Lys

[MiniMartin]

1: Når jeg er ute å kjører og skal "blinke" på noen med lys hornet gir det bare et bitte lite blink ikke som jeg er vant til på andre biler, (fjærnlys på helt til man slipper spaken) Skal det være slik eller er noe galt?
(veldig lite blink)

2: Kjørelyset er serdeles dorlig har byttet ut pærene med 100W er det bare dorlig lys i disse lyktene ? Kan ikke se at reflektoren er skadet eller møkkete... Må jeg kjøpe nye lykter? hvilke...

[TESZJ]

Har en kompis som akkurat har kjøpt seg en Wagoneer 1986(?) modell , 4.0L Limited utgaven. Han har biltemas 60/100w pærer og opplever mye det samme fenomenet med disse pærene i....

Han har også problemer med å få fjernlyset til å holde seg på....

Er ikke sikker, men mulig det ligger noen følere i systemet som tror det er brudd i pærene og kutter strømmen når du øker til 100w? Høres det logisk ut - med 100w pære, er motstanden mindre-> større strøm.... Kan noen føler oppleve dette som et brudd(det at det er mindre motstand....?

[Frankster]

Jeg bytta ut sytråden til hovedlysene på min cherokee til 6mm2..ble utrolig mye bedre lys..også kjøpt nye hovedlys da det var begynt å flakne av litt i reflektorene.
Kjøpte nye Hella hovedlys fra Aarnes, ca 500stk

Har sikkert holdt med mindre kvadrat..men var nå det jeg hadde for hånda
Kjører også med 100w pærer,men merker ikke noe til det som er nevnt over
Anbefaler et par 1000metere..har montert et par bosch big knick med 100w, er som å kjøre i dagslys

[512TR]

<!--quoteo(post=1316503:date=15 Feb 2007, 22:31:name=TESZJ)-->QUOTE(TESZJ @ 15 Feb 2007, 22:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en kompis som akkurat har kjøpt seg en Wagoneer 1986(?) modell , 4.0L Limited utgaven. Han har biltemas 60/100w pærer og opplever mye det samme fenomenet med disse pærene i....

Han har også problemer med å få fjernlyset til å holde seg på....

Er ikke sikker, men mulig det ligger noen følere i systemet som tror det er brudd i pærene og kutter strømmen når du øker til 100w? Høres det logisk ut - med 100w pære, er motstanden mindre-> større strøm.... Kan noen føler oppleve dette som et brudd(det at det er mindre motstand....?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En bør ikke putte inn 100/90W pærer i Jeepen FØR en har koblet releer på hovedlysene, lysbryteren og dimmebryteren vil 'ta kvelden'. (Burde gjøres uansett om en bruker vanlige pærer.)

Når en har koblet strøm til hovedlysa via to 30A releer, bruker en bare styre-strøm fra hovedstrøm-bryteren via dimmebryteren til releene...bare noen mA.

Den originale oppkoblingen (uten releer), er svak nok bare med vanlige 55/50W H4 pærer....mange får problemer med strømbryterne pga. at så mye strøm (ampere) går gjennom bryterne over lengre tid.

[MiniMartin]

Da blir det to releer, og noen nye kabler i første omgang og å ser jeg hvordan det utikler seg, kommer tilbake med svar. tar det til lørdag søndag...

[Kjellh]

Jeg syntes også lysene på min bil var utrolig dårlige.
Kjøpte "lysforsterker sett" på Biltema. Det var et komplett sett med ledninger, rele og kontakter til lyktene. Det ble utrolig mye bedre. Svært enkelt å montere også.
# 42-680. 189.- på Biltema

97 XJ 2,5 TD

[MiniMartin]

Det var fra tidligere koblet opp hjelpespenning til kjøre lys, og 11,98 v på pære sokkelen, (uten motor igang) så det er ikke spennings tap ergo er ikke lysene bedere, så da ble det montert billige ekstra lykter.

er de noen som har disse eller lignende? hvordan er lyse i dem i forhold...?

[MiniMartin]

ekstra lys montert, men har fremdeles feil med at ikke lys horn fungerer (fuker på et lite spesielt sted når man drar i spaken), fjærnys vikker når lysbryteren er dratt ut. Kan det være i bryteren ved/på rattet?

[512TR]

Helt sikkert dimme bryteren (beam select switch) som svikter, når ikke lysene er slått på får lyshornet strøm fra pol B(rosa/lysegrønn ledning) direkte fra sikkringsboksen.