Rust på Jeep

[Fjellfinn]

Hvorhen ruster jeepene --
og hvilke steder/ plasser på Jeepen må jeg passe på?

[Tom1 Sassebo]

Min har rust på undersiden. De ssmå tverr bjelkene som trolig holder karosseriet sammen er snart borte. Her på det skiftes ut og rustsveises. Er det noen som gjør slikt arbeide lenger?
Bilen er fra 1957.

Hilsen Tom

[Sten_Morten]

Hei Fjellfinn

Det spørs litt hvordan jeep du har.....

Om det er CJ-YJ bør du passe på rundt innfestingen til veltebøylen

_______
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
Jeep Cj-7 Laredo 1986

[wrangler 98]

Kjøper du en tj så er den galvanisert.
Untatt ramma,-Den kommer ferdig rusta fra fabrikk.

[Fjellfinn]

<!--quoteo(post=916149:date=22 Jan 2007, 00:00:name=Tom1 Sassebo)-->QUOTE(Tom1 Sassebo @ 22 Jan 2007, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min har rust på undersiden. De ssmå tverr bjelkene som trolig holder karosseriet sammen er snart borte. Her på det skiftes ut og rustsveises. Er det noen som gjør slikt arbeide lenger?
Bilen er fra 1957.
Hilsen Tom<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har en 2003 KJ

[mastermedic]

<b>Det mangler xj under førersetet på min bil.</b> Den er helt kjeks i dørken.
Jeg tror dette skyldes at vinylbelegget har vært lekk i, og på vinteren drar man i vann/sne fra bena inn over dørkem. Over tid har dørken rusta i filler.

<b>""men ikke fortvil Mastermedic er viril""" </b>

"Man tager" en delebil med dørk som ikke er rustet og skjærer ut (med vinkelsliper) et stykke litt større en det som er rustet på min/din bil (skulle bli en platemal). Man tar platen og legger den over partiet som er rustet og tegner med tusj rundt slik at man kan skjære ut samme plate som den man har tatt fra donorbil.
Det er viktig å skjære så mye at det ikke er rustet, sveis sitter som kjent ikke på rust.

Deretter tar man 1 stk sveisekyndig mann med MIG, og punkter med lav trådmating og ampere på sveisen, man bruker mison som dekkgass, og gjør klar en luftpistol gjerne fra en "snekkerkompressor".
Det er lurt å punkte plata fast hele veien rundt først, og hvis man har intervaller (noe de fleste sveiseapparat har) er dette lurt å bruke på fastsveising av plata. Blås innimellom på sveisene slik at det ikke blir for varmt.

I en dørk eller andre "ikke visuelle" områder kan man bare dra på sveis, det er ikke så farlig om det slår seg litt. Skal man sveise utvendig "visuelle områder" karosseri bør man sveise punkteperler "all the way", og blåse hver 5 punkt Kan lønne seg å punkte i kryss (oppe nede, høyre venstre o.s.v. Det er vanskelig å unngå 100 % varmeslag i platene, men pusser man godt og benytter litt sparkel etterpå blir det så bra som nytt. Puss med vinkelsliper (flexiskive), og siste finnish med fuktig smergel (fint).


La aldri sveiser ligge lenge uten noen form for overflatebehandling, priming er viktig.
Zinksapray er ikke godt nok, sink bruker vi stort sett bare når vi må sveise mere på samme området (zinkspray kan man sveise på).

Priming først (la tørke) og en billig pensel med bengalakk gjør deretter susen.



Har sveisa masse rust for venner og bekjente, tar bestandig betaling i øll eller "gadgets", sjelden penger.

Vips rusten er på vekk, ny plate er lakka og alle er glade.