12.02.2007, 17:56 (Dette innlegget blei sist endra: 12.02.2007, 18:13 av ShuDuck.)
<!--quoteo(post=1315111:date=12 Feb 2007, 17:25:name=hilux er best.)-->QUOTE(hilux er best. @ 12 Feb 2007, 17:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->men med den nye utvekslinga du prata om er den lavere (bilen går saktere) ????
hva vill du anbefale den du røyk eller den du skal bytte til???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja bilen går saktere, har bytta til 6.4:1 nå. Var fornøyd med 4.16:1 til det meste, men savna lavere ganske ofte. Så når jeg måtte ha nye uansett så spytta jeg i et par lapper til, nå er jeg klar for 33" når den tid kommer også
Når det gjelder hva jeg vill ha anbefalt vil jeg si det du har råd til, gir har man alltids nok av, i løs-snø bruker jeg høyserien
4.16:1 er 84% lavere enn orginalt, og 6.4:1 er 181%.
6.4 er også "bare" 17% lavere i høyserien (4.16 er 12%) Så det funker bra på vei
noen bilder kan jeg jo legge ut.
Bilde 1 viser forskjellen på input (orginalt og 6.4 )
Bilde 2; orginalt, 4.16 og 6.4
Bilde 3; et dårlig av 6.4 installert. Må slipe ned kassa innvendig en smule
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Shu`s Suzuki<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc-->
<!--sizeo:2--><!--/sizeo-->
zuks or nothing!<!--sizec--><!--/sizec-->
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc-->
hvor stor forskjell er det på 4:16 og orginal utveksling, hvilket gir måtte du opp i for og kjøre like fort som orginal utveksling på første lav er enig frode er den kuleste som er regga????
hvilket gir må du opp i for og matche 4:16 med den nye???
hilux 1997 ;-)
jeg liker meg når det går over stokk og stein ;-)
den heter centerforce og er konstruert for biler med muskler står det på trailtough.com under drivtrain og transformission. den koster 229$ det finnes andre der også hvis du går inn så ser du de under de sidene jeg skren lengere opp????
hilux 1997 ;-)
jeg liker meg når det går over stokk og stein ;-)
Ligner litt på en Sinter kløtsj. Jeg hadde en på Ladaen. Sterk som fy. Litt ubehagelig, siden det stortsett er av og på. Lite med sluring.
En av de som har hatt bilen etter meg greide faktisk å sprenge den, men da hadde det også gått med flere kasser, differ osv...
kremt* Nåja nå som det er varmt i været og fuglene synger så blir det gjort litt mer på bilen. Nye lagre framme og nye bremser rundt om. nye bolter til frihjulsnavet, der alle boltene knkakk Fått tak i en 410-grill som skal sveises på plass. langt lækrare enn plastgrillen til 413. Må flytte festene til lysa siden det å bytte til 410-skjermer er uaktuelt da de jeg har nå er sveiset.
Nye dører også, som er rette i platene..gamledørene til en bil som brant (og med reklame for Jon sine dekk.. og felg.. hvem nå det er )
fant igjen et gammelt halvdørprosjekt, linjene passa godt med cab, men ikke med tintop. Så jeg har kutta de lavere, innebærte også å kutte låsen i to så noe lavere enn det de er nå går det ikke å få de og samtidig bruke orginal lås. Og det trenger man skal en skal bytte dører raskt. Skal bruke de orginale knappene en låser døra med til å trigge låsen.
bilder kjem ein solskinnsdag
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Shu`s Suzuki<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc-->
<!--sizeo:2--><!--/sizeo-->
zuks or nothing!<!--sizec--><!--/sizec-->
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc-->
11.04.2007, 19:46 (Dette innlegget blei sist endra: 11.04.2007, 19:47 av ShuDuck.)
Montert ny bensinpumpe(fra e30) i dag, og da ble det mer futt i bilen, stillegående var den også
bilde av den montert, festet med en slangeklemme rundt den orginale gummiringen så det henger godt og støtt. Selv om det ikke ser like fanzy ut som låseringen som er orginalt
Og et par bilder av halvdørene, halvferdige uten siste puss og lakkering, og uten panel. Men det er sol og varmt så det blir en annen gang. Skal si en får mange blikk, smil og kommentarer
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Shu`s Suzuki<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc-->
<!--sizeo:2--><!--/sizeo-->
zuks or nothing!<!--sizec--><!--/sizec-->
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc-->
15.04.2007, 19:37 (Dette innlegget blei sist endra: 15.04.2007, 19:39 av ZukiJack.)
Tips!
Har sett flere setter speilet i en brakett i samme skruene som hengslet på karosseriet, slik at speilet sitter på bilen i steden for døra. Da trenger har man speilene der ferdig selv om man bytter frem og tilbake til hel- og halv-dører.
regner med du har bygget om hengslene slik at du bare løfter av dørene!!!??
Få noen flere bilder av dette fra litt forskjellige kanter Øystein...så jeg får se skikkelig hvordan det ser ut med halvdører på helt karosseri...
Lurer litt på dette her selv....