Ford 7.3 starter ikke!! Hvordan teste flow?

[bucholzi]

Fård'n begynte å tulle, og stoppet hver gang æ gikk av gassen. Nu vil han ikke starte i det hele tatt. Har bytta filter, prima det, lufta filteret, løsna dieselrør og e offisiellt sloppe opp for ideer.

Det virke ikke som han får opp trykket i dieselrøran, han bare spøtte litt diesel. Mulig djævel'n e FULL av luft, men vi har kinna og kinna og kinna og det burde strengt tatt skjedd noe til slutt. Fått kun oppstart et par ganger men han dør igjen tvert. Så har noen en ide? Finnes det en fin prosedyre som garantert får ut evt luft? Idea til feilsøking?

Frykte vel at dieselpumpa har tatt kvell'n, dysene ble overhalt for under et år siden, men ikke pumpa. Noen måte å sjekke pumpa?

E antydet at fødepumpa kan være årsaken, sjøl om det e trøkk på filteret når motoren hives rundt. La merke til at med en gang man slapp starteren, så forsvant trykket i filteret. Høres dette troverdig ut?

Hilfe hilfe!

[dalix]

du kan jo teste fødepumpa for mengde også.. men dette hørtes da rart ut!
Dieselpumpa kan jo være spikt



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"

[massey]

Har du sjekka om røret fra tanken ikke har et hull ett eller annet sted? Kan jo muligens suge i seg luft der.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[EKJ]

returslangene og o-ringene på til return på dysene kan skape dette problemet som du forklarer her...

[bucholzi]

Skal nu prøve å skifte fødepumpe (og filter), prøvde å måle volumet, men fikk veldig lite diesel ut. Skal gå over rør og slanger mens æ vente på dela, så får me sjå.

Fan, sku jo på langtur og greier.. måtte kjøre subaru med kjerring, 2 unga og 4 stk 235/75-15 dekk i bagasjerommet. Blei selektiv pakking av bagasje gitt..

[bucholzi]

Ser ut som det er hull i dieselrøret omtrent der røret svinger av fra ramma på førersiden og går inni traversen under motoren. Er nå iallefall blitt nå griseri der nå når bilen har stått litt.

Hvordan kan dette fixes? Kan røret erstattes med drivstoffslange?

[dalix]

det vil jeg tro, bare du passer på at det blir ordentlig tett!
Drivstoffsystemet på disse bila skal være helt tett, hvis ikke vil du plages med at dieselen siger tilbake!



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"

[bucholzi]

Kan man bytte ut hele røret med slange, fra tank til fødepumpe?

[dalix]

det må vel gå greit det! kan ikke skjønne noe annet...



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"

[diseldyr]

Hadde problemer med en 7.3,den virket det som dieselen hadde frosset når den var kald,det var rett og slett for tjukk olje..Det er visst olje trykket som styrer dysene..

[dalix]

diseldyr : nå snakker vel du om en 7.3 PSD (Powerstroke Diesel) som kom i 94!
Det han snakker om en en 7.3 IDI , (inDirectInjection) Det er bare powerstroken som har oljetrykkstyrte injectorer...



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"

[bucholzi]

Hm.. har fått byttet ut røret og fått det tett og fint, har diesel hele veien fram til fødepumpa.. Har ikke lenger luft i filteret heller, men får fortsatt ikke start.. Har diesel fram til dysene, men er bare såvidt de blir fuktige når rørene løsnes. Synes heller ikke det blir rare skvetten når fødepumpa testes for mengde (FSS kobles av og lar luftinga gå i ei flaske).

Hvor mye skal egentlig fødepumpa greie å presse ut?

Og hvor mye trykk skal det egentlig være ved dysene? Er vel trykket som får dysene til å åpne seg?

[bucholzi]

Never mind, skrothaugen starta!
Etter MASSE lufting og kinning kakla den igjen.