. Du kan også se på dysene om de forstøver dieselen skikkelig og ikke bare pisser den ut.

<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">

[Chevy509]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei.
Jeg lurte på om noen hadde noen triks og tips når det gjelder justering av dieselpumpe og dyser...

en kompis av meg har en hjemmelaget "dyse-testbenk" og jeg lurer da på hva man vil oppnå. Er det kun at dieselen "knuses" godt nok, eller er det noe mønster man er ute etter?

Samt, når veiv- og kamakslingen begge står på merket sitt TDC så er ikke dieselpumpen nøyaktig på sitt merke? Noen som vet om det har mye og si?
Det er en Lux 82 2,2D

-A


TROMSØ


<i><div align="right">Opprinnelig postet av andpe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tror ikke det har noe å si, pumpa er nok justert riktig selvom ikke merkene stemmer helt
hvis ikke er det som å kjøre med feil tenningstidspunkt som best merkes med trekkraft og røykutvikling

Jari B
Strand

[andpe]

Noen som vet åpnetrykket til dysa da?
Det er som sagt en hilux 82 modell med 2,2 Diesel...

Hvordan justerer man dysene hvis de åpner for tidlig eller for sent?

-A


TROMSØ

[dracan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som vet åpnetrykket til dysa da?
Det er som sagt en hilux 82 modell med 2,2 Diesel...
Hvordan justerer man dysene hvis de åpner for tidlig eller for sent?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet ikke helt på 2,2l men på 2L skal den åpne på mellom 123-127Kg/cm2 (1,749 - 1,806bar)

"Abusos non tollit usum"
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!
Besøk: www.sgoffroad.no

[andpe]

123 kg/cm2 er vel 123 BAR

Ikke at jeg vet, men 1,749bar hørtes jo litt lavt ut... eller?


TROMSØ

[andy]

123 kg/cm2 er 120.6218 Bar etter mine beregninger

[PM]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som vet åpnetrykket til dysa da?
Det er som sagt en hilux 82 modell med 2,2 Diesel...

Hvordan justerer man dysene hvis de åpner for tidlig eller for sent?

-A


TROMSØ


<i><div align="right">Opprinnelig postet av andpe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dysene justeres med shims/skiver, dermed økt forspenn og høyere åpn. trykk.

Hvis dysespisser er slitt så vil stråla gå litt skeivt, gjorde det på min .

[R.H]

er vell normalt et merke før td som stemmer med pumpa

R.H