Innlegg: 78
Tråder: 14
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
Har fått meg ZJ limited -97 mod med full time 4wd. Er det normalt med lugging i ratt/bil ved full sving på tørr asfalt i meget sakte fart??? Trudde viskosekoplinga skulle gjere slik at enn ikkje fekk binding i drivverk på desse bilane???
Er det noken måte å få ut feilkoder på ATE ABS system uten å ta turen innom Merkeverksted??
Har prøvd med Bosch sin feilkodeleser men den kunne ikkje lese feilkoder på anna enn motorstyring...
Innlegg: 754
Tråder: 39
Ble medlem: May 2006
Omdømme:
0
17.02.2007, 23:39
(Dette innlegget blei sist endra: 17.02.2007, 23:41 av Skywalker.)
Luggingen innebærer at visko-clutchen er kaputt. Det forekommer dessverre. Syretesten på ZJ'ens transfer er nettopp å kjøre små sirkler på tørr asfalt. ZJ transfer er en kostbar affære å reparere på merkeverksted. Kan du fikse det selv er kostnaden absolutt overkommelig og du får anledning til å bli godt kjent med ZJ'en din. Fikser du selv er deler rimeligst å anskaffe fra USA.
EDIT: Har du handlet ZJ'en din hos forhandler forlanger du transfer reparert på bruktbilgarantien som du i tilfelle selvfølgelig har fått.
Innlegg: 78
Tråder: 14
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
Det blir nok skifte av viskosekopling i nermaste framtid( Kanskje iløpet av våren). Må nok og til å overhale bakaksel pga litt ulyd i pinjonglager... Skal prøve å få tatt litt bilder underveis som kan beskrive desse oprasjonane for evt andre som er interressert i å prøve samme jobbane sjølv...
Må kanskje ha litt pc ekspertise viss bilda skal på nett......